Eesti BMW Klubi

Pilt kaane pealt http://www.hot.ee/sislak/e46/2014-01-01%2023.19.03.jpg
Tahaks proovida selle defekteerida ja korda teha. On kellelgi soovitusi? Esialgu tundus et kividel külmjoodet pole.
Kuna tõmbasin soojendi poolt mõtlematult klemmid lahti, siis ei näinud kuidaspidi tagasi ühendada. Oskate ehk öelda, kas esimesel pildil nähtav ühendus on õiget pidi, st sinine vasakul, must antud vaates paremal?

Kus kohas E46 330d-l see elektriline lisasoojendus täpselt asub ning kuidas sellele ligi pääseb?
Tahaks selle lihtsalt lahti ühendada, et pöörded enam ei kõiguks. Saan aru, et sellel vist eraldi kaitset kusagil pole?

Kapoti all,paremalpool amordi kannul.Küll sa ära tunned,jahutusvedeliku torud küljes.Pealvaadates ristküliku kujuline.
Pistikule pääseb ligi ja ühenda lahti.

Okei, sellest paraku kasu polnud. Seal oli kaks pistikud mis lahti ühendasin. Pigem tekitab pöörete kõikumist salongi lisaradikas. Kuidas selle pistikule ligi pääsen?

Marto. kirjutas:Vasakul*

Ma jah pigem seletasin algajale,et kui kapott lahti siis ninasuhtes paremal

altsu kirjutas:Okei, sellest paraku kasu polnud. Seal oli kaks pistikud mis lahti ühendasin. Pigem tekitab pöörete kõikumist salongi lisaradikas. Kuidas selle pistikule ligi pääsen?

Salongi lisa radikas? Tahad sa sellest lähemalt rääkida

Pigem sa tõmbasin pistikud tagant soojaklapil ja lisapumbal Lisasoendi on nõks allpool veel ja läheb üks pistik ja jämedam punane juhe külge, mis tuleb starteri pealt.

Kui salongi eelsoojenduse juhtmed lahti ühendad, siis peaks kõikumine ära kaduma. Kuna eelsoojendi tarbib palju voolu ja sealt ka pöörete kõikumine.

Mul 330d Samuti soojalt intervalliga kõigub pööre aga mina sellest küll miskit probleemi ei tee kuna asi nii ilmselt ka töötama peab, kuna see aparaat nõuab üsna palju voolu ja kui rakendub siis on ilmselge et pöörde tõseb nõks. Siiamaani soe tuppa tuleb üsna kiirelt ja asi siiski tundub reaalselt töötavat. Milleks siis töötavat asja näppida ja otsida sealt probleemi kus seda pole.

Mul pole küll diisel, aga mul 2,3 125kw bensukal on praegu soojade ilmadega käivitades külma mootoriga hakanud pöörded kõikuma, aga niipea, kui tempi seier tõuseb natuke üle sinise, siis kaob see pöörete kõikumine ära. Oskab keegi pakkuda, milles võib olla asi?

Vähe vale teema. Tolle aja bensukad ja diislid nagu erinevatelt planeetidelt. Esmalt aja juhe taha.
Ja 2.3L 135kw?! Pane parem mootorikood.

WhipLash kirjutas:Vähe vale teema. Tolle aja bensukad ja diislid nagu erinevatelt planeetidelt. Esmalt aja juhe taha.
Ja 2.3L 135kw?! Pane parem mootorikood.

99.a e46 2,3 125kw.

Ei ole olemas. See on 2494cm3 ehk 2.5. Mudel on 323i

Miks siis suurem enamus räägib sellest mootorist ikkagi 2,3 125kw??

Sest suurem enamus ei ole sellega kursis!

1998-2000 323i 125kw on kubatuurilt siiski 2,5
2000-2005 320i 125kw on kubatuurlt hoopis 2,2