Eesti BMW Klubi

OI, tulevad ka tagasillakinnitused 316tel lahti Ja karbid mädanevad ka neil ikka isuga.

Mis praod põhja alla tekivad? Põhi roostetab lihtsalt alt ära ja jalg vajub läbi põhja sõiduajal.Halvemal juhul vajud sõiduajal koos istmega läbi põhja ja on sädemepilv taga Tagasilla kinnitused lähevad ka 1.8se mootoriga ära, ei ole ainult suurte mootorite probleem.

Keegi mingit kanalit, kohta või tõstuki taolist asja ei oska soovitada kus inimene kes minuga kaasa tuleb (mehaaniku taustaga) saaks sõiduki põhjale esmakontrolli teha - et näha et poleks suuremaid silma jäävaid probleeme mille tõttu võiks juba ostu pooleli jätta?

Vanasti vast oli paar kohta, maha jäetud, kuhu said peale sõita ja alt üle vaadata... aga nüüd midagi taolist on? Või on teil kellelgi endal sellist võimalust ? Võin isegi natuke vaeva eest tasuda

Mine käi kuskil ülevaatuspunktis.Loksutavad sul veermiku läbi ja saad ka pohja alla pilgu heita.

Aga ennem võiks ikka kusagil pilgu peale visata. Vb on kohe mingit probleemi näha ja ei peagi tehnosse saatma. Jätab lihtsalt ostmata või saab otsustada kas üldse tahan või ei taha.

Mine lase kohe TÜV ära teha. See summa nii suur ka olla ei saa. Samuti ka kinnitus, et järgmise ülevaatuse saad läbida puhtalt või tead kõik vead ära.

Kui tulevad mingid vead välja, saad ju hinnast maha tingida.

Rakveres maksin 10 euri ja loksutas veermiku läbi.Tahtsin lihtsalt teada veermiku olukorda ja tehti ära.

Tundub et jutt käib 800 eurisest e46st.

MargusA kirjutas:Tundub et jutt käib 800 eurisest e46st.

2k €.

WhipLash kirjutas:Ikka väga noor ja roheline. Aga vähemalt oled õigesse kohta sattunud ja loodan, et saad targemaks.
5-seeria uuem rool ei tohiks istuda, aga kui plaanis vahetada, siis uuema facelift E46 rool paigalda. Püsikiirusehoidja ja jutud plug-and-play.

M43 mootoril pole kindlasti püsika lisamine plug and play. Vaja läheb palju asju lisada ja neid väga ei liigu ka püsikaga, et kuskilt maha kakkuda vajalikud asjad

1.Ketiga mootor!!!!
2.Ei ole nii, et võtad nüüd rooli kus peal püsika nupp ja viskad peale saad omale püsika!! (kui eelnevalt pole autol püsikat siis vajab suuremat sorti aretust ja tööd)
3.Tagasilla kinnitused, 318 harva kui tulevad lahti pigem suuremate mootorite teema.(kontrollida tasub ja üldine põhja olek, summuti lekke kohad ja kui kusagil summuti tahmane siis järelikult lekib. Piduritorud, et ei mädaneks)
4.ROOSTE kontrollida - uksed seest, esimesed tiivad, tagamised tiivad, tagaluuk- ümber nr.tule liistu roostetavad läbi, tavaliselt ka pirni klemmid ära mädanenud.
5.Salongis põhjamatt kontrollida, et ei oleks märg eest ja tagant! tüüpviga, vesi jooseb salongi, mürasummutus matid tulevad lahti/jäetakse kellegi poolt lahti ja sealt valgub vesi autosse = udune salong.

Pane müügi link!

2k eurise bemmi jaoks ei pea unitedisse kohe kontrollima minema.
Üldise pildi olukorrast saab ju igast remondikohast. Kümpa või kahe eest öeldakse ära, kas on tegu katastroofiga või mitte.

iffiff kirjutas:2k eurise bemmi jaoks ei pea unitedisse kohe kontrollima minema.
Üldise pildi olukorrast saab ju igast remondikohast. Kümpa või kahe eest öeldakse ära, kas on tegu katastroofiga või mitte.

No ma kardane,t siin on tegemist inimesega kes ei ole arvestanud,et üldse seda autot remontima peaks. etn oh vahetad paark uluosa välja ja kestab kaua, elu on näidanud,et paarsotti kuus võik olla ikka kõrvale pandud,et bemarit pidada.

Aitäh kõigile! Olen eelnimetatud BMW omanik . Põhi korras. Sildasid peab aga reguleerima ja parem õõtshoova puks veidi pehme, aga muidu korras. Aitäh jällegi