Eesti BMW Klubi

Tere, oleks vaja abi sellise mure lahendamisel.

Nimelt ükspäev sõites, tahtsin korra rohkem muljuda, lõi kollase mootoritule põlema ja autol jõud kadunud ja ei miskit edasi ei lähe. Jäin siis teeäärde seisma,jätsin auto seisma ja proovisin uuesti tööle panna, korras. Sõitsin edasi ja juba natukese ajapärast uuesti, kui seisma jään panen parkingu peale,siis auto vibrab. Süüde välja ja siis uuesti auto sisse ja korras. Diagnostis käidud, vigadeks oli misfire teatud silindrites, sai vahetatud süütepoolid ja siis saime auto sujuvamalt tööle, näitas ka bensupumba releed, sai see uus ostetud ja ei midagi. Bensupumba surve möödetud ja korras, isegi bensufilter vahetatud ja küünlad. Jama pole siiani kadunud, nii kui muljud natuke, lased gaasi lahti ja siis lööb tule põlema ja mootor töötab ebaühtlaselt ja auto kohapeal vibreerib, nagu kaoksid osad silindrid tagant vms.

Kas viga võib olla VANOS-es või pihustites?

alustuseks mine korralikku diagnosti, kes suudab ka reaalselt vea üles leida

Seal võib erinevaid vigu olla ju. Gaasiklapp teeb sellist pulli näiteks!

pakuks, et karterituulutus ja/või bensupump.

endal oli sarnane jama.
uue tuulutusega läks paremaks , aga lõpuks sai korda uue pumbaga.

Lähen ostan pumba ära ja siis vaatab kas asi laheneb. Kahtlane on ka see et pöörded nagu natukene kõiguksid sõidu ajal. Hetkel üle 2k pöördeid ei lase ,siis ei pea seisma jääma.

Stance kirjutas:Lähen ostan pumba ära ja siis vaatab kas asi laheneb. Kahtlane on ka see et pöörded nagu natukene kõiguksid sõidu ajal. Hetkel üle 2k pöördeid ei lase ,siis ei pea seisma jääma.

Lambist pole mõtet juppe ju vahetada

lase ennem pumba tootlikus korralikult kontrollida , sest lambist uus pump on ~200 euri ja mingid nonamed ja kasutatud pumbad ei oleks hea idee

Otsustasin poes nii, hoopis vahetan karterituulutuse ära, see tuleks nkn mingiaeg vahetada ja vaatab, kas asi siis muutub. Homme peaks asja kätte saama.

Mootoriks M54.

Need korras, auke pole, aga kui puhastada idle valve(vms)ära igaksjuhusks? Hetkel nt kui muljun hakkab tuli põlema ja peab seisma jääma ja kui uuesti tööle panna on tuli kustus. Vahest ka nii,et kui tuli põleb siis hommikul tööle autot pannes on kustunud.

Kas külma mootoriga kohe teeb seda? Seal võib rohkem asju asjasse puutuda, kui seni loetletud; kütuse segu (mootori temp, õhukulu, lambda) või kat ning nende koosmõju karteri tuulutusega jne.
PS: Sul on 1 tarka vaja mitte 100 keskpärast nõuandjat.

Ei ole teist pumpa pannud aga millist voolikut tpsemalt mõtled? Auto töötab korralikult nii külmast kui soojast ,rahulikult sõidan üle 2,5k pöördeid ei lase siis sõidab korralikult, kui aga peal hoida natuke siis lööb tule pölema, jõud kadunud ja ei jaksa minna, seistes autol vibra sees ,jätan seisma,panen tööle ja kõik korras.

Vigadeks näitas viimati
Fuel pump relay
Fuel trim bank 1 v 2 ei mäleta saan üle küsida
Ja paaris silindris Misfire

Voolikud on üle vaadatud,ei mingeid auke. Võtsin Desa lahti suht must aga tihendidpaistavad ok olevat. See idle valve täitsa süsi must seest. Gaasiklappi ümber must kiht. Mida peaks siis nüüd täpsemalt vaatama, puhastama jne?

Selge,teen seda!

Pidasin sama silmas