Eesti BMW Klubi

Tere
Autoks BMW E46 2002a 85KW D manuaal.
Auol vahetatud kogu siduri komplekt eelmise omaniku poolt mõned kuud tagasi.
Ise autot omand alla 1 kuu.
Algul toimis kõik laitmatult ning mingi hetk üle öö enam käike sisse panna külmalt ei saa, algul läks 3 või 4 ja siis sai esimese või tagumise panna.
Nüüd siis asi nii hull , et peab esmalt 5nda sisse panema siis saab ka teisi käike sisse kui vahepeal sidur ülesse lasta peab uuesti 4nda panema et esimest käiku sisse saada.
Hoo pealt pane mis käike tahad pole mingi probleemi aga kohapeal jube jant.
Peale pikka sõitu on asi parem kuid ei taha ikka kõik käigud ilusti sisse minna.
Piduriõli on ka vahetatud suvel ( kas sidur õhutatud seda ei öska öelda.
Kindluse mõttes sai eile õhtul uus kasti õli pandud kuid hommikul täpselt sama pull. Eile peale soojas garaazis nokitsemist olid käigud kõik korras ja läksid ilusti sisse.
Oskab keegi nõu anda või midagi soovitada mis järgmiseks üle vaadata või teha ?

Ette tänades
Rauno

Oskab keegi midagi soovitada mida kontrollida või teha , et asi normaalselt käima saada ?

Oled sa kindel,et sidur on vahetatud? Pean silmas,et kas eelmine omanik arve jättis või on see puhtalt jutt heas usus?
Võttes eelmiseste postituste info kokku viitab see hoopis sellele,et kas keegi on ketta ära suutnud jahestada ja midagi peale kruvinud,et veel töötaks. Või on midagi paigldades väga nihu läinud. Hoovastiku kulumine on ka variant aga see annaks kohe tunda.

Tere
Sidur on vahetatud tean kuna lasi seda teha sõbra firmas ja nemad kinnitavad siduri komplekti vahetust ( korv, sidur ja survelaager ).
Huvitav ongi see et alguses töötas kõik laitmatult ja seda, et uus sidur seda on tunda ( või noh vana ja väsind ta igatahes pole ).
See jama hakkas järsku üle öö auto seisis mitu ööpäeva ja oligi jama majas ei lähe väiksemad käigud kuidagi moodi sisse nagu oleks midagi ees looma jõuga suruma pole hakkand , sõidu ajal lähevad kõik käigud nagu uuel autol sisse ei mingit probleemi seisma jäädes aga ei ole võimalik esimest panna mingi valemiga. peale pikka sõitu saab esimese ka kohapeal sisse aga paarikümne minutilise sõiduga midagi ei muutu ainult et ennem esimest ei pea panema 5ndat nagu sõitu alustades vaid lubab 3nda või 4nda ka panna.

Üks mees pakkus kohe puusalt hooratast ( rääkides mehaanikuga kes seda sidurikomplekti vahetas ütles, et hooratas oli ka ära vahetatud kasutatud hooratta vastu kuna vana oli vibrand kõvasti ) ise väga ei tahaks uskuda hooratast et see takistab nimodi käikude sisse panemist.
Päris lambist ei tahaks ka uue hooratta järgi jooksma hakata. Teine mees räägib ,et kast pekkis kuid võiks proovida mingit libestit kasti panna .

steves kirjutas: ↑26.11.2020 16:38 38 Oled sa kindel,et sidur on vahetatud? Pean silmas,et kas eelmine omanik arve jättis või on see puhtalt jutt heas usus?
Võttes eelmiseste postituste info kokku viitab see hoopis sellele,et kas keegi on ketta ära suutnud jahestada ja midagi peale kruvinud,et veel töötaks. Või on midagi paigldades väga nihu läinud. Hoovastiku kulumine on ka variant aga see annaks kohe tunda.

Sai proovitud veel üht nõksu.
Nimelt mitte töötava mootoriga on hommikul käikude lülitus ideaalne kõik käigud lähevad ideaalselt sisse. panen käima on ikka jama ja peab 5nda algselt panema.
Enda loogika järgi on kast korras ja mingit libestit pole mõtet kasti toppida sest mitte töötavamootoriga lülituvad kõik käigud ja kui auto käima panna ning sidur alla vajutada ei liigu ju kastis ükski võll seega peaks kasti pool korras olema.
Sidur on sees uus ja sain niipalju teada et hooratas on vahetatud ka siduriga koos ( kasutatud ratas eelmine oli vibrand ja hetkel vibra pole).
Hooratas peaks ju vibra tekitama kui hakkab väsima ja kui ta võnguks nagu üks mees väidab oleks vibra sees ja ei tohiks ju ükski käik minna ometi kui auto liigub lähevad kõik käigud sisse ideaalselt, samuti peale 5nda läbi lappamist saa kohapeal ka teised käigud sisse seega ei tahaks nagu seda hooratta juttu uskuda.
VB on siduri silindris ikkagi mingi anomaalia kas siis hakkab ära väsima või on kondentsi kõvasti sees mis jaheda ilmaga jebima hakkab prooviks esialgu ehk veidike sealt silindrist õli välja lasta ja õhutada aga vb eksin oma deootiaga seega targemad mehed kellel kogemusi palun andke nõu.

