Eesti BMW Klubi

Järsku ilmnes selline viga, kus juhiuksel ukse sulgemisel enam akent üles ei viska.
Ukse lukustus mehhanism/aktuaator 1000km tagasi pandud uus originaal, koos akna siinidega.

Süütega liikus aken nii nagu peab. Alla ja ülesse ning uks lahti viskas uuesti paar % alla, et ust saaks kinni panna.
Kuna aken pisut all, siis sellega seoses vist ei saa kesklukustust ka kasutada.

Kus kohast saab aru või võtab kontakti lukustus, et aken üles visata ? Tekkis probleem peale auto pesu.

Tihti peale kala peitub GM5 plokkis. Väga levinud viga. Plokki sees releed küpsevad läbi.
Kõige lihtsam pöörduda pädeva diagnostiku/elektriku juurde, kes suudab ka neid plokke korda teha/remontida. Uut soetada UM - st ei ole väga mõistlik tegevus.


https://www.bmwgm5.com/bmwgm5/

GM5 ploki kohta olen juba teadlik. Lootsin, et kuskil kontaktis viga.
Hetkel märkasin, et autol salongi tuled põlevad ehk masin arvab, et juhiuks lahti.

Peaks ühe inimese andmed olema, kes neid parandab, aga olen ka siin pakkumistele avatud.

Kõik muu, mida GM5 plokk toimetab, töötab. Ei teagi, kuidas kindlalt selgeks teha, kas ukse lukustis probleem või plokis endas. On kellelgi ideid diagnostikaks ?

Aku eemaldus ei aidanud ... ega ei lootnudki. Juhi aken lasi ennast millegi pärast aku eemaldusel 10cm rohkem alla poole kui ta juba uks lahti oli olnud ??

Teavitati mind, et autos salongi tuled põlevad. Läksin 3min hiljem vaatama ning kõik oli kustus. Ise märkasin eile täpselt samat asja. Tundub, et vahepeal märgib ukse "kinni" olevaks ja siis teeb lahti ning salongi tuled viskab põlema.
Arvatavasti plokis viga või kuskil juhe katki läinud.

Hetkel öeldi spetsialisti poolt puusalt tulistades, et GM5 moodul sellist viga ei tee, et aken ei liigu ülesse ja ukse sulgemist ei registreeri.
Nagu mainitud, siis viga tekkis peale auto pesu koheselt. Ei saa järeldada, aga arvatavasti sai uks seest vett ning kuskil on kaablid märjad.

On kellelgi Tallinnas garaaži pakkuda, kus see uks lahti võtta ?
Selle ilmaga väga ei tee välitingimustes.

Endal sama moodi eelmine talv huias.

Läks ise korda, niiet ära kiirusta

oo7 kirjutas:Endal sama moodi eelmine talv huias.
Läks ise korda, niiet ära kiirusta

Heh, vähemalt head uudised, et plokk pees pole.
Kupee rõõmud on, et aken ei lähe kinni ning ei luba kesklukustust kasutada. + tõmbab korralikult niiskust sisse lahtine aken.
Sai just niiskustõkkeplaat tihedaks tehtud, ei soovi jälle lahti ka kiskuda.

Tavaline E46 kupee teema Eesti kliimas. Võibolla mingi hea päev õnnestub sul ka pagassi kaudu autosse ronida

Selleks eoses juba vahetasingi juhiukse automaatika ära ja ostsin uue puldi, aga võta näpust. Ikka probleemid
Öeldi mulle, et sõida rohkem, pese vähem, siis pole muresid. Tundub, et tõetruu pihta jutt.

Uks lahti kistud. Aktuaatori pistik kenasti kuiv, ukse liigendi juurest samuti tihe ja kuiv.
Ainult märg koht oli peale pistikut, kus juhtmed jooksevad sirgelt ja ei tohiks kahjustusi olla.

Kus **** võib veel viga peituda

Samuti, kas kellelgi on nõuandeid, mis nipiga normaalselt avamis trossi lingile taha lükata ?
Plastik ots oli katki läinud ja ei püsi omal kohal. Tross hüppab valge plastiku seest välja kohe.
Päris kaua läheb aega, et paika saada. Kui saab, siis istub kenasti lingi taga.

