Eesti BMW Klubi

Hei!
Probleem järgmine: autot ostes pult ei töötanud, kuid eelmine omanik vandus, et pult peaks töötama ja vaheta patarei ära. Tellisin uue patarei, selle kahe klemmiga ja kollase ümbrisega, jootsin külge. Kuskilt üle ei läinud joodet, rajad kõik silmaga terved... Aga tee mis tahad pult ikka ei tööta.
Kas keegi oskab öelda kuidas edasi tegutseda? Diagnostiga saab midagi vaadata? Uus pult? Uus keskluku moodul?
Aitäh igasuguse abi eest!

Vaatad kas puldi signaal keremoodulisse jõuab/ testid toimiva puldiga jne. Kui hätta jääd, siis Tallinnas saan abi pakkuda.

Puldi aku viga on kõige harvem esinev. Lampi seda vahetada suht pointless. Tihti rikutakse pulti lahti lõigates trükkplaadil olevaid komponente. Enne lammutamist tuleks testida, kas pult üldse saadab signaali välja.

GM5 moodul on E46 põhiline, mis neil väsib.
Muide seal orikal puldil on aku mitte patarei ehk aku patareiga asendamisega pole mitte midagi paremaks tehtud.

ttsys kirjutas: ↑03.07.2019 13:27 52 GM5 moodul on E46 põhiline, mis neil väsib.
Muide seal orikal puldil on aku mitte patarei ehk aku patareiga asendamisega pole mitte midagi paremaks tehtud.

No aku siis igaljuhul originaalne “rechargeable” sinna asemele läks

See GM5 moodul, kas see on teiselt autolt ümbertõstetav ilma programmeerimata?
Oleks võimalus saada töötav moodul, ega selle eemaldamine/asendamine veakoode armatuuri ei löö?

GM5 läheb neil küll tihti rikki, kuid mitte kaugjuhtimise veaga. Selle sees olevad ukseluku mootorite releed jupsivad.
Enne juppide vahetust soovitan lasta diagnostika teha. Puldi toimimist saab nt. eraldi testriga kontrollida

Enne peaks ikka pulti tutvustama ka autole, et ta saaks mingeid elumärke näitama hakatagi.

H3!M4R kirjutas: ↑05.07.2019 22:19 27 Enne peaks ikka pulti tutvustama ka autole, et ta saaks mingeid elumärke näitama hakatagi.

Jah... Olen ka seda juba teinud, tulutult kahjuks.
Järgisin seda videot:

Sellisel juhul otsi pult mis tead, et töötab ja on samasuguse Mhz sagedusalaga (rombikujuline 433Mhz enamasti ja leidub paljudel sarnase aastakäigu bmwdel) ja tutvusta see autole ära. (Kasuta ikka süütelukku sobivat võtit süüte keeramiseks)
Kui tolle peale hakkab liigutama on viga võtmes. Võtmete sees oleva akuga on aga teema, kui aku pinge kukub alla 3.00 V, ei tunne ega reageeri enam võti üldse keskluku juhtimist. Pikema sõiduga võib juhtuda, et ärkab ellu. Immo eraldi teema ja töötab ka ilma akuta. Aku eluiga on võimalik jootmisega lihtsalt rikkuda. Klemmid peal on punktkeevitatud, nüüd jootes kuumutab aku üle ja sealt erilist elulooma ei pruugi enam olla.

Kas salongist lukustab käsipiduri juures olevat nuppu vajutades kinni ja lahti uksed? (See funktsioon peaks toimima kui GM mooduli releed on töökorras)

H3!M4R kirjutas: ↑06.07.2019 14:27 20 Sellisel juhul otsi pult mis tead, et töötab ja on samasuguse Mhz sagedusalaga (rombikujuline 433Mhz enamasti ja leidub paljudel sarnase aastakäigu bmwdel) ja tutvusta see autole ära. (Kasuta ikka süütelukku sobivat võtit süüte keeramiseks)
Kui tolle peale hakkab liigutama on viga võtmes. Võtmete sees oleva akuga on aga teema, kui aku pinge kukub alla 3.00 V, ei tunne ega reageeri enam võti üldse keskluku juhtimist. Pikema sõiduga võib juhtuda, et ärkab ellu. Immo eraldi teema ja töötab ka ilma akuta. Aku eluiga on võimalik jootmisega lihtsalt rikkuda. Klemmid peal on punktkeevitatud, nüüd jootes kuumutab aku üle ja sealt erilist elulooma ei pruugi enam olla.

Kas salongist lukustab käsipiduri juures olevat nuppu vajutades kinni ja lahti uksed? (See funktsioon peaks toimima kui GM mooduli releed on töökorras)

Oh, vot see oli hea jutt! Aitäh!
Proovin puldi otsida (kui keegi hea kaasmaalane soovib aidata, andku märku!), aga keskkonsooli nupust tõesti plõgistab uksed kinni ja lahti. Siis vast kahtlustab pulti?

Ei saa selle keskluku nupuga GM5-le raadiomooduli keskluku juhtimist kontrollida.
PeeterA on kõik juba öelnud.

Ei kahtlusta pulti lihtsalt üks funktsioon töötab mooduli peal. Endal ei avanud uksi, kuigi relee plõksimist oli kuulda kindalaeka tagant aga kontaktid läbi.(Võti saatis signaali välja). Aitas keskluku releede vahetus. Samas teine pult minestas peale 3a töötamist ära ja ei saada signaali välja isegi laetud akuga. (Korras pult kinnitab mooduli töötamise). Mooduli vahetuse korral kui isegi toimiva võtme tutvustamise järel elumärke ei ilmuta on tähtis, et keretüüp oleks sama (universaali oma sedaanile paned siis näitab, et tagaluuk püsivalt lahti ja vajab ringi programmeerimist). Muid ilminguid ei ole täheldanud.

Ära ainult ise releesid vahetada isegi ürita kui ei ole selles vallas pädev ja lase teha. ~40 EUR releede vahetus releedega~70-90 EUR kasutatud töökorras GM5 moodul, kasutatud võti rombikujuline ~25 EUR keskluku juhtimiseks (immo kivi ringi jootma vana pealt või kodeerima kui tahta kasutada originaalvõtmega).