Eesti BMW Klubi

Mure järgmine, autoga sai poodi mindud kõik ilus. Poest tulles auto enam ei käivitu. Bensupumbal pole enam voolu. Kaitse korras aga kaitsmeni ka vool ei jõua! Kus viga peaks otsima?
Arvut ka ühtegi viga ei näita ja manuaalselt pumpa ka käivitada ei sa. Kui pumbale otse voolu anda auto käivitub koheselt.

Paagipumpa juhib eraldi juhtplokk.

Kus see plokk asuda võiks? Paremal istme seljatoe nurgas pole igaljuhul!

Aa siis on ilma moodulita variant. Sel juhul käib juhtimine läbi relee, mis asub kindalaeka taguses kaitsmeplokis.

Oskad õelda ka milline too on? Huvitav kuidas kaitsmeni vool ei jõua? Kas mitte tavaliselt pole asi nii, et kaitse ikka ennem releed ja siis läheb pumpa? Või olen asjast valesti aru saanud?

Teadmata täpselt antud auto tootmiskuupäeva, saan pakkuda umbes-täpse skeemi. Kaitse on peale kütusepumba releed (skeemil K96)


Alustuseks vaataks mootoriruumis oleva kaitsmekarbi kaitsme nr4 üle, kui see terve siis tuleb hakata piiksutama relee signaale läbi, ning vaatama mis talle kohale ei jõua. Võib ka muidugi relee ise ka vigane olla.

20.09.2006. Saan ma nüüd siis õigesti aru, et too relee on ka ju karbis?

Selle ajastul on pumba juhtimiseks EKP plokk ja see relee-skeem suure tõenäosusega ei sobi. Kaitse peab olema igal ajal pingestatud, st sõltumata, kas pump seisab või töötab ehk on enne EKP plokki. Voolu ja pinget ära segi soki. Igaks juhuks, kas toodud kuupäev on tootmiskuupäev ja tegu on bensukaga?

Tegu jah esmase registreerimisega ja bens!
Plokki pole, kaitsmest jookseb vool otse pumpa.

Ja kui masin on juhtumisi registreeritud 3 a pärast tootmist, kust me siis masina enda kohta info saame? Kaitsmeplokke ees on e90-l jämedas plaanis 3 varianti. Tahad lahendust või jututuba korraldada?

kaitsmest jookseb vool otse pumpa.

Kui on releega skeem, vaheta siis prooviks relee välja. Kui kaitsmelt mõõdad, siis kas voolu või pinget? Kui tahad, et ma TIS-i vaatan, siis on vaja VIN-i.

Mai 2006 WBAVA51090VA64684

Tundub, et eespool olev skeem on õige, selle märkusega, et pumba ahelas on F40, mitte F35. Keskendu siis K96-le ja F40-le. Võimalikud variandid veel: pumbal olev pistik, pumba mootor ise. Bensiin peaks ka paagis olema. ning ära mõõda kaitsme pealt voolu, vaid pinget

See k96 relee on siis ehitatud kaitsmekarpi sisse nagu aru saan jah? Väliselt seda releed ei eksisteeri seal vähemalt.

Kõlab vist jah nii nutuselt. Igaks juhuks mõõda/ kontrolli hoolega F40 üle ja kontrolli pinget tema klemmidelt proovilambiga. Kuula hoolega, kas midagi seal plokis süüte lülitamisel üldse klõpsub. Kui skeemi vaatad, siis mootoriruumis on ka kaitse 10 A. Kui midagi ei toimu, et ise otsustad, mida edasi teed.

Kõik juba läbi käidud igate pidi.. Hetkel panin ise lisarelee vahele, et sõita saab. See siis eeldab kaitsmeploki vahetust, et õige asja toimima saaks
Ajust pumba lülitus toimub. Ja kõik kaitsmed ka korras järelikult sius ikka releel endal midagi häda.

Eks siis jah, kas jäädki lisareelee peale, vahetad kaitsmekarbi või remondid ta ära (näiteks lõikad releel ettevaatlikult korpuse pealt lahti ja peene viiliga nühid kontaktid üle). Või kui asendusrelee leiad, siis joodad olemasoleva fööniga välja jne. Välistada ei saa, et ka antud ajastu kaitsmekarbid on erinevad, näiteks diislil on EKP plokk ja võib see relee puududa.

Eks tuleb midagi mõelda jah.
Tänud kõigile kes võtsid vaevaks aidata