Eesti BMW Klubi

Auto siis 318 1994 a. Vahest hakkab jõnksutama, olenemata sellest palju gaasi annad. Kiirendada esimese käiguga pole praktiliselt võimalik.

vaata kas õhulõdvik mitte katki/mõrenenud pole - siis saab lisaõhu ja kiirendamisel kukub perutama

kui lõdvikud korras proovi teist õhukulumõõtjat.

lõdvikud terved ja ilusti kinni. täna suri tühikäigul töötades mitu korda välja. pöörded läksid lihtsalt nulli. ka sõites, kui käigu välja võtsin. kütusekulu tundus ka natuke suurem

ahjaa, see ka veel, et armatuuris põlesid selle jama ajal aku ja õlituled. aku on ise umbes kaks kuud vana ja õli sai ka vahetatud

Kui õlituli põleb siis ei sõideta, see näitab, et õlirõhk on liiga madal ja mootoris erilist määrimist ei toimu.
See millal sa õli vahetasid ei oma mingit tähtsust selle koha pealt.
(ma eeldan, et jutt EI KÄI Oilservice tuledest vaid sellest punasest õlikannu kujutisega tulukesest).

Tere!

Tühikäik on ära.

Kaldun ka arvama, et kuskilt saab lisaõhku. Vaata ikka kõik õhuga seotud voolikud üle.

Äkki on bensupump/filter/kütus ise.

Variante on muidugi palju. Eks peab ükshaaval tsekkama hakkama.

Kui sõidad, kas mootor töötab ühtlselt, või jõnksutab ka 2...5 käiguga kiirendades?

Jõudu soovides

Tomso

nujh... mul on 2.0 ja samamoodi jõnksutab esimese käiguga.... Olen tähele pannud et kui tangin statiolist on jõnks sees... võtan mujalt on kõik norm. :S

Ei tahtnud uut teemat teha, kuna jama pmst sama.
Olid siin paar külma ja libedat päeva. auto seisis 2 päeva.

Täna siis panin käima, ok jube värin ja lörin oli, auto seisnud ju.
Soojendasin tükk aega.

Ok sõitma. Esimene käik ok. Teine käik sisse ja gaasi. Vot teise käiguga hakkab auto jubedalt jõnksutama kui järsult gaasi saab. Ja kui läheb siis läheb alguses aeglaselt ja siis äkki kohe täie tuuriga edasi. Ühesõnaga imelik asi peale paaripäevast seismist.

Ei jõnksuta alati, vaid siis kui gaasi natuke rohkem anda või ehk siis kui tahan kiiremini hoo sisse saada teise käiguga, vot siis nagu hakkab jõnksutama. Teiste käikudega seda jama pole märganud.


Kas mingi vesi kuskile pääsenud, ära külmunud ja nüüd seda jama põhjustab?

VeikoA kirjutas:Ei tahtnud uut teemat teha, kuna jama pmst sama.
Olid siin paar külma ja libedat päeva. auto seisis 2 päeva.

Täna siis panin käima, ok jube värin ja lörin oli, auto seisnud ju.
Soojendasin tükk aega.

Ok sõitma. Esimene käik ok. Teine käik sisse ja gaasi. Vot teise käiguga hakkab auto jubedalt jõnksutama kui järsult gaasi saab. Ja kui läheb siis läheb alguses aeglaselt ja siis äkki kohe täie tuuriga edasi. Ühesõnaga imelik asi peale paaripäevast seismist.

Ei jõnksuta alati, vaid siis kui gaasi natuke rohkem anda või ehk siis kui tahan kiiremini hoo sisse saada teise käiguga, vot siis nagu hakkab jõnksutama. Teiste käikudega seda jama pole märganud.


Kas mingi vesi kuskile pääsenud, ära külmunud ja nüüd seda jama põhjustab?

Millal viimati autol bensiinifiltrit vahetasid? Teine variant küünlajuhtmed, niiskus kõrgepingejuhtmetes, jagajas.

Polegi vahetanud. Paberite järgi tehti autole kapremont 2005 UM'is. Ja ka benafilter vahetati siis, aga eks peab vist ikkagi välja vahetama nii filtri kui küünlad.


Mida aga nende niiskust saanud küünlajuhtmete ja jagajaga peale hakata. Ei taipand kohe mingit spetsvahendit peale pritsida kui siin need kuivad ilusad ilmad olid, et kaitseks väheke selle niiskuse vastu.
Eks need loigud tegid kah oma töö.

Viga võib väga tõenäoliselt olla tühikäigumootoris. Oli nimelt sama probleem omalgi.

Päris julmalt annab tunda ka see kui kardaani mingid ühendused loksuvad ja hakkab nendelt loksuma siis kah jõnksutab näiteks mesadel kui kardaani ühendused ja need kummi puhvrid seal kulunud siis ikka sitaks jõnksutab ja nii et mootoriga tunned seda. kui aga räigelt vajutada siis pold tunda.

Kas see on normaalne, et sõites 5-da käiguga, kiirusega 90km/h on pöörded 2500 peal?

Undab kah raibe kuna pöörded kõrgel. Enne nagu ei olnud seda jama.

Või on midagi totaalselt metsas?
Kas seda võib põhjustada üks mittetöötav küünal/silinder?

