Eesti BMW Klubi

Tere

Olen proovinud praeguste ilmadega, tegin väikese maantee otsa ja ei õnnestu kuidagi üle 65 kraadi saada. Ega ma piirajas ei tallanud muidugi, normaalse 2000 pöördega sõitsin.

Ma nüüd lajatan ühe lolli küsimuse. Kas peamised mootori temperatuuri mõjutajad on üldtermostaat, egr termostaat ja elektriline lisasoojendus ? See viimane neist just teeb selle küsimuse lolliks, sest ma ei tea mis see on veel ja kas see üldse on mul.

e90 318d manuaal 90kw

Mainin ära, et see 65 kraadi saabub kiiresti, normaalselt.

1. Vaheta EGR termostaat
2. Kui ei lähe üle 85 siis vaheta ka peatermostaat

Selge, teen nii, tänud!

vahetasin egr term. ja lagi endiselt 65 °C

Tuleb siis peatermostaat vahetada.

Kaua oled autot omanud? Kuskil lõunapoolt toodud?

Belgia juurtega auto. Autot olen omanud pool aastat.

Ma ei tea kaua see probleem on esinenud. Alles nädal tagasi esimest korda kontrollisin temperatuuri.

Mul oli täpselt sama jama,
vahetasin soovituste järgi egr termostaadi originaali vastu, aga tulemus oli ikka 65*
Siis vahetasin nn. tavalise termostaadi ja sain temperatuuri 90* peale.

Pole veel jõudnud ära vahetada aga mis juhtub kui pikemalt sõite 65 kraadise mootoriga?

1) Kütusekulu kõrgem
2) DPF ei hakka vist toimetama ja tahmub täis?
3) ???

Ma olen silmitsi ühe 500km sõiduga ja võib-olla ei jõua enne ära vahetada

Mõlemas punktis on õigus.

Andrusser kirjutas:Pole veel jõudnud ära vahetada aga mis juhtub kui pikemalt sõite 65 kraadise mootoriga?

1) Kütusekulu kõrgem
2) DPF ei hakka vist toimetama ja tahmub täis?
3) ???

Ma olen silmitsi ühe 500km sõiduga ja võib-olla ei jõua enne ära vahetada

Mina sõitsin aasta (20000km) ennem kui avastasin ,vahetasin mõlemad termostaadid ja temp.nüüd normis aga jah DPF sai täis,trassil arvutiga kustutades DME/DDE viga niikaua kui enam ei ilmu ja toimib jälle,eelnevalt tegin Tool32-ga DPF reseti.

Ega ma ei tea isegi kui kaua sedasi vändanud olen minul on auto olnud pool aastat aga, mis enne seda toimus on teadmatus.

Nii. Korras. Kraadid 89-92 vahel. Uus termostaat tegi töö ära.

nüüd aga märkasin et turbo on õline. Intercooler samuti. Samas auto õli ei võta. 15 000 pärast vahetust ja tase ikka peaaegu max. Kas ma peaksin muretsema?