Eesti BMW Klubi

Autoks 2.0d 100kw
Vahetasin sisselaske tihendid ära ja puhastasin ka egr-i ning peale seda tuleb turbo hiljem järgi. Varem tuli turbo järgi juba 1600rpm pealt, aga nüüd tuleb 2500rpm pealt ja palju jõulisemalt tõmbab. On see normaalne või saab ta kuskilt lisaõhku vms?

Kontrolli vaakumiga juhitava turbogeomeetria korrasolekut. Voolik kusagilt lahti/katki ja ongi sinu kirjeldatud olukord.
Mida veel kontrollida:
*Turbogeomeetria vaakumtoos peab vaakumit hoidma;
* Kui vaakum jõuab ilusti elektrilise juhtklapini, aga sealt vaakumtoosini enam mitte, siis ilmselt klapp rikkis. Loomulikult töötava mootoriga tuleb seda testida. Toimiva süsteemi korral peale mootori käivitamist tõmbab vaakumtoos juhtvarda umbes 10mm enda sisse.

Aitäh vastuste eest, vaatan täna kõik kohad uuesti üle.

Kõikide pisikeste vaakumvoolikutega, mis autol on, neid mitte ei vaadata, vaid tuimalt
vahetatakse kogu kupatus. Kuna raha läheb 10€, siis ei ole mittevahetamine vabandatav.

PeeterA kirjutas:Kontrolli vaakumiga juhitava turbogeomeetria korrasolekut. Voolik kusagilt lahti/katki ja ongi sinu kirjeldatud olukord.
Mida veel kontrollida:
*Turbogeomeetria vaakumtoos peab vaakumit hoidma;
* Kui vaakum jõuab ilusti elektrilise juhtklapini, aga sealt vaakumtoosini enam mitte, siis ilmselt klapp rikkis. Loomulikult töötava mootoriga tuleb seda testida. Toimiva süsteemi korral peale mootori käivitamist tõmbab vaakumtoos juhtvarda umbes 10mm enda sisse.

Tere
Mis mõte on joonisel detailil nr.6?
Mis juhtub kui see vahelt välja võtta?

Turbo geomeetria hakkab uimerdama. Seetõttu hakkab ka minek veidi venitama.

Seega ei juhtu peale veidi aeglasema mineku midagi?
Ehk siis, et ega see ajutine paagi puudumine mul midagi ära ei riku (turbo, elektroonilise klapi või veel midagi kolmandat?

Ei. Aga see paak maksab üksiku euro. Natuke imelik oleks paariks
kuuks asi soiku jätta.