Eesti BMW Klubi

tere tere, küsimus siis suurele ringile, juhtus selline asi et sai differ laiali lastud, küsimu, kas kannatab panna 1,6-e või 1,8-a diffrit kas sobib ja kuidas vastu peab ?

erik18 kirjutas:tere tere, küsimus siis suurele ringile, juhtus selline asi et sai differ laiali lastud, küsimu, kas kannatab panna 1,6-e või 1,8-a diffrit kas sobib ja kuidas vastu peab ?

mis korpusega differ sul praegu all on? kui praegu typ188 ja tahad panna väikse mootori oma ehk typ168, siis pead veel mõned asjad vahetama - näiteks poolteljed ja ilmselt ka kardaaniga mängima. lisaks pead ka ülekannet jälgima, et pärast pöörded mõistikku vahemikku jääksid. endal on sama mootoriga rajaautol väike differ all. yldiselt on hästi vastu pidanud v.a 1 kord kui madalal käiguga ja täisgaasil kruusalt asfaltile läks. ilmselt oleks sellises olukorras läinud ka typ188.

okei, aga põhimeõtteliselt kui on typ 188 või typ 168 sis kas sobib 1,6 1,8 või 2,0 oma ? et kui ma ostan enda selle typ-i järgi väksema mootoriga pilli oma sis kas kannatab kärsatada ja lasta, ja see laiali lastud differ ei olnud lsd ega kemppi, vedas ainult üks pool, misukene oleks mõistlik alla panna ja mis peaks kauem vastu v kestaks kauem ? ja mis vahe neil, äkki keegi tark mees seletab lahti

no ainuke signatuur mis oli on


http://www.upload.ee/image/5174947/1192 ... 5875_n.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"><img src="http://www.upload.ee/thumb/5174947/1192 ... 5875_n.jpg" border="0" alt="11921997_1095329000497288_285645875_n.jpg" /></a>

kui sul juba typ188 laiali läks siis miks sa nõrgemat junni asemele üritad aretada?

bulldoze kirjutas:kui sul juba typ188 laiali läks siis miks sa nõrgemat junni asemele üritad aretada?

ma ei üritagi, ma tahakski targemate ja kogenumate käest kuulata muljeid et mida tasuks ja mida soovitavad, sellepärast ka teema

No kui sulle väga lasta meeldib,siis lase Madisel (kasutaja vrt) korralik racing-lsd valmis meisterdada.

Kui Typ188 lahjaks jääb siis pigem vaata Typ210 poole.

mis sa sellest typ168 käkist ikka topid sinna... see ju kordades nõrgem kui typ188.

bulldoze kirjutas:Kui Typ188 lahjaks jääb siis pigem vaata Typ210 poole.

see typ210 see on mis ? sry et niipalju küsimusi aga tahakski saada niikaugule et ei pea iganädal diffrit vahetama

vidpsu kirjutas:mis sa sellest typ168 käkist ikka topid sinna... see ju kordades nõrgem kui typ188.

nõrgem jah, aga raffas räägib et kannatab lasta ka selle typ168-ksaga väga edukalt, ja neid typ168ksaid liigub kordades rohkem ka kui ülejäänusid, ja need ei maksa ka miskit ju

On kolme suurust diffrit.
Typ168 - "väike" - üldiselt originaalis R4 mootoritel
Typ188 - "keskmine" - R6 mootoritel
Typ210 - "suur" - m3 mootoritel

Nende korpused on erineva suurusega ja seega pead teise suuruse panemisel vahetama ka poolteljed ja tihtipeale ka osa kardaanist.

Pildil oleva lipiku järgi näeb, et ülekanne oli sul 3.45. Sellest suurema valimisel saad nn "jõudu juurde" ja tippkiirus väheneb ja samal kiirusel pöörded kõrgemad võrreldes madalama ülekandega. Väiksem ülekanne teeb mineku lahjemaks, aga tippkiirus on kõrgemal. Kütusekulu mõjutab ka mingil määral, sest näiteks maanteekiirusel on sul pöörded kõrgemad suurema ülekandega.

Valik oleneb ilmselt eesmärgist ja rahakotist.
Vaata, mis sul all on praegu. Kaanepoltide arvu järgi peaksid näiteks ära nägema.
Sama suuruse panemisega piirdud ainult diffri hinnaga ja teise suuruse puhul arvesta juppe juurde.

Typ210 kõige kangem, aga kõige kallim neist ja raskem ka leida. Lisaks pead muid jubinaid vahetama.
Kui sul praegu typ188 all, siis piisab vaid uue typ188 panekust. Usun, et saad -+100eur kanti kätte selle. Vahetus üsna lihtne. Kui poldid ilusti lahti tulevad ja tõstukil teha, siis peaks poole h hakkama saama.
Typ168 võib päris odavalt leida. Ise olen paar tk 20eur ostnud. Nüüd küsimus, kas pead muid vidinaid ka vahetama. Kui praegu typ168 all, siis varu neid paar tk ja kui katki läheb, viskad uue alla.

