K: EGR jääb koha peal lahti

[-tentspoiss-]

Tere. Kas keegi teeks mulle selgeks mis on EGR töö põhimõte ? Mure selline et EGR jääb lahti kohapeal ning suitseb . Kui vooliku pisikese eemaldan käimise ajal läheb klapp kinni ja ei suitse. Autoks on Bmw e46 100kw m47. Ootan abi ja küsimusi.

[-tentspoiss-]

Tegelikult mõtlesingi et helistan sulle ja küsin selle kohta kuid ei leidnud numbrit Kuid kui vooliku ära võtan läheb ilusti kinni . Mis ma teha saaksin veel ? Kas vaja uut egri ?

[-tentspoiss-]

Eks hakkan uurima Kuid ehk vastad ühele kiirele küsimusele : Mis rõhk peab touringul sees olema 195/65/15 rehvidel. Kleeps puudub endal. Tänud.

[danilka]

ette 2.3 ja taha 2,7

[-tentspoiss-]

Panen siis 2.3 ja.2.7 tänud

[TFL]

Tere. Kas keegi teeks mulle selgeks mis on EGR töö põhimõte ?

Kui mu mälu ei peta,siis EGR klapp suunab osa heitgaase tagasi mootorisse.Ühesõnaga looduse saaste vähendamiseks loodud.Eks põlemata kütusejäägid põlevad kah lõpuni.Harilikult ,kui klapp tuksis,pime ette ja sõit võib jätkuda.

[Cert85]

Uutel masinatel sa pimedat enam ette ei pane, kuna õhulugejaga loetakse heitgaaside tagastuse hulka ka.
Kui õhunäit ei muutu EGR-klappi liigutades on sul mootorituli põlemas.

Jään vastuse võlgu, kas sellel ka juba EGR-i klapi enda asendit ka loetakse.

[butek]

Kas EGR ei pea just niimodi töötada, nagu teema algataja kirjeldas? Tühikäigul EGR klapp on lahti ja suunab osa heitgaase sisselaskesse ja sõites läheb kinni? Või EGR-i juhtimine on keerulisem protsess?
Lisaks heitgaaside suunamine silindrisse, vähendab hapniku konsentratsiooni küttuse ja õhu töösegus ja on mõeldud põlemis protsessi temperatuuri vähendamiseks, mis omal korral vähendab NOx sisalduse heitgaasides.