Eesti BMW Klubi

Tere! On siis mõeldud selline asi, et ehitada 320i mootoriga e36-le turbo peale. Isend on siis 2.0 110kw. Mis suurusega turbo sinna peaks hästi sobima? Iseenesest mõtlesin korra, et mul on 524td turbo(85kw masinalt) alles. Kas annab seda sinna peale panna ning kas sellest oleks kasu?
Vabandan ette, et olen algaja, kuid äkki keegi suvatseb ideid anda. Mingil määral tehnikat jagan ning metallitööd ei ole probleem.
Ettetänades
Indrek

See diisli turbo lisab nii vähe võimsust et pane sinna parem 325i pealt 141kw mootor. Kui sul on juba 320i siis läheb asi väga lihtsalt sinna.

Päris julmalt tahaks tegelikult turboga mootorit. :

Just nagu väga palju võimu ei taha ka välja arendada, sest ei tahaks mootoriosi vahetama hakata, Kuskilt lugesin et natukene üle laadida kannatab.. siis ei pea veel juppe vahetama hakkama, kuid kui üle selle (oli vist 0.5bar) siis võiks juba tugevamad jupid sebida.

umbes 2-3k euri kui asjad kõik ise teed.

Mis seal siis nii palju maksma läheb?

Mõtle palun selle peale, miks BMW ei lisanud juustule turbot...
Ja miks pole turbot ka E36 M3-el.

Aju 700.- kollektor 5-600.- ,pihustid, intercooler ,voolikud ja muud pisividinad,torud, blow off, wastegate ,turbo 100-600.- ,summuti materjal mingi 150.- + mootori õlid, filtrid ja elementaarsete õlilekete eemaldus.

Margus siit foorumist on selle kenasti ära tõestanud et m50 2 liitrine teeb ketsi küll kui turbotada , aga endiselt on kindlasti sinna omajagu raha läinud.

Üks variant on toppida sisselaskesse selline huinjaa nimega Turbonaator mis teeb turbo häält, ja siis ongi odavalt turbo auto valmis

See 320 turbo tuleb heal juhul sama kiire kui tehasest ilma turbota välja veerenud 328. Palju mõttekam oleks kõigepealt omale 328 osta ja kui sellest väheks jääb, siis võid sinna turbo peale ehitada.

No okei, eks ma siis ei hakka end sellega vaevama, kuid aitäh teile soovituste eest! :) :)

sigaelmar kirjutas:See 320 turbo tuleb heal juhul sama kiire kui tehasest ilma turbota välja veerenud 328. Palju mõttekam oleks kõigepealt omale 328 osta ja kui sellest väheks jääb, siis võid sinna turbo peale ehitada.

tuleb veidikene väledam Siin foorumis oli eelmine aasta yks drifti auto 2,0 ja turboga ja prostreet klassis ikka sõitis kenasti

[quote="toivoku"]Aju 700.- kollektor 5-600.- ,pihustid, intercooler ,voolikud ja muud pisividinad,torud, blow off, wastegate ,turbo 100-600.- ,summuti materjal mingi 150.- + mootori õlid, filtrid ja elementaarsete õlilekete eemaldus.

-Tegelikult lihtsal turboehitusel ei peaks palju asja ära muutma, intercooler pole hädavajalik, wastegate ja turbo on olemas, blow off tuleb juurde osta, milleks muidu teine aju? keevitamisega hakkama saan, nii et kollektor saab pmts tasuta. Milleks pihusteid vaja vahetada on? Kui ma ei soovi mootorist väga maksimumi võtta, siis peaks ikkagi suht odavalt saama ju.

detonatsioonist oled kuulnud?
kollektori flantsid maksavad ka midagi
Alati saab odavamalt ja mingite lisaaretistega, aga ilmselgelt kui sa küsid siin foorumis veidraid küsimusi ,siis sul teadmised puuduvad.
Aga proovi ära ja anna teada kuidas läks
Kollektori materjali saad suvalisest veetorudega tegelevast poest, 3mm seina paksusega toru.
ISegi kui pauk käib oled juba targem ja tead mida järgmine kord vältida, uus mootor ju m50/52 maksavad ju 50-100 eurot

kui hirmus tahtmine on siis loe turboklubist erienvaid teemasid,et kuidas ja mismoodi midagi ehitatud on, hakkad seda maailam hoopis teistmoodi nägema.

Nonäed, saingi jälle targemaks, suur tänu teile!

See hakkab sul detoneerima ja lõbub mootori ära, kui pihustid liiga väikesed.

Teine asi miks seda aju on vaja, on korralik seadistamine, niisama selle turbo külge aretades pole sealt küll üle 2,8L võimsust loota, pigem läheb lihtsalt peeti see mootor.

IndrekRaidma kirjutas: milleks muidu teine aju?

Ega see mootor ainult õhu juurde surumisega kiiremaks ei lähe juu

Kokkuvõttes selle asemel, et suurem mootor peale panna, võiks hoopis lasta ära teha chiptuning? Oskab äkki keegi selle kohta midagi öelda? Oskate äkki Tartus mingit kohta soovitada? Diislitel pidi chippimisega saama kütusekulu ka alla, bensukatel vist mitte.

osta 328

soovitan ise ka 2.8 sinna peale tõsta,sobib suht üks ühele,muidugi oleneb mille pealt selle mootori saad.immo ka vajalik,või siis moditud aju(immo eemaldatud).