Eesti BMW Klubi

kas on väga **** vahetada ja kui filter näiteks pika aega on vahetamata,kas kotib ka midagi,mul auto saksast toodud ja ei tea ju millal viimati seda vahetatud on kui üldse on.Autoks 316i 93a.

Kui su autol on antitiib siis ei koti kuid vahetada on ****

estex kirjutas:Kui su autol on antitiib siis ei koti kuid vahetada on ****

Kui antitiiva peale saab 20+ purki õunamoosi ritta panna, siis võib filtri üldse ära võtta, pidavat pöördeid kahekordistama.

Ma põletasin ennast e36 kütusefiltri vahetusega ära. Tõmbasin aga vooliku otsast, ja krae vahele ta kõik tuligi... Ei oleks neverever osanud arvata või uskuda, et bensiin võib kuum olla

wax kirjutas:Ma põletasin ennast e36 kütusefiltri vahetusega ära. Tõmbasin aga vooliku otsast, ja krae vahele ta kõik tuligi... Ei oleks neverever osanud arvata või uskuda, et bensiin võib kuum olla

sul oli siis filtri kaitse plakk puudu... mis iseenesest on ohtlik... ise plaanisin ta ka sealt ära visata aga truumu veenis mu ymber... kuigi see plekk tegi selle vahetamise topelt nõmedaks... parajad klaverimängija käed peavad olema... ja mõned marrastused pärast kätel on garanteeritud

Pisivigastused on esimesel vahetusel garanteeritud. Ilge jama on jah vahetada aga hakkama saab, kui käsi ka muud peale õllepudeli käes hoiab.
Mina vahetasin enda esimesel autol kah ära kuna hakkas järsku miskipärast joodikuks. Vahetasin ära filtri ja pärast ka küünlad. Autost sai peaaegu karsklane. Autol tõstsin vasaku esimese otsa tungiga üles ja panin lisatoed alla (ära ainult tungi usalda!!) ja ronisin autole kõhu alla. Alguses tuleb üks kuuskant polt lahti teha. Benavoolikud suru enne lahtivõtmist otsast mini pitskruvidega kinni. Siis ei voola bena näkku. Ja siis võid voolikute kinnituspoldid lahti keerata ja seejärel jäta meelde noolesuund vanal filtril ja nüüd võid filtri ära võtta vahelt. Uuel on nool kah peal ja selle pead panema samas suunas kuhu vanagi näitas. Siis voolikud otsa, kinnituspoldid kinni Pitskruvid ära ja siis viimane kuuskant sisse keerata, mis hoiab seda kaitseplekki ja filtrit.

Kogu moos. Auto kindlasti turtsub enne kui käima ükskord läheb aga see on loomulik. Pärast läheb juba nagu alati on läinud.

Seda peaks igaüks ise vaatama, kas tal voolikud juba haprad ning kas vajavad väljavahetamist. Ja siis vastavalt sellele otsustama, kas nad taluvad veel väntsutamist või mitte. Minul olid nad üpriski korralikud veel ja panin tagasi.


Loomulikult esimeses postis unustasin mainida, et peale voolikute kinnitamist uue filtri külge ja selle paigaldust tuleb kontrollida ka võimalikke lekkeid filtri all. Minul neid ei esinenud.

mis wtf jääksurvest te siin ajate... siis 50-100ml kütust ei tee midagi... eriti kui mootor ka veel mahajahtunud on... tehke jah endal elu keeruliseks ja võtke pumbal toide maha jne...

kui sa tõesti tahad mingit survet alandada, siis võta voolik pihusti rennikyljest lahti ja asi korras.

mina võtsin kõigepealt ära ylemisevooliku, näpp filtrile ette ja siis alumise vooliku... need mõned grammid bensiini mis sealt välja tilkus küll endast mingit ohtu ei kujuta

Misasja te jahute, 316-l ja 318-l on filter jumalast normaalses kohas ainult lähenema peab alt
R6-l on jah asi erootiline

truumu kirjutas:Misasja te jahute, 316-l ja 318-l on filter jumalast normaalses kohas ainult lähenema peab alt
R6-l on jah asi erootiline

vabandust truumu... pole mikromootoritega kohanenud eriti bmw puhul... aga jah R6'el on asi ikka porno küll

Kujutab ohtu või mitte, aga enesel on mugavam korraks kaitse välja võtta ja tagasi panna, kui et vaadata kas saab mööda silmi või mitte.

enda autol 3 filtrit vahetanud (peale mootori vahetust) ja siiani pole pikki piilumist saanud... go figure

Kütusefilter on see must topsiku moodi asi millel on küljepeal mingi andur või midagi, kus pistikuga juhtmed jooksevad. vabandan rumala küsimuse eest aga ei tea seda masina värki nii hästi. Kas filtri küljepeal võib olla andur mis pumbale voolu peale ei anna kui filter täiesti umbes on?

Bensukal R6-l on filtril ainult sisse ja välja ots. Pistikuid pole.