Eesti BMW Klubi

nimelt detaili number 4 lähedal see kopsik kuhu kinnitub see tihend, seda kopsikut pole märgitud pildil ,mis paikneb õhtufiltri ja turbo vahel,kus õhku sisse võtab,seal vahepeal on sellel otsas keskel ka mingi toru ja sealt lekib õli ja selline tunne ,et suundub otse turbosse,sest ongi selline tunne nagu turbo lekiks aga vist pole kuna turbol pole mitte ühtegi lõtku,et kokku võteks küsiks mis põhjustab selle õlileket seal? võtsin karteri tuulutus kaane maha aga seal oli tühjus ei mingit klapi mis siin räägitakse ei mingit filtrit.Kas on ikka turbo lekkiv või miski muud seal umbes?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=88&fg=80" onclick="window.open(this.href);return false;

nii sain parema pildi detail number 3 plast toru,sinna kinnitub keskele mingi toru kummist,ning sealt lekib vaikselt alla turbo peale labadesse ,mille viga see võiks olla?



http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... fg=20&hl=5" onclick="window.open(this.href);return false;

jah aga mul pole seal mitte midagi sees kui keerasin selle küljest ära tühi oli sees....sest ,küsingi miks seal lekib alla torust turbo peale?

No pole ju ,sest küsisngi mis edasi teha? ,sest vb keegi selle ära viskand seal enne mind.

Kui sa tahad, siis mul on see klapp olemas.

Tahtsin panna endale, aga 100kw -le see ei sobi.

Pane uus klapp. Puhasta toru ära ja vaata, kas lekib edasi või mitte. Natuke õli sellles torus on normaalne.

küsin targematelt nõu veel,kui mul pole seda karterituulutus klappi ega filtrit seal,kas siis hakkab seal torust kuskilt õli välja ajama? plaanin panna sinna nendest kahest midagi ,kumba soovitate? ja kas siis peaks see õli välja-ajamine paranema natuke, kui panen sinna klapi või filtri?

bmw-vanos kirjutas:küsin targematelt nõu veel,kui mul pole seda karterituulutus klappi ega filtrit seal,kas siis hakkab seal torust kuskilt õli välja ajama? plaanin panna sinna nendest kahest midagi ,kumba soovitate? ja kas siis peaks see õli välja-ajamine paranema natuke, kui panen sinna klapi või filtri?

Kui sul on 100 kw mootor, siis sinu ainuke võimalus on see filtriga süsteem.

ehk siis kui on 110kw,siis peab panema karteri tuulutus klapi kindlasti ?

Ei pea panema klappi, võid filtri ka panna. Kuuldavasti pidi see filter mingil Land Roveril sama olema ja odavam kui UM's.
Mina isiklikult filtrit ei paneks.

bmw-vanos kirjutas:ehk siis kui on 110kw,siis peab panema karteri tuulutus klapi kindlasti ?

Originaalis on 110kw filter seal

jass161 kirjutas:

bmw-vanos kirjutas:ehk siis kui on 110kw,siis peab panema karteri tuulutus klapi kindlasti ?

Originaalis on 110kw filter seal

RealOEM ei näita M47N mootorile filtriga varianti.

jass161 kirjutas:

bmw-vanos kirjutas:ehk siis kui on 110kw,siis peab panema karteri tuulutus klapi kindlasti ?

Originaalis on 110kw filter seal

ei ole kõikidel

Kaevan vana teema välja. Endal tegelikult sama mure. Avastasin, et läbi karterituulutuse pääseb koos nende gaasidega omajagu ka õli tagasi ringlusesse ja samuti turbosse. Milles asi? Kas karterituulutus ei tööta korralikult? Millised oleksid variandid asja parandamiseks? Tegemist siis selle n-ö moodsama ehk ilma filtrita süsteemiga.

Nii ongi. Sealt liigubki üsna palju õli. Välismaa foorumitest on silma jäänud, kus tüübid on selle süsteemi täiesti ümber ehitanud, mingid spetsiomm filtrid ja värgid ja (vist) õlivarda toru kaudu karterisse tagasi.

Selge. Seega möödalask BMW poolt uut süsteemi luues. Tänud kaasamõtlejatele!