Eesti BMW Klubi

Tervist, sooviks abi. Autoks on 2007. Aasta E91 2.0d
Nimelt siis panin täna auto tööle, hakkasin sõitma ja auto ei läinud üldse edasi, pika piinamise peale sain 90 kätte. Suretasin korraks siis auto välja, panin uuesti tööle ja auto liikus korralikult. Ilmselt millegipärast turbo ei töötanud. Huvitav, millest siuke viga tulla võis? Äkki seepärast, et auto Itaaliast toodud alles ning pole külma ilma tundnud varem.

Auto vajab hooldust ja remonti. Muud see ei tähenda. Itaalias on talvel Alpides -20C ja BMW-l ei ole regionaalselt mootori osas mittemingisugust vahet, kus see Euroopas sõitis või sõidab. Ürgajal oli autodel erinevus termostaatides ja jahutuses, kus avatud veesärgiga jahutus. BMW jahutus on ammustest aegadest suletud süsteem ja ei oma mingit erinevust, mis riigi jaoks toodetud. Talve tulekuga saavad analoogse infarkti ka siin kohalikud autod, millel vanus turjal. 8 aastat on vanus, kus algab sisuliselt igast otsast lagunemine; eriti diislil, millel reeglina ka keskmisest suurem läbisõit.

Läbisõit on 135 000 ja see on õige. Kõik paberid olemas, kulumisjälgi kuskilt otsast ei ole.

Aga see selleks, küsimus oli selles, et kas keegi oskaks öelda, mis tal viga võib olla? Seda, et see viga remonti vajab, saan ma isegi aru.

Kõigepealt oleks vaja viga selgeks teha. Näiteks diagnostiku juures. Seejärel mõelda, kuidas remontida.

EGR kontrolleri, klappi või mõlema probleem näiteks aga selle infoga ei ole sul sisuliselt midagi peale hakata, sest arvuti on vaja nagunii külge panna ja kui selle taga on nuttiga tegija siis ei jää varjatuks ka selle auto tegelik läbisõit jne muud mured.

ttsys kirjutas:EGR kontrolleri, klappi või mõlema probleem näiteks aga selle infoga ei ole sul sisuliselt midagi peale hakata, sest arvuti on vaja nagunii külge panna ja kui selle taga on nuttiga tegija siis ei jää varjatuks ka selle auto tegelik läbisõit jne muud mured.

Mees ütles ju, et läbisõit õige