Pumpa hommikul 4-5 korda sidurit ja kas siis lähevad käigud ilusti sisse kohe? Kui silinder õrnalt lekib hakkab ka selline jama. Mingi ajaga jõuab piisavalt õli välja tilkuda ja siduri silinder ei lükka piisavalt enam korvi lahti!

Hommikul proovisin nii, et 1 käik sisse sidur alla auto käima ja sidurit all hoides lappa käike milliseid tahad nigu lahti lased siduri nii enam esimest panna ei saa vaid peab suurema käigu läbi lappama.
Sõitsin tanklasse auto käis kohapeal hoidsin sidurit all proovisin 1 korra esimest ei läind teist korda kolmandat ja 4nda korraga läks sisse ilusti.
Pärast sai veel sama tehnikat kasutatud ja toimib aga nigu siduri lahti lased peab sama nalja uuesti tegema, et esimest sisse saaks panna.

Sinu jutt väga loogiline proovin selle õhtul töölt koju minnes ära ja katsetan ka homme hommikul.

anari kirjutas: ↑27.11.2020 08:48 50 Pumpa hommikul 4-5 korda sidurit ja kas siis lähevad käigud ilusti sisse kohe? Kui silinder õrnalt lekib hakkab ka selline jama. Mingi ajaga jõuab piisavalt õli välja tilkuda ja siduri silinder ei lükka piisavalt enam korvi lahti!

Mõned aastad tagasi oli minul 2x järjest väikeste vahedega (esimene ca 15k km teine ca 10k km peale vahetust) probleem kus keta kate läks puruks. Esimesel korral viskat tervelt ühe külje tühjaks, teisel korral tuli lõhe friktsiooni sisse. Mõlemad komplektid olid uued ja rallirajal ei käinud. Üks tootja oli mingi odav, kas Ap?, ei mäleta. Teine oli luk. Sümptomid olid analoogsed - kohapeal 1;2;3 käiku korralikult sisse ei saanud ja kui liikusid tuli 2 ja 3 käik panna vahegaasi ning siduriga. Seega praaki ikka juhtub.
Tõsi, probleem oli mondeo v6 motoga.

Sai proovitud nüüd õhtul seda siduri pumpamist ei old abi 3 kordsest, 5 kordsest ega ka 10 kordsest pumpamisest.
See trikk et sidur alla proovin panna esimest ei lähe siis liigutan kangi paremale vasakule ja uuesti toimib umbes 3ndal või 4ndal korral ideaalselt käik läheb sisse ja saab jugama panna. Järgmisel korral sama pull. Sel hetkel kui käiku sisse üritan panna on nagu midagi ees ja tasasel maal tahaks nagu auto liikuda kui kangi lükkan 1 käigu suunas täpselt selline tunne nagu sidur ei lahutaks piisavalt.
Üpris raske sõnadesse panna seda aga vast saab aru.
Ei tahaks uskuda et ainult minul see probleem kindlasti on keegi veel sama asjaga maadlend ja oskab ehk kohe miskit kindlat öelda mida edasi teha kas kast maha kakkuda ja kogu siduri süsteem üle vaadata või mis tegema peaks. Kuna siduri pumpamine tulemust ei anna siis ehk oleks siiski mõistlik kast maha võtta ja vaadata siduriga seonduv üle või on veel mingeid nõkse millega nö kindla peale välja minna ennem kui kasti alt võtma hakkan.
mitu korda ühte tööd teha ei tahaks.

TÄNUD KÕIGILE KES SÜVENEDA VIITSIVAD JA NÕU OSKAVAD ANDA!

