Eesti BMW Klubi

Mure siis selline et masinal kaob jõud kui pöörded lähevad suuremaks kui 3000 ja seda ka ainult siis kui tald põhjas.
Ühtlaselt kiirendades pole nagu suurt midagi aru saada.
Näiteks kui möödasõitu tehes gaas põhja lükata siis 3000 läheb normaalselt ja jõuliselt , kuid kui 3500 või 4000 siis sinna jääbki püsima. Mootor lärmab mis hirmus aga edasi ei lähe ja käiku ka ära ei taha vahetada (ATM kast ) ja kui lõpuks ikkagi vahetab käigu siis jõud jälle olemas, kuid kõik kordub kui 3000 pööret jälle paistma hakkab.
Kas asi võib olla turbos?
Turbo peal vaakum klapp mille küljes varras mis seda turbo tegemist vist juhtima peaks.
Kui Masin tööle panna siis see vaakumi värgens seal lükkab kohe alguses kenasti hoova alla, kuid kui pöörded ülesse ajada, siis annab nagu järgi.
Kas see peabki nii toimima?
Kui ei siis mis seda põhjustada võib?

Arvasin ise sama , kuid filter vahetatud juba enne seda postitust siin.

Arvan, et ka turbo ei puhu õiget rõhku või ABS anduritega jama.
ABS välistamiseks võib ABS aju korraks lahti ühendada ja sõita.

Kuidas turbo rõhku kontrollida saab? Ja mis põhjusel rõhk vale võib olla?
Ja ABS-ist nii palju et kui arvuti järgi lükata siis ei näita kusagil ühtegi viga.
Kui ABS jamab kas siis ei peaks armatuuris tuli põlema mitte?

Arvutiga saab vaadata. Keila lähedal saan aidata.

Mina pakun väsinud põhjaalust kütusepumpa.

Täna tegin veel ühe huvitava avastuse!
Armatuuri all on see arvuti juhtme pistik, mille küljes on kaas koos kolme klemmiga.
See sama pistiku kaas oli lahti ( juba eelmisest omanikust )
Kui selle kinni panin siis lõi kohe käigukasti avarii reziimi.
Kui teen uuesti lahti siis kõik toimib jälle.
Millest selline asi veel tingitud võib olla????
Ja kas see jõuetu hetk mis peale 3000 pööret tuleb võib hoopisv igasest käigukastist tingitud olla?

OBD pesa kaanel on 3 klemmi??? Ühesõnaga paned selle kaane kinni, siis lükkab 3 klemmi kuhugi OBD pesa sisse need???

Ära seda kaant parem seljuhul kinni topi, kui oma autot päris vigaseks teha ei soovi. Tee parem pilti ja näita meile ka.

OBD pesa kaanel on jah 3 klemmi mis kaant sulgedes otse pistikusse istuvad!
Pildi saan teha ja panna homme.
Kunagi omasin 530d e39 2002 aasta 142kw isendit ja sellel oli täpselt sama moodi kaane küljes 3 klemmi

Midagi sellist?

Selline jah.
Ma ei saa päris täpselt aru.
Teise kasti juhtplokk???

mind huvitaksid siis ka need klemmid seal? millejaoks siis nad on seal?autoks 330d atm

Kord olen sellise anomaaliaga kokku puutunud. Vist oli probleem ABS ajuga, või oli see webasto

Need klemmid ühendasid vist erinevaid diagnostikaliine omavahel kokku.
Reaalset funktsiooni ma sellel ühendusel ei teagi.

Mul tegi 3000-4000 rpm pealt sellist nalja common raili andur. Põhjapump võib ka muidugi jukerdada. Vana hea diagnostikapoiss aitab hädast välja, mis siin ikka ennustada kohvipaksult