Eesti BMW Klubi

Mure järgmine. Külmade ilmadega ei lähe salong piisavalt kiiresti soojaks. Näiteks võin tuua enda eelmise auto 525tds, mis läks selle autoga võrreldes kordades kiiremini soojaks. Autoks on e46 323i automaat. Vahetatud sai termostaat ja ka peale seda süsteem õhutatud korralikult. Soojaks läheb auto -5 kraadiga umbes 15 minutit linna sõidul. Kui eelmine auto jõudis välja sinisest alast spidoplokil, siis oleks nagu keegi ämbriga sooja sisse visanud, kuid sellel autol hakkab õrnalt õhkama sooja. Kas viga otsida soojaklappidest või on veel kuskil termostaate või äkki see ongi normaalne, et aeglaselt soojeneb?

Vahi varjatud menüüst (nr7), mis saab temperatuurist siis, kui salongi ei köeta (pane minimaalne
temperatuur, 16, puhuri võid käima jätta).
Kui 90 kraadi ära ei tule, siis tegele jälle termostaadiga.
Kui 90 kraadi saavutatud, keera temperatuur põhja. Hea oleks leida termomeeter ja toppida
see ventilatsiooniresti. Õhk peab 90-se mootoriga olema üle 70 kraadi (puhur keskmine).
Lisaks on probleemiks lisaveepumba töökord. Lülita mootor välja, süüde 2 peale, temp
põhja, puhur keskele, kas 1 minuti möödudes sooja tuleb?

Selge, eks vaatan ja annan teada

Bensiini mootoril ei ole lisaveepumpa!

Kui panna max heat, siis veeklapp minuteada on alati OFF asendis, sellest
tulenevalt KUI lisaveepump töötab, läheb temp kõvasti kõrgemale.
Aga seda ainult 32C valikul. E39-l on kindlasti 16 ja 32 override valik.

Täna proovisin, soojenedes saavutab mootor üle 90 kraadi. Lisaveepump ei saa vigane olla, sest see puudub bensiinimootoril!?

Tänud, eks vaatan ja annan teada mis sai või on

Enne kui midagi lammutama hakkad, veendu, et õhutamine on tõesti korralikult tehtud. Endal oli isegi manuaali õpetuse järgi korralikult pusimist, et sellest M52-st õhk kätte saada.

Õhutatud on korralikult.