Auto seisis kuni praeguseni (3nädalat) ning 2 nendest oli aku maas.
Peale pannes oli sama jama alguses. Süüde sisse, uks kinni ning aken üles ei sõida. Jätsin pühapäeval nii nagu ta oli.
Täna sai sõitu mindud ning mootor töös näitas, et uks sulgus (armatuuris kustus tuli ära), kuid aken üles ei liikunud. Hiljem lasin uks kinni akna 100% üles ning peale seda töötas kõik nagu vaja. Kesklukk läks samuti peale.

Ei **** tea, kus see viga oli. Ainuke rikutud asi oli ukse isolatsioon

kes see spetsialist oli sul et ütles et kohe kindlasti GM moodulis ei saa viga olla? Kui keegi patricku sugune vend seda ütles siis võib isegi uskuda, kuid loll oleks asi ka täiesti välistada. Ise just ütleks, et suht reaalne et GM võib nii teha.

Nagu õigesti aru saan siis peale ukse kinni panemist ei lähe see alla tulnud aken uuesti üles mis kupee uste avamisel toimib?
Minu teada avatud uks ei tohiks uste lukustamist ka segada. vähemalt minu autol ei sega. Võid ka proovida lukustustnuppu all hoida ja vaadata mis ta siis teeb... enamustel autodel programmeeritud siis kõikide akende luukide sulgumine, ei tea kas ka sinul.

Minu kirjeldusele öeldi, et GM moodul seda nalja ei tekita. Kahjuks ettevõtte nime ei mäleta, ega numbrit ei leia, aga inimene parandab igapäevaselt BMW tehnikat. Eks keegi siit kindlasti kokku puutunud.

Patrikule sai ka kõne tehtud, aga tema ütles, et enne diagnosti tema midagi öelda ei oska. Diagnosti hind vist 60 kohaliku ning kindlasti teeb mees head tööd, aga jamh ... autoomanik peab tõesti raha vihkama, et maksta lihtsalt veakoodide lugemise eest. GM moodulile minu teada vea diagnoosi ei saa tehagi.

Jah, aken enam üles ei läinud ukse sulgumisel. Süüde sees, näitas armatuuris, et juhiuks lahti.
Kui ma õieti mäletan, siis lukustusnuppu all hoides jooksid aknad alla. Samuti ka tagumised.

Minu algse loogika järgi tundus normaalne, et autot, millel uks lahti, ei saa lukustada. Eks aeg näitab, mis vigureid veel viskama hakkab.
Tänasel sõidul toimis nagu vaja.

kui näitas et uks lahti äkki viga hoopis vigases ukse lukustusmehanismis?

voss123 kirjutas:kui näitas et uks lahti äkki viga hoopis vigases ukse lukustusmehanismis?

Ülal pool maininud ka, et lukustusmehhanism tuli 5kuud tagasi täitsa uus UM´st
Sõrmedel ja varvastel võib üles lugeda, mitu korda ainult avanud ust
Töömees, kes paigaldas ütles, et väga ebatõenäoline, et viga selles. Need uued kestavad 10-15 aastat kindlasti. Ei olnud 5 kuud sellega ka probleeme.

Patriku juures e39-e46 diagnostika 45€, e6x-7x maksab 52€
Sisaldab kogu auto diagnostikat k.a. Mootor
Veakoodide lugemine ei ole diagnostika. Seda saab iga nurga taga teha ala 10€ eest. Seda pakkusin vahepeal ka mina kuid millegipärast seda keegi tellida ei tahtnud sest kõik tahtsid lihtsalt oma autot korda saada. Diagnostika tuvastab vea ka siis kui veakoodi ei ole mälus.
Ning jah, antud juhul ei ole tegemist gm veaga

Tänud info eest.
Tegelikult tuleks omal käed persest ära võtta ja enda poole suunata. Peaks ka mingi diagnostikaseadme sebima ja selle asja selgeks tegema.

Mis puutub asjasse, siis ühekordsetesse anomaaliatesse ei usu. Midagi on kindlasti mäda, aga mis.
Märg juhe seda niisama ei tohiks põhjustada. GM moodul on töötanud ilma vigadeta. Ukse mehhanism uus.

Süüde ja aknaga mängimine asja ei parandanud. Mootor käima ning 10km sõitu ning töötas jälle nagu peab.