Eesti BMW Klubi

Probleem juba natuke kaua olnud. Salongis korralik värin. Käigukasti v mootori padi? Kuigi mootor k2evahel suht jäik. Ava polnud vist õigem meetod.

Mul e36 -l põhjustas ükskord vibra mootori ja põhjaplastiku vahele sattunud jäätükk.

Värin oli samamoodi ka sügisel soojemal ajal. Kui kapoti alla minna siis mootor tundub viisakas ning esimeses paneelist kinni haarates tundub isegi kohati vähem vibreerimist kui salongis.

Sees küll mõned detailid nagisevad aga värin on siiski suurem kui peaks olema.

Muidugi kuulsin, et mõned antud 2.0td värisevad rohkem kui teised.

Siiski võib olla probleem a'la pihustites?

Või kuidas ma saaksin kontrollida mootori patju, või käigukasti patju? Lükkan kuhugi heelbi vahele või

Võimalus on,et keegi on sinna pannud kõige odavamad mootoripadjad mis on olemuselt ikka suht jäigad.

Peab uurima kuid siin räägitakse, et see 100kw vibreeribki märksa rohkem. Peab samasugusega kõrvuti panema, et aimu saada.

Sain õnnistuseks vibratsioonist lahti.

Põhja alt sai kõik maha kiskuda mis vähegi võimalik ning tuli välja, et turbo väljalaskest summuti oli vastu käigukasti.