Eesti BMW Klubi

Käsipidur peaks olema kulunud ja mitte väga uus, probleem tuli peale ülevaatust kus käsipidurit niikaua hooratakse kuni see katki läheb, juba teist aastat lõhuti ülevaatusel mul käsipidur ära, käsipidur tõmmatakse peale ja niikaua korratakse protsessi kuni enam käsipidur ei pea, kas ülevaatusel on ettenähtudki selline kässari hooramine? Sest käsipidur on seisupidur mitte hoopealt pidurdamiseks mida ülevaatusel meeleheitlikult teha üritatakse rullikutel. Käsipidurit ei kasuta kordagi ise, aga enne ülevaatust pidas kallakul hästi. Nüüd sõites käib midagi vastu õrnalt ja kui sõidupealt õrnalt kässarit tõmmata siis heli muutub, aukudest läbi sõites paugub nagu oleks mingi kivi vahel ja lõõks puruks kivi. Aga seda vaid vahel mitte pidevalt ja õrn vastukäimine tundub et pole tugev sest kütusekulu ei ole suurenend ja ka piduriketas ei ole peale 35 km sõitu kuum. Põhja all ripub mingi sumpsi tihendi moodi metall jupike aga sumps ise häält ei tee, võimalik et see ka mingi käsipiduri detail ja käsipidur ei pea üldse enam sisuliselt.

Nüüd oleks küsimus et kas kuskil saab odavamalt kässari paranduses korda kui automaailm(umbes 200 eurot), või ehk saab ise uued piduriklotsid pannes korda asja, youtubest vaatasin õpetuse, keeruline ei ole, ajakulu vaid ja tõõ vaev.
Auto on e46 1999 automaat, ideaalne oleks leida keegi kellega ka edaspidi autoremondi diili teha.
2 august enam sõita ei tohi sest ülevaatusel läbi ei saanud, auto asub lasnamäel aga seniks saab tallinna piires liikuda kah.

Endal e36-l juhtus just sama probleem, mitte küll ülevaatusel. Paukus ja ragises, täpselt nagu sul. Täna võtsin ketta maha ja need pulgad vedrudega, mis hoiavad klotse paigal, olid lahti tulnud. Ühesõnaga ketta tagused plekid mädad ja need pulgad ei kinnitu jäädavalt. Vedrud, pulgad oli ketta ja klotsi vahel kõveraks ning juppideks läinud. Vanaraud ühesõnaga.

suured seibid nendele pulkadele või uued piduriplekid/korralikud kasutatud

E46 on käsipiduri jaoks eraldi klotsid. Need on lahti ja ujuvad nüüd seal. Selle jaoks on remondikomplekt ja mõistlik on siis ka uued käsipiduriklotsid panna.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=34_1964
Uued tagaplekid ei ole ka giga invest selle mudeli peal.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=34_1014

Nende tagaplekkide vahetus tähendab paljudel autodel lisaks uut rattalaagrit, sellepärast ei viitsita neid eriti vahetada. Saab ka teisiti kinni tagasi, mõnedel teistel automarkidel on lukustusseib eraldi detail, saab näiteks seda kasutada või ise seibid valmistada jne..

teet82 kirjutas:Nende tagaplekkide vahetus tähendab paljudel autodel lisaks uut rattalaagrit, sellepärast ei viitsita neid eriti vahetada. Saab ka teisiti kinni tagasi, mõnedel teistel automarkidel on lukustusseib eraldi detail, saab näiteks seda kasutada või ise seibid valmistada jne..

Saab ka ilma rattalaagrit vahetamata.

mis moodi need plekid nii suurt rolli saavad mängida? kui panen vaid uued klotsid komplektis uued siis mis juhtub kui jätan selle pleki vahetamata?
kui ohtlik see viga on kui sõita edasi sellise käsipiduriga, on vaja veel 400 km sõita siis saab alles remontima hakata kui just keegi remondimees ei ütle et tule läbi ja teeme kohe ära
nende plekkidega oli mingi teema, võimalik et klotse vahetama siiski ei pea kui lahti teha ja plekke vaid vahetada sest mingi remont räägiti midagi neist plekkidest et kehvad, palju nendel piduriklotsidel jääki peal peab olema kui vahetust veel pole vaja?

jätkub kolin ja sahin samamoodi nagu ennem.

klotsid kinnituvad piduripleki külge.

