Eesti BMW Klubi

Tere,

2002a E46 330ci vaevab järgnev mure: külmkäivitusel mootor väriseb ca. 20-30 sek, kui mitte gaasi anda. Viga kaob, kui koheselt pöördeid tõsta. Muusosas mootor toimib ideaalselt- on jõuline, ökonoomne, ei tarbi õli, soojast peast käib ideaalselt jne.

auto käis ka teeninduses, diagnostika näitas veaks 3 silindri misfire'it, tõsteti süütepoole ja küünlaid ümber, kuid viga sama peale öist seismist- 3 silindri misfire. Pihusti ka välistati...

Kui lasta iga hommik autol väriseda (ehk mitte pöördeid tõsta), siis viskab lõpuks mootoritule põlema, mis kustub mõne aja pärast.

Ostes oli probleem veel hullem, värises ca 1 minut- peale väljalaskekollektori parendust, vähenes ka värisemisele kuluv aeg.

Kas keegi oskab öelda, mis sellist anomaaliat võiks tekitada ja miks ainult külmkäivitusel?

tänud ette.

tüüpiline m54!
Igat lüli kontrollitakse nii põhjalikult! kui mingi seosetu teema,siis kohe MISFIRE.
kui alati samas silindris,siis asi vast lihtsam.
kontrolli,küünal,süütepool,pihusti ja kompressioonid!

Tihti liigub sama viga mööda silindreid.
siis tavaliselt põhjuseks Karteri tuulutus,DISA,või taas! kulunud mootor.

Kulunud vanosed? Softivahetisega saan vb natukene paremaks.

Ühel N42 motol andis sama vea veninud mootori kett. Igaks-juhuks võid kontrollida ketti.

Tänud vastuste eest, auto jäi BM-i, eks vaatab kas saab veale pihta. Nõme see, et viga tekib ainult külmast peast, ehk sisuliselt vaid max. 2 korda päevas saab diagnoosida ja seda ka 30 sekundi jooksul. Hoian kursis.

oli kunagi sarnane jama.
viga võib olla pumbas, vanoses, karterituulutuses. minul nende kolme kombinatsioon.

Roger kirjutas:Tänud vastuste eest, auto jäi BM-i, eks vaatab kas saab veale pihta. Nõme see, et viga tekib ainult külmast peast, ehk sisuliselt vaid max. 2 korda päevas saab diagnoosida ja seda ka 30 sekundi jooksul. Hoian kursis.

diagnoosida saab ükskõik mis hetkel, kõik vead on näha

Igatahes nüüd vahetati karterituulutus, KKK tihend ja hüdrotõukurid. Tõukurid vahetati kõik kuna osad olid juba eelnevalt vahetatud ning kasutatud oli B osasi. Tehti veel mootoriõli- ja jahutusvedeliku vahetus. Eks homme hommikul selgub kas värin alles või mitte.

edit- hommikul külmalt käivitades kõik tiptop

..mul softi uuendus aitas

3 silindris oli püsivalt sees Misfire- kardan et tarkvaraga seda ei oleks ära parandanud, põhjus oli ikkagi hüdrotõukurites. Peale remonti, kõik töötab ideaalselt- ptui x3