Eesti BMW Klubi

pealkirjas antud autol on anomaalia mis tekib sõites 2000rpm, tekib tunne et mootoril pole vedu ja summutist tuleb valget suitsu gaasi pedaali vajutades tuleb vedu tagasi kui pöörded on üle 2000rpm, tühikäigul pöörded kõiguvad hästi vähe gaasi andes valge suits ja lünklik pööre kuni 2000rpm sealt edasi kõik ok.
kellelgi ideid, nõuandeid või soovitusi ?

probleem süveneb iga sõidetud tunniga. Diagnoosmisel selgus et geomeetria kinni aga ei pidavad seda põhjustama ja pihustid töötavad normaalselt. Järgmiselt peaks kõrge surve pumba stendi tegema. Kui pump ära kas keegi pakub pumba remonti. Ehk peaks sügavamalt kaevama hakkama seni tegin baagi ja torustike pesu.

Ise seiklesin analoogse murega.
Vedeles garaazis tuttuus õhulugeja, minu jaoks lahendas see probleemi.

Sent from my PLK-L01 using Tapatalk

Hetkel kohalik diagnostik õhulugeja viga ei leidnud. Plaanis on Ain Luige juurde pöörduda kooli ajast meeles et saab selliste asjadega hästi hakkama. Autot plaanis maha kanda nagu ei ole.

Ain Luik ei tegele diisli mootoritega, vaid ainult bensukatega

-Ruslan- kirjutas:Ain Luik ei tegele diisli mootoritega, vaid ainult bensukatega

Ei tegele siis ei tegele kindlasti oskab soovitada paremat kui et kas kuusakoski kaalule ei jõundnud w..

Endiselt soovitan õhulugeja pistik lahti ühendada ning proovida siis. Minul ei andnud samuti diagnostis viga. Kui viga õhulugejas siis peaks lahti ühendatud pistikuga sõidulvaliteet olema parem kui sul praegusel hetkel.

RevalSTG kirjutas:Endiselt soovitan õhulugeja pistik lahti ühendada ning proovida siis. Minul ei andnud samuti diagnostis viga. Kui viga õhulugejas siis peaks lahti ühendatud pistikuga sõidulvaliteet olema parem kui sul praegusel hetkel.

Tõepoolest sellest täiesti piisas auto käitub tunduvalt paremini kuid nagu ma aru saan on see ajutine lahendus nüüd tuleb leida uus õhulugeja...