Eesti BMW Klubi

Tervist kui keeruline on tõsta ühe bmw pealt teise peale kondi süsteem ringi? Torustik + ahi...Juhtmestik on keeruline?
Kui keegi teab kusagilt mingit linki kus on sellest pilte ja juttu oleks väga tänulik

Kas sa tahad lisada ainult konditsioneeri või tahad kliimaseadme paigaldada?

Enda autol puudub kont on selline paneel https://img3.sprzedajemy.pl/540x405_bmw ... 960973.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
aga doonor autol kliimaautomaatik ehk http://www.bimmerfest.com/forums/attach ... 1313603363" onclick="window.open(this.href);return false;

Kui keerukas seda võib olla ümber tõsta? Just juhtmestiku koha pealt, kas juhmestik on ainult ahju ja paneeli vahel või mingid juhtmed tulevad kusagilt veel?

Superkeeruline nüüd ei ole.
Kui doonorilt ükshaaval kõik juhtmed maha kruttida ja endale paika sättida.
Kui doonorilt siit sealt näpitsatega kallale minna, siis on keerulisem ja
ilma skeemita mitte midagi välja ei tule:
http://www.bmw-planet.com/diagrams/rele ... /index.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

No ma teeks ennustuse, et 20-30 tundi kui pole varem teinud.

1-haaval juhtmetest seal midagi suurt pole maha kruttida, sest enamus juhtmeid on koos kliima-ahjuga. Kuid auto süsteemi siiski täiendada tuleb ja lõpuks on auto vaja kodeerida ka. Kui teha lased, siis paari tööpäevaga peab tõesti arvestama. Pluss konditsioneeri täitmine.

Oskad sa öelda seda kas mitte kliimaga autol on mingid autopoolsed pesad olemas või peab hakkama juhtmeid kusagilt lõikama ja jootma?

Mida pead silmas auto kodeerimise all? Kas seda võimalik kusagilt variatud menüüst teha või arvutiga?

Kuna hakkan nagunii doonor auto pealt mootorit enda oma peale tõstma, siis oleks kliimat tunduvalt lihtsam vedada kui mootorit peal ei ole..

Kuno_T kirjutas:Autopoolsed juhtmed on nii palju olemas, kui ilma kondita masinal vaja oli. 46-l pole ühtegi liigset juhet.
Kodeerimine- vastavate lisade autole programselt selgeks tegemine jne. Teostatakse arvutiga vastava tarkvaraga.

Kliimapaneel on kliima nn. aju? Juhtmed jooksevad paneeli ja ahju vahelt nagu ma aru saan.
Miks tarvis kodeerida on kui kõik komponendid pärinevad doonor autolt. Kliima autoajuga ikka ei suhtle ju? või siiski?

Oh jummelt küll. Kui ma kõike teaks siis ilmselgelt poleks ka seda teemat teinud. Plaanis on doonor masina pealt tõsta ümber mootor ja käidukast, kuna ka olemas peal kliimaautomaatik siis ei näe ma probleemi miks seda ei peaks saama ka teise peale tõsta. Elektriskeemide lugemisega ei ole probleeme (kui seda oleks, üleval toodud link ei avane minul) kuna enda igapäeva töö nõuab seda nagunii.
Aga nagu ma Teie jutust aru saan, siis on lihtsam doonorilt arutada maha ka kogu juhtmesüsteem ning ringi tõsta teisele, kaasa arvatud mootori aju jne... Võtab ta aega siis mis ta võtab.

Sinul kui suuremad alusteadmised e46 hinge elust on ehk võimalik täpsemalt öelda mis probleemid tekivad kui kodeerimist ei ole? On kokkupuuteid olnud?

Mootoriaju ei oska lülitada kliimat sisse, alat isaab mingi ratsi teha ja suure lüliti panna, aga reaalselt kliimaautomaati ksaadab signaali autoajule mis siis omakorda lülitab kliimakompressori sisse.
Mõistlik on sul vahetada ka mootori aju ja ews ja võtme seest kiip.

Kuno_T kirjutas:

Sinul kui suuremad alusteadmised e46 hinge elust on ehk võimalik täpsemalt öelda mis probleemid tekivad kui kodeerimist ei ole? On kokkupuuteid olnud?

Asjad ei hakka tööle. Kokkupuuteid on olnud palju.

Ehk täpsustad mis asjad?

Üks talumehe variant on veel. Kui doonor on piisavalt sarnane, siis on
tegelikult võimalik tuimalt terve auto juhtmestik ümber visata,
ka kõik moodulid sellega. Siis ei ole vaja skeeme isegi avada
Kahtlaseks jääb ainult see, et paljudes moodulides on autol
vale VIN kood (võrreldes kere peale taotud koodiga) ja läbisõit.

arnis kirjutas:Üks talumehe variant on veel. Kui doonor on piisavalt sarnane, siis on
tegelikult võimalik tuimalt terve auto juhtmestik ümber visata,
ka kõik moodulid sellega. Siis ei ole vaja skeeme isegi avada
Kahtlaseks jääb ainult see, et paljudes moodulides on autol
vale VIN kood (võrreldes kere peale taotud koodiga) ja läbisõit.

Eks vist seda talumehe varianti mööda peabki minema, et asi tööle saada
Läbisõit väga ei häiri, sest mootor tuleb ka nagunii samalt autolt.

Enda autol ainult kaks lisa rohkem mis doonorautol ehk siis istmesoendus + tagumine el. kaardin.
Sulev pakub mõistliku hinnaga aju softi muutmist. Seega tundub kõige mõistlikum lahendus, et tõsta kliima ümber koos juhtmestikuga ning hiljem siis ajul softi muudatus teha.

Kombi pean nagunii ümber tõstma kui kliimat tööle tahan saada?

Tundub mõistlik. Tänud hetkel. Eks nädalavahetusel selgub kui lihtsalt või raskelt see edeneb.

Küsimus targematele: Kui tõsta ümber mootoriaju, EWS ja ja võtme seest kiibi siis kas see aitab vältida programeerimist või on lihtsalt asjatu tegevus?

Kuno_T kirjutas:Ennist kirjutasin, et siis sa ei saa oma autole võtmeid tellida ja pead kõik lukud vahetama.
Ehk rumal tegevus kuniks ei ole seda teha tõepoolest hädavajadus (antud juhul ei ole).

Aga et seda vältida siis võimalik mul alles hoida enda auto pealt võetud moodulid.
Tahaks esmalt proovida, et kas süsteemi saan tööle nii nagu peab, hiljem saab enda originaal moodulid ära programeerida.
Veidike rohkem tööd on, aga samas vaadates nende moodulite paiknemist siis ei ole neid hiljem raske välja vahetada.

Kuno_T kirjutas:Proovi enne ära ja vajadusel, st kui muidu tööle ei hakka, DME-s tarkvara vahetada on 100 x lihtsam.

Ma ei viitsi sulle muudkui kirjakesi treida, kui oled Tallinna lähedalt, võin sul kõik ära kodeerida ja progeda, kui vaja.

Selge, asukohalt olen üsna lähedal Pääskülale küll jah.