Fordil olid need lukustid. Poripleki ja selle lukusti vahele tavaline õhuke seib alla kuna see auk võib olla nii suureks ja pehmeks roostetanud ,et vaid sest lukustist võib väheks jääda. Kiika üle ja ole loominguline

Mingit seibi ilmselt annab sinna taha siiski nikerdada, kuigi ruumi mega vähe. Ise läksin just oma E46-l seda teed, et panin uued plekid (Eerolt 10.- /tk) ja kindluse mõttes uued laagrid ka, kuna flants tuleb koos yhe sisemise saalega välja ja pole kindel et tagasi pannes laager häälitsema ei hakka

Kui ise seda tööd tegin siis otsin carwayst piduriplekid koos õõtsadega.

Tegemist ei olnud tehasest väljunud osadega vaid keegi oli juba neid vahetanud ja väga huvitaval viisil...nimelt plekk oli pooleks lõigatud ja pärast uuesti kokku keevitatud, et vältida rattalaagrite vahetust.

Ise ma ei hakkand enam keevitusega jamama. Lõikasin neid natukene. Umbes täpselt niimoodi.

Isegi neid plekke pannud,erinevatel markidel,samamoodi läinud lõikamise teed.
Kui klotsid pole pleki küljes siis kolisevad jah,ja käivad vastu ning kuluvad lõpuks ühelt poolt ära,hiljem enam käsipidur ei pruugigi korralikult võtta(1 pool võtab vähem kui teine) ja ongi juba jama majas ülevaatusel,et läbi ei saa.

vaatan hoolduslehe et 2013 olen vahetanud uued klotsid käsipidurile ja veel seal piduri komplekt ja poldid ja vedrud jne, kas see 400 km rikub täitsa ära või mitte kui sõita veel? imelik et seda odavat plekki ei vahetatud paranduses ära sest selle nahka tundub et läheb ka uus käsipidur sest käsipidurit ülevaatusel läbisaamise nimel mitte kunagi ei ole kasutanud, kõikidel autodel sellega jama ülevaatusel seepärast selline harjumus, kui mõtlema hakata siis selle pleki külge kinnituvate piduriklotside süsteem on küll juba tehasest läbimõtlemata ja ohtlik ja kulukas või see ongi üks neist inseneri leiutistest autode juures kus on disainitud asi kuluma et parandusele kuluks raha ja et majandus elaks seeläbi et oleks pidev nõudlus...?

sool sööb selle pleki ära

pikk66 kirjutas:flants tuleb koos yhe sisemise saalega välja ja pole kindel et tagasi pannes laager häälitsema ei hakka

Remondijuhendite järgi on laager sellisel juhul hävitatud ja seda ei tohiks tagasi kokku panna. Samas kui silmaga vaadata, siis läheb nagu kokku tagasi kõik, ka laagri tihendid

helloworld kirjutas: imelik et seda odavat plekki ei vahetatud paranduses ära

Asi ongi ju selles, et juurde läheb laagrite hind pluss vahetus, plekkide enda hind on selle kõrval tühine. Ükski normaalne töökoda ei hakka lõikama ja keevitama neid plekke, kui just klient ise seda ei soovi.

Kõige lihtsam on võtta mingi teise automargi paigalduskomplekt, milles need lukustusseibid käivad eraldi detailina ja ongi mure murtud. Olen ka ise neid seibe teinud, aga siis jääb see kinnituspulk liiga lühikeseks, vedru liiga kokku surutud, ei saa just kõige parem.

Kas ilma plekita ei saa hakkama või nii et plekk pooleks ja kokku ei keevita? Paneb 2 eraldi tükina külge?
Ilmaasjata läksin kuu algul ülevaatusele asi katki ja kulub ilmaaegu, sain petta sest alates sellest hakkab 30 päeva tiksuma, kuu lõppu jättes oleks saand terve august remontida kui aega, nüüd läheb 35 eurot raisku ja peab uuesti maksma ülevaatusel sest aeg saab otsa ja keegi paremat remondikohta pole ka välja pakkunud.