Õli läks 100% õige ja korralik sisse käigukasti? Oli endal kogemus naise VAG-ga kui panin veits vale õli sisse (masin oli 2003 aga alates 2004 oli see õli lubatud). Peale seda algas igahommikune jant esimese käiguga. Miks just esimesega, on see, et esimene käik on sõitnud masinatel tavaliselt kõige rohkem peensidurdajatelt "peksa saanud" ja sünkrod pensionieelikud juba, iga väiksemgi kõrvalekalle annab kohe tunda. Paar päeva hiljem panin õige OEM õli ja saabus normaalsus (ettenähtud õli oli algsest isegi odavam veel). Nii et mina isiklikult panustaks kasti poolele, on see siis õliteema või pigem mehaaniline. Kui koguaeg on teema esimesega seotud, siis arvan, et sidurit vähe kotib, mis käiguga sa talle väravasse üritad lüüa. Siis võiks ju probleeme ka teiste käikudega aegajalt olla. Ja see, et sa seisva mootoriga käigud sisse saad, ei ole päris kindlasti k.kasti korrasolekus veendumine

Kui kasti probleem, siis pakkuda sulle korralik kast siduri ja hooka saaks ka kaas pakkuda

Probleem algas üle öö ja oli nii vana kui uue õliga täpselt sama midagi ei muutund.
Ma ei veereta senti seega kui midagi vahetan vüi teen siis ikka õige ja korralik asi sisse või külge '
mul pole ainult esimesega probleem enamasti läheb otse esimese ropsuga kohaeal aint viies hea joppamisega saab ka 4nda väiksemat aga mitte. huvitav on see et soojas garaazis nagu toimis kui kasti õli vahetasin . ilmselt tuleb ikka laiali kakkuda kõik. Kohapeal ka teisi käike sisse ei saa ( 5 läheb aint hästi ) sõidu ajal pole ühegi käiguga probleem just kohalt minek 1 või tagumisega. Eks tuleb siis ikka kast ära alt võtta ja arutama hakata mis seal valesti on.

Mart_L kirjutas: ↑27.11.2020 18:55 33 Õli läks 100% õige ja korralik sisse käigukasti? Oli endal kogemus naise VAG-ga kui panin veits vale õli sisse (masin oli 2003 aga alates 2004 oli see õli lubatud). Peale seda algas igahommikune jant esimese käiguga. Miks just esimesega, on see, et esimene käik on sõitnud masinatel tavaliselt kõige rohkem peensidurdajatelt "peksa saanud" ja sünkrod pensionieelikud juba, iga väiksemgi kõrvalekalle annab kohe tunda. Paar päeva hiljem panin õige OEM õli ja saabus normaalsus (ettenähtud õli oli algsest isegi odavam veel). Nii et mina isiklikult panustaks kasti poolele, on see siis õliteema või pigem mehaaniline. Kui koguaeg on teema esimesega seotud, siis arvan, et sidurit vähe kotib, mis käiguga sa talle väravasse üritad lüüa. Siis võiks ju probleeme ka teiste käikudega aegajalt olla. Ja see, et sa seisva mootoriga käigud sisse saad, ei ole päris kindlasti k.kasti korrasolekus veendumine

Palju komplekti eest küsid =
Kas lisaks kastile on sidur ja hookas ka korras ?
Ideaalis oleks ju lihtne teine kast koos siduri ja hookaga alla lükata sest ühel neist on mul see hälve ka hetkel.
Kus kandis asuvad ka asjad ?

siim320 kirjutas: ↑27.11.2020 20:42 02 Kui kasti probleem, siis pakkuda sulle korralik kast siduri ja hooka saaks ka kaas pakkuda

Täitsa huvitav viga. Ma ei usu,et õlis asi on, selline mulje jääb,et sul lülitusmuhvid ei ühildu omavahel. Mäletan sarnane jama oli ühe rasketehnika käigukastiga. Kuna peasidur oli õhtul siis kasutati n.ö vahegaasi. Kõik toimis kuni hetkeni mil kastis hammasrattad kulusid ümmarguseks ja enam käigud ei tahtnud sisse minna. Seal sai ka esmalt uus sidur sisse,peale vahetust asi ikka jamast. Pärast tuli üks hammasratas koos sünkdonosaatoriga ära asendada kastis. Masin töötab praegugi tõrgeteta. Töö ise oli mega nüri ja aega nõudev.

Ma võtaks käigukasti maha ja hakkaks uurima põhjalikult eriti, kui raha ei ole teemaks.

Kindel et kastis ikka atf sees
On olnud juhuseid kus autovaruosade müügifirma annab bemmile manuaalkasti jaoks manuaalkasti jaoks mõeldud paksu õli. Bemmi kastis peab aga 100% atf olema muidu veab kastis hammasrattaid kaasa ja käigud ei lülitu

ooDDoo kirjutas: ↑28.11.2020 11:06 32 Kindel et kastis ikka atf sees
On olnud juhuseid kus autovaruosade müügifirma annab bemmile manuaalkasti jaoks manuaalkasti jaoks mõeldud paksu õli. Bemmi kastis peab aga 100% atf olema muidu veab kastis hammasrattaid kaasa ja käigud ei lülitu

sama siin, olen kunagi võidelnud mingi pilliga sarnase asjaga.

