Eesti BMW Klubi

Nimelt viga selline, et pöörded kõiguvad kohapeal. Tühikäigumootorit uurides avastasin et seal on 2 klemmi ja juhtmestiku pistikul 3 klemmi. Juhtmestikust on veetud 1 juhe tühikäigumootorisse. On see loogiline, et nii peaks toimima ja oskab seletada, kuidas mul nii üldse saab olla? 2.0 ilma vanoseta kellegi poolt peale tõstetud ,varem oli 1.6. Bmw e36
Lisaks veel, et auto poob kiirendades hetkeks ehk tõmbab hingest kinni. Kust otsida viga? Endal mõistus otsas. Aju on boschi oma, õhulugeja on bosch, lambda on siemens ja juhtmete värvid ka nagu täitsa klapivad, nagu peakski siemens olema. Lugesin, et boschi ajuga ei saagi siemens lambda töötada? Või on võimalik, et on keegi midagi ümber teinud?

Lisaks veel, et külmast peast toimib. Tühikäik korras ja ei poo. Soojaks läheb, siis pöörded kõiguvad ja poob. Kütusekulu metsik.

proovi korras bosch-i lambdat


peaks tööle hakkama.

einar kirjutas:proovi korras bosch-i lambdat


peaks tööle hakkama.

Autopoolt tulevad lambda juhtmed pruun kollane roheline must. Kuidas ma selle ühendamise lahendan?

Boschil lambdal vist 2 valget ja 2 muud juhet?

Toimib ka siemensi lambda edukalt.

Volum kirjutas:Toimib ka siemensi lambda edukalt.

Kas on võimalik, et lõhkusin siis ise ära lambda proovides juhtmeid igatepidi ühendada kuna ei teadnud, mis värv millegiga kokku minema peaks? Nüüd juhtmed õigesti.

Ma ütlen omast kogemusest (2 e36 te romurallil puruks sõitnud ühte kunagi omanud ja kaks tükki praegu ka tänavalegaalsed),

See lambda ei mõjuta ei soojalt ega ka külmalt mitte midagi muud kui kütuse kulu, sinu omal paistab olevat kas kütuse nälg või siis on õhku üleliia palju,

Toon siinkohal kohe mitu näidet :
Vanosega masinal : õhu lõdviku toru peale õhulugejat mõraline ( ei ära hakka üldse lappima, otsi uus toru) - esimese käiguga jõudu polnud sooja mootoriga kohapeaõ käija ei tahtnud.

Ilma vanoseta masinal :
Piduri vaakumi voolikul klambri vahel mõra :
Kohapeal ei käinud pöördes olles elas nagu loom

Vanosega masinal :
Pidurivõimendi täisnurgal (see mis läheb võimu) võimu poolne kummi tihend nõela suuruse auguga : täpselt sama mis ülemisel kirjas

Ilma vanoseta masinal : jagaja pekkis sooja mootoriga hakkas kolme püta peal käima

Vanosega masinal : coilpack surnud käis vaheldumisi kolme ja nelja pütiga

Vanosega masinal : vända anduri juhtme isolatsioon katki (isolatsion on pistikus kolmas klemm) vaevaliselt käivitus või siis üldse mitte, käis kuudas jumal juhatas.

Ehk siis jutt lühidalt kokku :
Peale kahte romukat (osaleme kahe autoga) on alati käimise ja mitte käimise viga olnud kas õhulõdvikus, piduri vaakumis või vända anduris.

Elu jooksul e36 tedega samasid probleeme olnud ja olen vahetanud nagu lollakas igasugu jubinaid ja lõpuks ikka saanud lisa õhku kusagilt.

Nt 1.6 vanosega kupeel oli eelmine omanik lambda pistiku asemele pannud koka korgi ( vend sõitis sedasi kaks aastat ja mina jätkan selle korgiga veel romukal)

Soovitaks ka diagnistikaga korraks asjale läheneda.

porku kirjutas:Ma ütlen omast kogemusest (2 e36 te romurallil puruks sõitnud ühte kunagi omanud ja kaks tükki praegu ka tänavalegaalsed),

See lambda ei mõjuta ei soojalt ega ka külmalt mitte midagi muud kui kütuse kulu, sinu omal paistab olevat kas kütuse nälg või siis on õhku üleliia palju,

Toon siinkohal kohe mitu näidet :
Vanosega masinal : õhu lõdviku toru peale õhulugejat mõraline ( ei ära hakka üldse lappima, otsi uus toru) - esimese käiguga jõudu polnud sooja mootoriga kohapeaõ käija ei tahtnud.

