Eesti BMW Klubi

Tere

Raskete aegade tõttu sai ostetud omale üks odavam ökopill. 318 tds 1995a touring siis.
Auto kliimaga.

Olen siin neid teemasid juba lugenud küll ja küll.
Küsiks targemate käest, et millele viitab minu auto probleem.

Nimelt panen masna käima ja esimesena läheb siis soojaks jäme kummitoru/vooli/lõdvik, mis läheb radikasse, radika ülemisse nurka siis.

Esimesena peaks ju ikka soojaks minema vist salongi minev toru, et inimene autos sooja saaks, mitte radikasse minev toru et juba jahutama hakata jahutusvedelikku/mootorit.

Millele viitab probleem, kas termostaadile või siis kraanile kapoti all või hoopis millelegi muule?
Autosse hakkab õrnalt sooja puhuma alles peale 25-30 minutit sõitu, enne seda puhub jäist õhku.


Parimat,
Rainer

Kas mootor ise läheb muidu ilusti soojaks?
Kui mootor ka ei soojene, siis vast termostaat lahti. Kui aga mootor soe ja sisse miskit ikka ei tule, siis peab uurima, miks jahutusvedelik ei jõua salongi, kui radiaator kinni ise pole.
Või siis õhk seal salongi radiaatoris.

Täna oli nii, et sõitsin mingi 20-25 minutit, kuid sooja autosse ei saanud absoluutselt, olin 2 h ära, auto seisis 2 tundi ja tulin tagasi, siis sõitma hakates alguses veidi aega puhus õrnalt sooja (mmm kui hea oli sõita ) aga 5 min. sõidu järel kliima lülitas enda võimsuse jälle minimaalseks, kuna polnud puhuda sooja.

Muidu mingi 5-10 mindi sõidu järel on temperatuuri näidik armatuuril juba keskel ja mootor tundub, et oleks soe nagu.

Jahutusradikasse minev lõdvik on jumala soe.

Muidu puhur puhub ilusti, ikka hooga tuleb õhku, kui võimsust lisada.

OT: kas Raadilt ostsid selle

Raskete aegade tõttu sai ostetud omale üks odavam ökopill. 318 tds 1995a touring siis.

Ei, Pärnust.

Paistab, et termostaadis siis viga pole ja mootor soeneb ilusti.
Kui jahutusvedelik normis ja õhku vahel pole, siis hakka klappe uurima algatuseks. Vaata, mis elu seal käib.
Ja kui miskit sealt kosta ei oska, siis võid kas või toru korraks vahele panna ja vaata, kas siis jõuab soojus salongi.
Siis vaatab edasi, kas võib radikas umbes olla, pump vähese tootlikusega või miskit muud.

Muidugi tasuks korralikult veenduda, et õhku süsteemis ei ole.

eks ma proovin vaikselt uurima hakata asja.
veel üks küssa targematele:

mis asi/kast/karp asub klambri nr 17 all?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35


Rainer

täitsa lampi pakuna, aga äkki tsirkulatsioonipump?või el klapp?

Esimese ja vale vastusena panen arvamuseks õlijahutus?
Aga reaalselt ka see olemas? Vaevalt.

BMWFANS.INFO`st ei suuda seda üldse leida.

Tegu on soojusvahetiga.
sealt käib õli ja tosool läbi.

J1anno kirjutas:Tegu on soojusvahetiga.
sealt käib õli ja tosool läbi.

See mõttes oligi
Samas pole ma ühelgi tds`il seda silmanud.
Uuemal mesa diislil oli suht tavaline asi see.

Mul on masinal täitsa peal see.

soovitan,et kata radikas eest kinni ja hakkad sooja ka saama

Aga mootor suudab ju töötemperatuuri ilusti saavutada.
Ma ka ei tea. Kusagilt peab pihta hakkama.
Ei ole selline talv rõõmuks auto omanikule

Kui temperatuurinäidik tõuseb 5 minutilise sõidu järel juba keskele, siis ju mootor suudab korraliku töötemperatuuri saavutada?

Täna sirvisin kapoti all veidi. Nimelt otsisin õhutusnipleid.

