Eesti BMW Klubi

Niisiis algas täna hommikul selline pull, et tööle sõites järsku kuulsin, et salongi vendi pöörded kõiguvad, hetk hiljem märkasin, et ka esituled virelevad, istmesoojendused soojaks ei läinud ja mingi hetk katkestas ka raadiot korraks. Kui vendi uuesti puhuma panin, tuli salongi elektri kärsakat (nagu juhtme sulamine vms). Sain tööle ära, sellega asi ka piirdus, enam käima ei lähe.. lasin käima tõmmata, delphi seade näitab, et aku pinge 8,4V, üheks veakoodiks 4A07: CAN-Communication alternator - BSD- Intermittent ja teiseks: 4A25: Intelligent battery sensor- Intermittent. Muidugi voolu puuduse tõttu tulid armatuuri ka airbag ja abs ja rehvirõhu vead jne. Ainus mega kummaline asi, et hommikul tööle sõites kui tuled olid nagu seasilmad ees, siis enne ristmikku vähe järsemalt pidurdades (raskuskese vajus ettepoole) lõi tuled erksaks tagasi, aga mitte kauaks.. auklikul teel ka värelesid, kord näitasid paremini, kord halvemini. Oskab keegi aidata, kus otsast nüüd alustada, mis seal põlema/sulama võis minna?

unustasin mainida, et starter ei tee isegi klõpsu mitte kui proovida käivitada.. isegi kui annan laadijaga käivitusvoolu aku klemmide juurde

Kui palju ampreid see laadija välja annab? 8,4v pardapinge juures läheb ikka tugeva laadija abi vaja, et starter üldse ringi käiks. Bsd viga viitab generaatorile/pingeregulaatorile. Esimesel rihmarattale võid ka pilgu peale visata.

Rihmaratas korras. See 8,4v sai delphiga mõõdetud käimise ajal (pärast käimatõmbamist). Kas see siis tähendab, et genekas suri kärsahaisu saatel ja võib jbe ja miskit kaablid välistada (pisemat salongivendi kiiruse muutumist maxi peal olen ka varem täheldanud ja salongivent ise pole üldse vana)

Eks see ennustamine on suhteliselt tänamatu töö paraku ja enne reaalse olukorra nägemist midagi täpsemat raske arvata.

Viga leitud, põhjaall olevad massijuhtmed.