Eesti BMW Klubi

Tere!Mul siis bmw 325 e36 141kw 91a.Probleem hakkas sellest et üks hommik enam ei läinud käima.Käiasin tükk aega ja mängisin kaasipedaaliga ja siis läks lõpuks käima.Nüüd vaatasin asja lähemalt ja sain aru et kui käima ei lähe siis ei ole ka sädet.Aga samas käiad umbes 15 sek mängid kaasipedaaliga siis tuleb säde ja läheb käima.Kui aga kaasipedaali ei puutu siis ei käivitu.Käivitades ei luba ka mitte ainult üheltmaalt läheb lihtsalt käima.Aga samas on ka nii olnud et ei lähe üldse käima.Vigu võib olla tuhandeid ilmselt aga aidake palun!Kui peale käima minekut kohe välja suretad siis mingi 30 min jooksul läheb kohe käima aga pärast seda mitte midagi.Ükspäev ei olnud üldse mingeid probleeme.Koguaeg käivitus, nüüd aga jälle jukerdab

Nüüd ütlesid küll tõe välja , vigasid võib olla hulgim , aga esmalt kontrolli üle jagaja , võta kaan maha ja kontrolli , et selle all niiskust pole . Aga kuna sa väidad , et gaasipedaaliga mängimine toob sädeme tagasi (pritsungiga mootoril ei tohiks see käivitamisele sugugi kaasa aidata , pigem soovitatakse seda mitte teha ), siis tekib kuri kahtlus , et sul on mõni juhe kapoti all lahti , või läbi hõõrdunud , silma madalpinge juhtmed üle , mis kapoti all jooksevad .

M50 mootoril ei ole jagajat! Ise vaataks kõigepealt kütusepumba üle.

Vabandust , ei tegele enam mootoritega igapäevaselt . Aga mulle jääb ikkagi kahtlus voolukatkestusest .

nojah ma vaatan selle kütusepumba siis üle.Aga ilmselt pole asi selles sest sädet ju ei ole.

Gaasipedaalist see säde küll ei olene. Võid väntvõlli pööreteanduri ka üle vaadata.

nüüd näppisin neid releesi seal kapoti all ja samas läks ka pärast seda kohe tööle.Enne seda vaatasin ka aju üle mis natuke imestas mind kuna see aju seal oli kinnitusest lahti ja see ei sobi üldse auto kinnitustega.Võtsin ta sealt välja ja vaatasin et see on romulast ostetud ja taga oli Bmw 320 mitte 325.Huvitav mis jama sellega on.Kas see on lihtsalt sinna kirjutatud või 320 aju tõesti sobib sinna nii et ei takista minekut ja kiirust jne?

väidetavalt peaks ajud olema m50 mootoril samasugused.vanosega muidugi erinevad

auto suht vana ,ega juhuslikult mingit vanemat odavamat signat ega isearetatud immot peal pole mis võib jukerdada minul igatahes jäi ükskord auto keset sõitu seisma ja ei saanud enne käima kui signabloki vahelt võtsin.sõbral oli isearetatud immo peegli lülitist ja ei saanud ka kohati käima ja siis jälle kohati sai! --kui rusikaga vastu uksepolstrit lõi

tundub naq originaal wärk olema naq teistel bemmidelgi.Aga praegu läheb igatahes tööle nii et ei ole praeguts muret enam.Äitah teile

ja näed jälle vedas alt.Ma täna või homme võtan ja vaatan seda alarmi asja siis.

keegi oskab öelda kus see alarmi plokk on?

Sarnane jama.
Auto 325 vanos, `94a coupe
et siis täna lihtsalt ei läinud käima enam, sai ikka väga pikalt käiatud nii et ei lubanud ka mitte, aga siis mingi aeg hakkas natuke lubama korraks ja siis jälle ei midagi siis mingi aeg hiljem läks peaaegu nagu käima ( turtsus ja podises) lähenesin õrnalt gaasi pedaalile ja siis pöörded läksid läbi suure podina napilt 1000ni ja siis suri välja ja nüüd ei midagi, vahel ainult hetkeks lubab aga käima ei lähe.
homme valges vaatan kapoti alla juhtmed ja pistikud ja küünlad jne. üle, ja bensupump ka. aga äkki kellelgi veel midagi välja pakkuda, et mida kontrollida?
müstiline

kõigepealt parandan oma paari aasta taguseid postitusi.nüüd olen natuke targem.m50b25 aju ei ole sama mis m50b20.

sinu vea kohaselt uuriksin bensiinipumpa.kontrolli kas see ikka töötab.usun et viga selles.

Kahtlustaksin ka pumpa ja ka vända andurit! Endal sarnased kogemused olemas

jargo kirjutas:kõigepealt parandan oma paari aasta taguseid postitusi.nüüd olen natuke targem.m50b25 aju ei ole sama mis m50b20.

sinu vea kohaselt uuriksin bensiinipumpa.kontrolli kas see ikka töötab.usun et viga selles.

Ajud on samad nii 2,0 kui ka 2,5 mootoritel, mis mõlemad siis ilma vanoseta ja m50 mootoritel.

vända andur!

vahetasin küünlad täna, säda tip top, käima ei lähe aga taga lõi bensu haisu üless, ehk vist pumbas ei ole viga, aga olgem ausad väljas on ikka maru külm et seal pikalt uurida ja puurida,
aga selline küsimus et kus koha peal see vända andur asetseb?
äkki oleks võimalik real oem link?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/S ... ming_case/
Det. 9

täna sai natuke vaadatud jälle, bensupump toimib.
kas see andur on seal vanose all kusagil? või sain joonisest valesti aru?
ja kas seda on ise raske vahetada? et siis kas tasub ise torkkima hakata kui endal väga tihti näpud õlised ei ole

Väga lihtne seda vahetada,üks torx lahti ja ongi näpus see sul.

kas 100 euri ongi normaalne hind sellele andurile?
ilmastiku olud on väljas ikka päris kehvad, olen sunnitud auto töökotta vedama kuhugi.
aga enne veel üks küsimus, läksin vaatama kus see andur siis on või kuidas ligi pääseb sinna, ja siis vaatasin kaitseme blokki, kaitse number 32 oli läbi ( 30 A), nimetus oli "anzünder"
mis see nagu on? kas see võib takistada auto käivitumist?

(aku tyhi ei saa proovida kas käima läheb)

H2 näitab 1287 eeku sellele number 9-le.

ok vahetasin kaitsme, liigutasin releesid ja igasugu pistikuid mis silma jäid ja mis ime, auto käib nagu kella värk, alguses küll puterdas ja ajas hirmsat bensu haisu aga nüüd kõik justkui toimiks.
aga homme ikkagi igaks juhux diagnostikasse