Kas enne olid pöörded madalamal? Kui ma ei eksi, siis bmw-l ongi kõrgemad pöörded. Mul on küll 2.5 ja sellel on ligemale 3000, praegu küll väga täpselt ei mäleta.

Vot ei teagi, aga enne nagu polnud vist sellist "undamist" või noh sellist heli kui pöörded kõrged on. Kuna olen tükk aega juba selle autoga sõitnud ja kui midagi helis muutub saan sellest kohe aru.
Mina arvan, et peaks ikkagi madalam kui 2500 olema.

2500 tundub kuidagi palju. Aga noh vot ei tea. Vbolla tõesti BMWl niimoodi.

mul umbes 110 juures 3000p/min ja see on täitsa normaalne.

Olgu, ütleme et pöörded OK. Aga jah jõnksutamise probleem on ikkagi.
Küünlad tutikad, midagi suurt ei muutunud.
Peaks benafiltri vahetama.


Ütlen seda ka, et see jama hakkas pihta niiskete ilmadega. Auto seisis kah nagu öeldud 2 päeva ja enne seda oli kõik OK.


Oskab keegi midagi arvata selle kohta? Näiteks niiskus läks kuskile vahele ja tegi kurja ja seda lausa püsivalt ??

Lihtsalt julmalt gaasi andes kukub jõnksutama, rahulikult gaasi andes läheb edasi nagu alati. Lihtsalt vajutan gaasipedaali mõõdukalt ja hoian, auto "mõtleb" samal ajal vaevu vaevu liikudes ja siis järsku lihtsalt nagu annaks keegi gaasi täiega ja läheb edasi suure hooga. Gaasipedaal on mul sel ajal liikumatu.
Ei saa kütust kätte õieti vms?

Vahest väriseb kohalt minekul kah päris kõvasti, aga mitte alati.

Mingi vihjegi mis võiks sellist asja põhjustada?

Niiskus lambda pistikus?

Ärge diagnosti saatke veel palun

Sa ütlesid vastuse ise ära juba- bensufilter.

Nii täna siis tegin ühe niisama sõidu pimedas ja lihtsalt huvi pärast vaatasin kapoti alla, et miks ta krt jõnksutab ja edasi minna ei taha.
Ja mis ma nägin oli see, et teise püta süüteküünla piip on katki, ehk siis säde on piibu ja mootori vahel. Piibust tuleb säde ja läheb mootorini. Piibu ja mootori vahe on sealt küünla augus umbes 1 cm vms. Seal vahel ühesõnaga sädeleb. Kui gaasi anda, siis tekib lausa väike leek.


Ühesõnaga tuleb osta uus süütejuhe?

Kuna läbi on teise püta juhe, siis peaks ju see sobima??
http://ladu24.ee/index.php?tyyp=HA&ryhm ... 70130&s=25

Või ei?

Kui vahetuseks läheb, osta juba kõik uued. Minu soovitus.

Et laena süütepooli ja proovi kellegi omaga mis kindlasti terve on .... võib abi olla. Ma mäletan et mul alguses oli samamaoodi ... kui asi õhtule hakkas minema. Muidugi ma veel sain vahetada algatuseks veel õhukulu lugeja ja ka lamda. Tagant järgi mõeldes võis asi olla ainult süütepoolis. Samas ma ei saa aru eriti et kuda saab olla süütepool natukene korras (e. natuke rase).

VeikoA kirjutas:Olgu, ütleme et pöörded OK. Aga jah jõnksutamise probleem on ikkagi.
Küünlad tutikad, midagi suurt ei muutunud.
Peaks benafiltri vahetama.


Ütlen seda ka, et see jama hakkas pihta niiskete ilmadega. Auto seisis kah nagu öeldud 2 päeva ja enne seda oli kõik OK.


Oskab keegi midagi arvata selle kohta? Näiteks niiskus läks kuskile vahele ja tegi kurja ja seda lausa püsivalt ??

Lihtsalt julmalt gaasi andes kukub jõnksutama, rahulikult gaasi andes läheb edasi nagu alati. Lihtsalt vajutan gaasipedaali mõõdukalt ja hoian, auto "mõtleb" samal ajal vaevu vaevu liikudes ja siis järsku lihtsalt nagu annaks keegi gaasi täiega ja läheb edasi suure hooga. Gaasipedaal on mul sel ajal liikumatu.
Ei saa kütust kätte õieti vms?

Vahest väriseb kohalt minekul kah päris kõvasti, aga mitte alati.

Mingi vihjegi mis võiks sellist asja põhjustada?

Niiskus lambda pistikus?

Ärge diagnosti saatke veel palun

Nii küünlajuhtmed, kui ka küünlad kõik ära vahetada. Samamoodi ei hakka ju autol ühte amorti või õli ilma õlifiltrita vahetama!

Viga oli hoopis katkises kummist piibus. Teise püta piibul oli pragu sees, sealt tagus üle. Panin mitu kihti nn MacGyvery teipi ümber.

Probleem kadus. Ei mingit jõnksutamist, tõmblemist jms.


Kohalt läheb väga hästi ja liigub nüüd taas nagu loom. Sõit ja kogu liikumine on väga sujuv. Ei tunne autot äragi.

Käisin Pärnu Autoeksperdis, küsisin kas on saadaval uusi juhtmeid. Oli küll, 1700.- komplekt. Eks ma ostan ära mingi aeg. Aga praegu usaldan oma ajutist parandust.


Niiet minu probleem on lahendatud.