Praegu on käsipidur tekkinud iseenesest veidi rohkem, peaks sellega kordusülevaatusele
minema nii nagu on siis vist hakkab uuesti 30 päeva tiksuma ja saab säästa 30 eurot selliselt toimides?

minuarust neil asi nii et selle raha eest saad 1 korduva,kui teisel katsel ikka läbi kukub siis nad sulle uut 30 päeva enam juurde ei anna minu teada.

öeldi ju mida teha...tee asi korda või lase teha ja saad ülevaatuselt läbi

teet82 kirjutas:Remondijuhendite järgi on laager sellisel juhul hävitatud ja seda ei tohiks tagasi kokku panna. Samas kui silmaga vaadata, siis läheb nagu kokku tagasi kõik, ka laagri tihendid

No silmaga tundus mulle ka, et peaks minema, kui puhtalt teha. Aga ise seda meelt, et kui teha, siis juba korralikult - sellepärast panin ka uued laagrid

Eespool juba mainiti, kõige lihtsam lahendus:

Kasutasin sama komplekti,mida Marek viimasel pildil näitas+uued vedrud ja fiksaatorid,saab hea

Kui piduriplekid panna nagu keegi siin näitas lõigatult siis osaliselt puudub kaitse piduritel ja midagi võib vahele lennata, peenete kruvide ja poltidega annaks selle piduripleki tüki tagasi panna ja ei peagi laagrit lahti võtma

see on ju nii väike osa mis on lõigatud. Seda osa ei ole lõigatud mis kaitseb piduriketast sopa ja muu jama eest.

Sinna tühimikku läheb support, kui mõtlesid et seda lõikasin

ehk siis kokkuvõttes parandus kes tahab koos laagritega vahetada pole asjalik parandus ja inimesed pole kuldsete kätega ja loogilise mõtlemisega
Ma ostan ka uued plekid ja lõikan samamoodi

helloworld kirjutas: inimesed pole kuldsete kätega ja loogilise mõtlemisega

Mis mõttes nagu?
Nii mõnelgi autol tuleb ühe lollaka poldi pärast mootor maha tõsta, et näiteks plokikaas kätte saada. Kas kuldsete kätega mees siis lõikaks poldile ligi pääsemiseks augu tulemüüri ja keevitaks kinni pärast?

Jõudu tööle! Aga pärast myyes olge nii ausad ja rääkige mädanevatest/lõigutud piduriplekkidest ja muust, mis "loogilise" mõtlemisega auto juures tehtud

Kondoomi saab mitu korda kasutada. Andke tuld!

Mölisemise kohta ei tea midagi aga Austrias ei ole merd päris suures raadiuses ja neid see ei sega. Vana X3 ostes tark mõelda, kus seda kasutada.
Vähe tõsisemalt vastus selline, et autot remonditakse sektsioonselt mitte hüpper-koonerlikult, et makaroniraha säästa. Kui sillas tehakse remont siis tehakse remont mitte tilga-solgutus.

Ma ei saa eitada, et kõik taandub lõpuks rahale.
Samas ei vaidle keegi selle üle, et mingi auto ostmine oleks kellelegi ähvarduse või mõne sunniga peale pandud.
Vabatahtlikult (loe: edevusest) ostetakse hullu-lehma tõves isend ja siis hakkab keemistemperatuuri üles ajamine. Ärge ostke neid autosid, millele võhm niru.
Nu ei lähe te ju maratoni jooksma, kui juhtmete all elate või teipidega kokku tõmmatud(!) Miks on vaja ohkida, et jube raske elu ja kõik jooksevad ees.

ttsys kirjutas:Ma ei saa eitada, et kõik taandub lõpuks rahale.
Samas ei vaidle keegi selle üle, et mingi auto ostmine oleks kellelegi ähvarduse või mõne sunniga peale pandud.
Vabatahtlikult (loe: edevusest) ostetakse hullu-lehma tõves isend ja siis hakkab keemistemperatuuri üles ajamine. Ärge ostke neid autosid, millele võhm niru.
Nu ei lähe te ju maratoni jooksma, kui juhtmete all elate või teipidega kokku tõmmatud(!) Miks on vaja ohkida, et jube raske elu ja kõik jooksevad ees.

ise ka saad aru mis soga ajad?

Keegi ei hakka veermiku remontkomplekti ostma kui ainult üks õõts/puks on läbi. Äkki kasutaks ajupotentsiaali rohkem kui bmw insenerid ja vahetaks ainult katkise detaili.