Ilma vanoseta masinal :
Piduri vaakumi voolikul klambri vahel mõra :
Kohapeal ei käinud pöördes olles elas nagu loom

Vanosega masinal :
Pidurivõimendi täisnurgal (see mis läheb võimu) võimu poolne kummi tihend nõela suuruse auguga : täpselt sama mis ülemisel kirjas

Ilma vanoseta masinal : jagaja pekkis sooja mootoriga hakkas kolme püta peal käima

Vanosega masinal : coilpack surnud käis vaheldumisi kolme ja nelja pütiga

Vanosega masinal : vända anduri juhtme isolatsioon katki (isolatsion on pistikus kolmas klemm) vaevaliselt käivitus või siis üldse mitte, käis kuudas jumal juhatas.

Ehk siis jutt lühidalt kokku :
Peale kahte romukat (osaleme kahe autoga) on alati käimise ja mitte käimise viga olnud kas õhulõdvikus, piduri vaakumis või vända anduris.

Elu jooksul e36 tedega samasid probleeme olnud ja olen vahetanud nagu lollakas igasugu jubinaid ja lõpuks ikka saanud lisa õhku kusagilt.

Nt 1.6 vanosega kupeel oli eelmine omanik lambda pistiku asemele pannud koka korgi ( vend sõitis sedasi kaks aastat ja mina jätkan selle korgiga veel romukal)

Tundub isegi täitsa asjalik jutt kuna hakkasin mõtlema ja piduripedaal esimese vajutuse peale pehme, teise vajutusega toimib enamvähem nii nagu peaks...

Venis pikaks see jutt aga jah,

pane masin käima, ja hakka seda piduri võimendi voolikut väänama (kui kapoti alla vaatad siis paremas nurgas), kui kasvõi korraks sisiseb siis seal su viga ongi, kuigi kui ta sul juba pedaalile mõjub siis peaks kohe kuulda olena kui käib, kui orginaal toru siis sellel on traadist ja riidest ümbris ja sõrmega üle tõmmates võiks katkine koht juba traadi näol tunda anda.

porku kirjutas:Venis pikaks see jutt aga jah,

pane masin käima, ja hakka seda piduri võimendi voolikut väänama (kui kapoti alla vaatad siis paremas nurgas), kui kasvõi korraks sisiseb siis seal su viga ongi, kuigi kui ta sul juba pedaalile mõjub siis peaks kohe kuulda olena kui käib, kui orginaal toru siis sellel on traadist ja riidest ümbris ja sõrmega üle tõmmates võiks katkine koht juba traadi näol tunda anda.

Sai eile pimedas vaadatud, siis ei avastanud kuskilt nagu leket sealt pidurivõimendi vaakumvoolikust, kuid usun, et valges kindlasti veel üle vaatama. Avastasin aga, et kui voolik, mis sealt peale õhulugejat lõdvikust tühikäigumootorisse jookseb kokku pigistada, siis läheb tühikäik ühtlaseks. Samuti avastasin, et voolik, mis jookseb tühikäigumootorist sisselaskekollektori alla, selle plastik nö. kinnitusnagad on katki ja ta on lihtsalt seal otsas. Ehk peitubki viga seal?

Nagu kusagil pikas kirjas ütlesin :

E36 on üli tundlik lisa õhule ja läheb hulluks kui kusagilt ülemäära palju õhku saab, seega oled arvatavasti veakohani jõudnud kui sealt katsudes juba korra paremaks said

Selle lisaõhu koha vist leiab ka eetriga ülesse?

margusa kirjutas:Selle lisaõhu koha vist leiab ka eetriga ülesse?

Kõlab täiesti loogiliselt, aga äkki jagad näpunäiteid? Siiamaani oma elus Eetriga talvel külmaga diisleid käivitanud kui muu enam ei aita

Pihustad seda voolikutele ja kui auto mootori pöörded muutuvad oled mõrale lähedal.