E46 käivitub ainult kapoti alt täku klemmist

[hannes.bryk]

Selline mure siis nagu pealkirjas mainitud.
Masinaks on 2003 lõpp fl 318d manuaal
Aku klemmil pluss juhtme otsas olev avarii padrun on terve, kõik kindalaeka kohal olevad kaitsmed terved, kapoti all juhi pool aju juures olevad kaitsmed terved, taga aku juures elektroonika pea kaitsmed terved.
Keerad võtit, hakkavad kõik asjad tööle nagu peavad, tuled viled raadio, aga kui võtme lõppu keerad käib ainult plõks ja muud ei midagi, aga kapoti alt voolu andes saab käima ka keerata.
Milles jama olla võib ja kas kuskil on veel mingi kaitse mis võib läbi olla?

[TELK]

Akul mingi pott tagant ära kui täkuga käima saad. Tõsta teine (uus või korralik kasutatud) aku vahele ja proovi uuesti.

[hannes.bryk]

tänud vastamast, aga unustasin mainida et aku kaks nädalat vana, ja teiste autode ja vana akuga sai ka kapoti alt käima ja tagant ei saanud

[TELK]

Kontrolli siis tagant ette minev pluss juhe hoolikalt üle.

[siiim_k]

Anna otse aku peale täkku. Kui nii ei lähe siis tõsta mass paremasse kohta ja proovi uuesti.

[Alari.]

Samuti akult minev miinus terminal tee puhtaks ja kere pesa ka.Klemmid ennem uue aku paigaldust puhastasid?
Mis põhjusel aku vahetasid?Kas laadimine on ikka olemas?Kui laadimine olematu siis teise akupealt saadki ergutuse,et käima saada.
Kui tolku pole siis vaata suured kaitmed testriga üle.
Alles oli juhus(e38),kus omanik käis plussjuhtmega keres ära peale mida lenda üks suurem kaitse ja pumpasi järgi ei võtt.

[J_V]

Proovi nii, et paned ühe kroko käpa mootori, teise amordikannu külge, vaata mis siis teeb.
Mul oli taoline juhus, viga oli mootori massis, käpa ja ploki vahelt ei andud hästi ühendust.

[ttsys]

E46 on seal 1 kaitse, mis sellist asja teeb. Asub üldises kindalaeka taga olevas kaitsmete sektsioonis; numbrit ei mäleta ehk kontrolli kõik. Pildimälu järgi on 15A kaitse.

[TELK]

Keegi pole veel pakkunud, et kui auto on pauguliune, siis on + klemm puruks lastud.

Teema algataja ju kirjutab, et padrun terve.

[RagnarV]

Selline mure siis nagu pealkirjas mainitud.
Masinaks on 2003 lõpp fl 318d manuaal
Aku klemmil pluss juhtme otsas olev avarii padrun on terve, kõik kindalaeka kohal olevad kaitsmed terved, kapoti all juhi pool aju juures olevad kaitsmed terved, taga aku juures elektroonika pea kaitsmed terved.
Keerad võtit, hakkavad kõik asjad tööle nagu peavad, tuled viled raadio, aga kui võtme lõppu keerad käib ainult plõks ja muud ei midagi, aga kapoti alt voolu andes saab käima ka keerata.
Milles jama olla võib ja kas kuskil on veel mingi kaitse mis võib läbi olla?

[patrik]

KUI raske on osta € 1,50 maksev kontrolllamp, panna krokodill amordikannu küljes oleva tugilaagri poldi külge ja käivitushetkel nõel mootori, starteri plussi, käivitusplussi külge? Sama korrata taga aku juures püropadruniga? 30 sekundit ja viga käes

[ttsys]

Sellise testiga ei saa sa teada, mis kaitse on sulanud. Ära inimest päris tihnikusse ka juhenda.

[PeeterA]

Ühel kokku taotud püroklemmiga E60-l oli samasugune jant, et ainult kapoti alt "krokodillidega" sai mootori käima. Samas omaniku jutu järgi sai ta päris pikalt sõita, ennem kui kirjeldatud trall pihta hakkas.

[ttsys]

Te ikka lugesite, mida inimene kirjutab?

Keerad võtit, hakkavad kõik asjad tööle nagu peavad, tuled viled raadio, aga kui võtme lõppu keerad käib ainult plõks ja muud ei midagi, aga kapoti alt voolu andes saab käima ka keerata.

[PeeterA]

Mida see sinukirjeldatud kaitse seal ühendab?

Püropadruni rakendumisel lahutatakse jäme juhe, mis suundub geneka ja starterini.
Kõrval olev peenem juhe suundub "ajude" jms tarbijateni. Seda püropadrun ei lahuta.

Veakirjelduse kohaselt ei jõua jämedast juhtmest piisav vool starterini.

Ideeliselt saaks testiks aku juurest plussklemmi pealt viia sillana kokkuühendatud käivitusjuhtmed kapotialuse plussklemmi külge

[ttsys]

Mul oli E46 aga väga ammu. Täpselt sama kirjeldus nagu teema omanikul. Kõik targad diagnostikud panid ka tookord veksleid, et püropadrun aga tutkit. Heebel starteri peale ja pendiks taga. Selle kaitse olemasolu alahindasid lõvi-diagnostikud 10 aastat tagasi ja ilmselt kestab see tänaseni.
Ootame ära, mida teema algataja leiab.

[PeeterA]

Pead silmas 5A F22 kaitset DDE ja EWS vahel?

[ttsys]

Mälupilt sinine ehk siis oli mingi 15A kaitse. Pealegi DDE-DME/EWS vahelist kaitset heebliga sildamine ju ei kompenseeri.

[PeeterA]

Antud auto starterit ju heebliga ei sillatud jutu järgi.

[ttsys]

Selle peale ütlen, et las proovib siis. Aga milleks? Selle jaoks hea tõstukile ronida, sest maas seda liigutust just naksti ei teosta. Parem ootame ära kaitsmete kontrolli tulemuse.

[hannes.bryk]

Viga ei leidnud tükk aega, sai veelkord ja pikalt aku ja juhtme klemmida üle nühitud traat harjaga ja hakkas tööle, järelikult ei saanud siiski nii palju voolu peale et starterit suudaks ringi ajada, aga kummaline oli see et kui uus aku peale sai ja klemmid puhastatud töötas kaks nädalat ja siis enam ei saanud voolu piisavalt peale ja jui uuesti puhastasin hakkas tööle.

[ttsys]

See asjandus võib ühel heal hetkel leegid välja visata.
Kõlab nagu mudisid klotsiks taotud püropadrunit, millest siin ennist PeeterA näitena rääkis, ja nüüd mingiks ajaks ühendus taastunud.