Endal pole vaja veel läinud, aga arvestades, et driftijatel pooltelgi ikka kulub, võib korralike kasutatute leidmine äkki raskendatud olla. Arvatavasti nad kasutavad vähemalt typ188 suurust ja väikeste leidmine lihtsam. Hinnad leiad ilmselt siit foorumist.

erik18 kirjutas:no ainuke signatuur mis oli on


http://www.upload.ee/image/5174947/1192 ... 5875_n.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;"><img src="http://www.upload.ee/thumb/5174947/1192 ... 5875_n.jpg" border="0" alt="11921997_1095329000497288_285645875_n.jpg" /></a>

kus kohas see typ täpsemalt kirjas on, olen näinud igasugu numbreid aga mitte ühtegi 168, 188, 210

168 tagumine kaas 6 poldiga,188-l 8poldiga

icedog kirjutas:168 tagumine kaas 6 poldiga,188-l 8poldiga

siis on järelikult 168

http://www.upload.ee/image/5177023/1198 ... 6993_n.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;][img]

aga e34ja oma ? kas sobib ?

ei sobi.

See 168 kannatab kärsatamist küll, eriti veel lihtsalt 325 all.
Osta uus samasugune ja keevita kinni. Ühe ratta põletamine tapabki difri ära. Rullika all on kordades suuremater jõududega sõidetud nende difritega.

Keevitatud difriga aga ära uljaks mine, esimesed kurvid lähevad kindlalt võssa sul.

Ja rehve hakkab ka hulgim minema .

enda 325all läks neid 168 diffreid omajagu

Keevisdiffer 1mene kord siis autoga kordades lihtsam sõita st auto kaasiga kontrollitav kuid kaasipedaali maha lastes libiseb edasi seda peab tähelepanema ,et kurv pikaks ei lähe . Vihmased ilmad maanteel on huvitavad korduvalt viskama läinud .

Hendri kirjutas:See 168 kannatab kärsatamist küll, eriti veel lihtsalt 325 all.
Osta uus samasugune ja keevita kinni. Ühe ratta põletamine tapabki difri ära. Rullika all on kordades suuremater jõududega sõidetud nende difritega.

Keevitatud difriga aga ära uljaks mine, esimesed kurvid lähevad kindlalt võssa sul.

plaan ongi jah osta lahtine ja lasta kinni keevitada

läks vihmaga ja lahtisega ka lappama väga lebolt aga saab hakkama

icedog kirjutas:Ja rehve hakkab ka hulgim minema .

peab raadit külastama muud midagi

Oh jah. keevisdiffer,Raadi rehvid. Äge. Tsiteerides Kreisiraadiot;Tee oma autost pilt neeger,sest varsti võib olla sul seda autot enam pole neeger.

icedog kirjutas:Oh jah. keevisdiffbr,Raadi rehvid. Äge. Tsiteerides Kreisiraadiot;Tee oma autost pilt neeger,sest varsti võib olla sul seda autot enam pole neeger.

hahaa see oli hea (Y) vast nii hullusti ei lähe, kuigi kui oli e34 sis lasin ka raadil vähe liugu, ja läks nii liugu et leidsin ainukese puu raadil ülesse ja plaks esiotsaga sisse

keegi pakkus siin vist müügiks otsetoru 36ele miski 20 euriga vist, aga ei leia kuulutust, ehk näed sis paku

Kui huvi, siis mul tartus üle üks väike "kemppi".

agoy kirjutas:Kui huvi, siis mul tartus üle üks väike "kemppi".

mis hinnaga ta sul on ? sain tartust makservi juurest 25-ega, kui on mõistlik hind sis vb võtaks varuks ära.

Tere, ei hakka uut teemat tegema ja ei leidnud õiget teemat ka aga oleks huvi enda typ 168 e36le panna typ 188 differ. Võtsin siis typ 188 difri ja poolteljed. Kas kardaan istub tollele difrile ka vôi vaja midagi muuta?

Martson2 kirjutas: ↑12.07.2022 17:58 36 Tere, ei hakka uut teemat tegema ja ei leidnud õiget teemat ka aga oleks huvi enda typ 168 e36le panna typ 188 differ. Võtsin siis typ 188 difri ja poolteljed. Kas kardaan istub tollele difrile ka vôi vaja midagi muuta?

Typ168 kardaani venitab piisavalt pikaks küll, aga kasutusse jääb siis vaid 2-3cm jagu nuuti. Ideaalis vaja typ188 kardaani tagumist poolt.

Selge tänud