sky7 kirjutas: ↑28.11.2020 08:10 17 Palju komplekti eest küsid =
Kas lisaks kastile on sidur ja hookas ka korras ?
Ideaalis oleks ju lihtne teine kast koos siduri ja hookaga alla lükata sest ühel neist on mul see hälve ka hetkel.
Kus kandis asuvad ka asjad ?

siim320 kirjutas: ↑27.11.2020 20:42 02 Kui kasti probleem, siis pakkuda sulle korralik kast siduri ja hooka saaks ka kaas pakkuda

Kohila, kui huvi kirjuta priva või helista 56760138

Kastis 100% õige õli .
Eile sai masinaga lastud üle 300km läbi ja kuskil peale 100km hakkasid käigud ideaalselt tööle kõik oli nii nagu peab kohati ei läind esimene ideaalselt kuid esimese koraga sai ilusti sisse. ja nii toimis kuni sõidu lõpuni kõik. täna hommikul ei toimind ka see nõks et proovisin sidur all 3 korda käiku sisse saada väiksematest käikudest lasi panna 3nda ja siis läks esimene ka sisse jälle.
Tahaks seda asja juba korda saada ja normaalselt tööle kuidagi täiega häirib see jant.

toivoku kirjutas: ↑28.11.2020 11:30 48

ooDDoo kirjutas: ↑28.11.2020 11:06 32 Kindel et kastis ikka atf sees
On olnud juhuseid kus autovaruosade müügifirma annab bemmile manuaalkasti jaoks manuaalkasti jaoks mõeldud paksu õli. Bemmi kastis peab aga 100% atf olema muidu veab kastis hammasrattaid kaasa ja käigud ei lülitu

sama siin, olen kunagi võidelnud mingi pilliga sarnase asjaga.

ehk siis kui õli läks soojaks siis hakkas tööle?

Võib ka nii öelda.
Selle deooria järgi nagu ikkagi ei sobiks talle see õli mis seal sees on ometi sai see õige sinna sisse pandud.
Samas vana õliga oli ka kõik ok kuniks üle öö hakkas see jama pihta.
Soojas garaazis paar korda kui käind olen on ka välja sõites kõik ok old.
krt ma ka ei tea enam mis jama on.

toivoku kirjutas: ↑29.11.2020 11:37 06 ehk siis kui õli läks soojaks siis hakkas tööle?

mis õli sa sinna sisse panid? näita pakendit vms.

Pakend prügikastis ja tsekke ma ka alles ei hoia .
Mingis hallis potskas oli see õli nime või marki väga ei süvenenud , poes ma veel vaatasin et õige asi saaks ja oleks ATF kui seal midagi just nihu ei pandud jutustamise käigus.

toivoku kirjutas: ↑29.11.2020 11:53 29 mis õli sa sinna sisse panid? näita pakendit vms.

Vaata ikka kasti sildi pealt järgi. Kui silt värviline pole siis käib ikka SAE 80 sisse, mitte suvaline atf. Enam kui kindel praeguse probleemi kirjeldusega et sinna kasti käib SAE 80

Kastil kollane silt mis iganes see tähendama peaks seal.

Stepone kirjutas: ↑29.11.2020 17:27 02 Vaata ikka kasti sildi pealt järgi. Kui silt värviline pole siis käib ikka SAE 80 sisse, mitte suvaline atf. Enam kui kindel praeguse probleemi kirjeldusega et sinna kasti käib SAE 80

Kollane silt on atf teistele käib mtf lt2 75w80

Kollane on MTF ehk 75W õli mitte atf, Oranz on atf kui just värvipime pole

Stepone kirjutas: ↑29.11.2020 17:49 18 Kollane on MTF ehk 75W õli mitte atf, Oranz on atf kui just värvipime pole

misajast atf oranz on? punane ikka ju.

Kollane silt on MTF, oranž silt on ATF. Õli ja pori all oleva sildi pealt võib olla kahte raske eristada muidugi. Pigem natuke puhastada ehk näeb teksti.

Täna sai pandud ATF õli sisse eelmine oli siiski vale ( tavaline kasti õli ).
Siduri silindrist sai ka lastud vedeliku omajagu välja kõik kokku ja toimis täitsa normilt kuni koduni eks näis mis homme teeb.
Garaazi minnes ei saand kuidagi ei esimest ega tagumist sisse tükk aega sai nikerdatud end tõstuki vahele.
Kui homme aga ei toimi ikka siis ootan käimari pakkumisi ( mis mootori oma sinna üldse otsa sobib )?
Asukoht võiks olla tartumaa või viljandi.

ilmselt hakkab kenasti tööle. Naljakas on see,et olid ise nii veendunud,et läks 100% õige õli sinna.