Eesti BMW Klubi

Tere. Probleem siis selline, et ei saa kuidagi kütusekulu paika. Hetkene keskmine kulu kuskil 13-15l 100-le mis ei ole kindlasti ok minu arvates. Tegu on neljase automaat kastiga is- iga. Algul mõtlesin et ehk korralise hooldusega tõmbab tagasi aga ei midagi. Sai vahetatud õhu-, kütuse-, õli- ja käigukasti filtrid koos õlidega nii mootoris kui käikaris. Vahetasin välja ka küünlad. Klapikambrikaane tihend sai ka välja vahetatud kuna kajs küünla ava olid õli täis veidi. Seega vahetasin selle välja koos uute küünaldega. Algul näitas diagnostika tetonatsiooni viga ka aga see oli tingitud ilmselt sellest et küünlad olid õlised. Muud andmed tundusid kõik okei. Kahtlustasin veel lambdat. Sai siis ülevaatusel käidud ja läks kenasti läbi kõik. CO oli ka kenasti okei. Nüüd siis mõte otsas milles viga seisneb. Paak nagu ei leki ka ja keegi imemas ka nagu ei käi. Ehk oskab keegi aidata. Ei tahaks niisama asju hakata ka kokku ostma. Ehk oleks kellelgi prooviks anda lamdat ja õhulugejat. Neid võiks nagu proovida aga rohkem nagu ideid pole. Neid ei tahaks ka niisama uusi osta, kui tolku pole neist. Nii et igasugune abi ja info teretulnud. 1.8 sast eeldaks ikka madalamat kulu kui mingi nelja või kolmeliitrise mootori oma. Äitäh!

Alustada võiks diagnostikaga. Temp andur, õhulugeja näidud, lambda näidud - graafikuna.

Tunub, et mingi kaabel on järgi pandud aga samas see mikromootor atm kasti ja lühikeste sõitudega võib võtta ka. Ei mäletagi, enda is-il oli vist ka üle kümne talvel. Kuskil 5km tööle ja 5 tagasi.

Ei ütleks et filtrite ja kõige muu kaasneva hooldus vale oleks. See elementaarne auto ostul ja kuna ei tea millal kõik see tehtud on siis esimene asi nagu millest alustada tehe kergem hooldus ära. Aga sellega ei muutunud paraku midagi. Diagnostikaga sai kõik andmed üle vaadatud ja andmed on kõik korras. Temperatuur lamda õhulugeje jne on korras. Sõidud on sooja mootoriga mnt enamus olnud ja kulu sama. Muidugi on ka tööle minekuid lühikesi otsi aga siiski tundub nagu palju. Eeldaks sellest mootorist vähemat. Temp tõuseb ka kenasti ka külmaga ja jääb kenasti keskel pidama. Keema ei lähe ega midagi ja sooja puhub ka hästi. Eeldan et termostaat korras. Umbes viisminutit kohapeal seistes temp tõuseb veidi üle sinise ja umbes pärast kolme nelja kilomeetrit mootor töösoe ehk siis keskel. Seega on igati mõistetav miks mul kulu kohta küsimusi. Pole muidugi suvel sellega sõitnud kuna hiljuti soetatud. Kuna tegu automaat kastiga siis ilmselge et kulu sutsu suurem kui manuaal kastiga variandil. Nunnumertri järgi on kulu nagu normaalne nii nagu olema peaks. Mnt näitab 6-8 normaalsel sõitmisel ja linnas nii kuskil 8-10 mis on ka igati normaalne. Aga paraku selle seieri järgi see kulu nii ei ole nagu näitab. Kontrollisin ka nii kulu et tankisin paagi täis ja sõitsin 100km ja tankidin uuesti samast tanklast ja samast püstolist ja 12l. 80% mnt ja 20% linn. Seega ma arvan, et see ei ole normaalne. Sellepärast palungi siit abi et kust alustada. Kuna niipalju kui siit foorumist lugesin on siin paljudel sama probleem olnud ja pole siisni üheski teemast veel leidnud et keegi oleks lahenduse leidnud. Võiks ükskord sellele lahenduse leida. Pakuti et vaataks tagasivoolu klapi üle et ehk ei jõua üleliigne kütus tagasi paaki vaid põletakse kõik ära. Tuttaval oli nii olnud mitsul ja oli ka kulu olnud igas asendis 15. Kas see võiks olla ka bemmik mureks ei oska öelda. Samas tasuks üle vaadata. Tükki küljest ei võta. Kui kellelgi veel lahendusi siis võiks teada anda ja niisama ilkujatel võiks oma arvamuse omale jätta. Võiks siiski üheskoos asjale lahenduse leida mitte tühja ilkuda. Tänan. Mõistvat suhtumist!

Kett veninud, märgid paigast - detonatsioon

Ketipingutiga oli ka sellel mootoril vist tihti mingi jama. Temperatuur keskel võib olla 70-75? mis tegelikult pole veel päris töösoe, seda saad näha ka varjatud menüüst. 10 linnas oli igati normaalne manuaal kastiga maantee 8. Lisaks oled kindel, et mõni pidur pole peale jäänud? Rattalaagrid korras? Sillastendis käidud? See kõik võib mõjuda. Natukesiit ja natuke sealt.

Mul vottis 3.0disla samapalju kylmal talvel lyhikeste otsadega sest et see peldik läks soojaks väga halvalt.
Kata radikas kinni, tangi statis
Kontrolli õhulugejat, co andurit ja kui need ei aita osta manuaal diisel.

3, 4 kilti on liiga palju et soojaks minna see mõjutabki ma arvan seda kulu nii räigelt
Tds läks poole kildiga mul -28ga soojaks sest et eelpolemiskambriga mootor aga vot talvel on jälle eelis