Eesti BMW Klubi

Hea et foorum taas püsti, saab nõu küsida! Hea nõu kuluks seda enam ära, et katse-eksitusmeetodeid rakendada sellise pakasega väljas on tiba halb.

Probleem nimelt selline, et 320d otsustas ühel hetkel, et kord haarab starteri taha ja kord mitte. Alguses enamasti ikka haaras starteri taha aga iga järgneva päevaga asi süvenes, nt käivitus alles 10-ndal katsel ja asi lõppes siis sellega, et auto seisab hetkel maja ees ja haara enam starterit üldse järgi.

Üks käivituskord oli huvitav veel seetõttu, et keerasin süütevõtit start asendisse, 2-3 sekundit ei toimunud midagi ja siis järsku haaras starteri taha. Äkki on just see näide iseloomulik ühele alltoodud võmalikust veast.

Endal käis peast läbi 4 võimalikku sõlme, mis võivad põhjustada starteri mittetoimimist: süüteluku põhi; EWS-plokk mis peaks andma süütelukust saadava signaali edasi starteri tõmbereele; tõmberelee ise ning neljandaks starteri mootor.

Suure hädaga kakkusin külma käes mootori plastikud ära, et saaks kontroll-lambiga testida, kas süütelukust võtit keerates tõmberelee peale vool tuleb ja sealt edasi testida, kas starteri mootori ja tõmberelee klemme lühistades starterit ringi vedama hakkab, kuid see ligipääs sinna on olematu - ette jääb õlifiltrikorpuse jahutusradikas vms oma voolikutega ning niisama umbropsu pimesikku mängida ei taha.

Kui mootorit kattev plastik sai maha kooritud ja uks lahti on siis tundub, et süütevõtit keerates üksik klõps käib. See nagu viitaks, et tõmberelee peale vool saabub.

Ehk oskab keegi targem ülaltoodud sümptomite põhjal diagnoosida võimalikku viga? Kui tõmberelee teeb klõpsu, kas see tähendab et tõmberelee on töökorras või klõpsust hoolimata võib tõmberelee läbi olla?

Toomas kirjutas:Hea et foorum taas püsti, saab nõu küsida! Hea nõu kuluks seda enam ära, et katse-eksitusmeetodeid rakendada sellise pakasega väljas on tiba halb.

Probleem nimelt selline, et 320d otsustas ühel hetkel, et kord haarab starteri taha ja kord mitte. Alguses enamasti ikka haaras starteri taha aga iga järgneva päevaga asi süvenes, nt käivitus alles 10-ndal katsel ja asi lõppes siis sellega, et auto seisab hetkel maja ees ja haara enam starterit üldse järgi.

Üks käivituskord oli huvitav veel seetõttu, et keerasin süütevõtit start asendisse, 2-3 sekundit ei toimunud midagi ja siis järsku haaras starteri taha. Äkki on just see näide iseloomulik ühele alltoodud võmalikust veast.

Endal käis peast läbi 4 võimalikku sõlme, mis võivad põhjustada starteri mittetoimimist: süüteluku põhi; EWS-plokk mis peaks andma süütelukust saadava signaali edasi starteri tõmbereele; tõmberelee ise ning neljandaks starteri mootor.

Suure hädaga kakkusin külma käes mootori plastikud ära, et saaks kontroll-lambiga testida, kas süütelukust võtit keerates tõmberelee peale vool tuleb ja sealt edasi testida, kas starteri mootori ja tõmberelee klemme lühistades starterit ringi vedama hakkab, kuid see ligipääs sinna on olematu - ette jääb õlifiltrikorpuse jahutusradikas vms oma voolikutega ning niisama umbropsu pimesikku mängida ei taha.

Kui mootorit kattev plastik sai maha kooritud ja uks lahti on siis tundub, et süütevõtit keerates üksik klõps käib. See nagu viitaks, et tõmberelee peale vool saabub.

Ehk oskab keegi targem ülaltoodud sümptomite põhjal diagnoosida võimalikku viga? Kui tõmberelee teeb klõpsu, kas see tähendab et tõmberelee on töökorras või klõpsust hoolimata võib tõmberelee läbi olla?

pendeks tahab vist vahetust, kui asi ilmnes külmadega...... mul oli kunagi sama lugu, kuid mitte bmw-ga vaid Vw-iga!

Kui pendiks on omadega otsas, kas siis starter mitte tühja ei peaks käima?

Toomas kirjutas:Kui pendiks on omadega otsas, kas siis starter mitte tühja ei peaks käima?

ta ei võta starterit järgi, võtab nii öelda vb kümnendal korral, kui üldse lõpuks võtab!
parandege mind, kui eksin!

ehk on veel ideid?

Starteri määre sees lihtsalt ära külmunud. Seal mingi tavoti taoline määre sees. Aja auto kuhugi sooja ja sulata üles. Kui siis töötab on asi selge kui mitte siis jah pendiks läbi.

Toomas kirjutas:Kui pendiks on omadega otsas, kas siis starter mitte tühja ei peaks käima?

nii ta on, ragistab hambaid natuke kui sedagi ja undab tühja... aga sul siis et ei unda üldse? siis võivad vabalt ka harjad kulunud olla, tavaliselt siis küll kaob enne starteril jõud ära ja siis mõne nädala pärast on üldse vait, ei piuksugi, kui starteri korpust veidi koputada, võid mõne korra veel käima saada.

t6nu kirjutas: nii ta on, ragistab hambaid natuke kui sedagi ja undab tühja... aga sul siis et ei unda üldse? siis võivad vabalt ka harjad kulunud olla, tavaliselt siis küll kaob enne starteril jõud ära ja siis mõne nädala pärast on üldse vait, ei piuksugi, kui starteri korpust veidi koputada, võid mõne korra veel käima saada.

just, sest pendiks on see mis viib starteri hambumisse, mille tulemusel starter hakkab mootorit ringi ajama. mul ei unda üldse, käib ainult klõps ja see on ilmselt tõmberelee klõps. mingit starteri jõu eelnevat kadumist või poomist ei täheldanud, kui käivitus siis käivitus normaalselt. koputada olen ka proovinud, ei aidanud seegi.

endal oli sama jama... tõmbasin starteri maha ja kiskusin laiali. pendiks muidu ise lahti ei käi aga lõikasin ta relakaga 2poolt pooleks. tõmbasin kõik selle määrde mis seal sees on välja ja panin kuivalt kokku tagasi. kembiga lasin kinni. mingi aasta on julgelt vastu pidanud. Pendiks on poes u 2-300.-

sümptomid viitavad tõmbereleele, relee klõpsub, kuid ei anna voolu startelile edasi

Läks teine starter alla ja mure lahendatud