Ma ei tea, kas mul on mingi väga haruldane masin vms. , aga ma ei leidnud mitte ühtegi õhutusniplit oma 318tds-l.
Kõige pealt prooviks ära õhutamise.
Sai ostetud koos muu kraamiga (õhufilter, kütusefilter, õlifilter, õli, kojamehed) ära ka 88C termostaat.

Normaalseks õhutamiseks ei tohi kindlasti toru nr 9 olla umbes.
Enda omal oli see umbes ja lasin radika küljest lahti, et õhk välja saaks, aga kui näed, et sealt tagasivool paisupaaki olemas, siis pole probleemi selle toruga.


Kas termostaadi korpusel (det. nr 6) pole peal mõnda niplit õhutuseks?

Muidugi proovi ka nii nagu tavaliselt, et aja õhutuseks auto nina kõrgemale.
Muidugi võiks ta ise ka suuta õhutada juba, kui see väike toru seal umbes pole.

Algatuseks võid proovida: Jahutusvedelik maksimumini, soojenduskraanid põhja, vent puhuma, (nina juba kusagile kõrgemale aetud). Siis lased käia kuni mootor soe ja oled veendunud, et termostaat lahti. Annad mõned korrad gaasi. Lased autol edasi käia. Siis vaatad, kas jahutusvedelikku on vähemaks jäänud võrreldes alsega ja kas tarvidus lisada.
Ära muidugi nina taeva aja, et õli enam kätte ei saada

nr. 6 peal pole mingit niplit,ega radika peal ega ka kuskil mujal...võin 99% väita et ka termostaadi vahetus ei aita (just vahetatud)...endal täpselt sama moto ja sama teema....selline õhutus pole minul veel tulemust andnud....proovin nv. mõned korrad veel

Mis mõttes pole tulemust andnud? Ehk seal pole lihtsalt õhku enam vahel? Ja viga mujal, et sooja ei saada.

Viskas siibri ette. Külma talvega sõida ringi mingi külma kuudiga.
Läksin poodi ja ostsin metalllabadega veepumba, uue 88 C termostaadi, 5 l jahutusvedelikku ja viisin auto remonti.

Kõik asjad vahetati ära ja õhutati süsteem ära ning nüüd asi korras. Milles viga oli, seda ei tea, kuid võimalik, et veepumbas, kuna 2 laba oli katki, enamus pumbast oli terve, aga võibolla ajas nii kehvalt ikkagi ringi jahutusvedelikku, et asi ei toiminud. Õnneks labatükid saadi ka kätte. Pumbal oli ka parasjagu suur loks sees olnud. Nüüd autos täitsa soe Muidugi ilm on ka soojem -6.

Mul asi selline, et sooja tuleb ainult ülevalt ja alt, keskelt ei tule! Ei teagi milles jama?

Nüüd tundub asi täitsa enamvähem.
Hakkad autoga sõitma, siis 3 mindi sõidu järel hakkab juba leiget puhuma, kesklinnas auto juba soe.
Aga olles sõitnud kasvõi 30 minutit, jäädes autoga koha peale seisma ja mootor tööle, siis jahtub salong maha.

Kas see on normaalne?

Rainer_U kirjutas:Nüüd tundub asi täitsa enamvähem.
Hakkad autoga sõitma, siis 3 mindi sõidu järel hakkab juba leiget puhuma, kesklinnas auto juba soe.
Aga olles sõitnud kasvõi 30 minutit, jäädes autoga koha peale seisma ja mootor tööle, siis jahtub salong maha.

Kas see on normaalne?

Vedeliku tase normis?

Jah, täiesti normis kõik.

Mul oli sama asi, et kui tühikäigule jäi hakkas soe kaduma ja kui kliima oli auto reziimis siis tõmbas pöörded maha. Siit lugesin et see soojus kuskilt õliradika soojusvahetist tuleb seega õliradikas ei soojenenud arvan. Siis peale seda (kuskil 2 nädalat) hakkas mul see õlitule vilkumne pihta mille tagajärel mootor kokku jooksis. Auto 2002 aasta ja bensiin, seega mootorid täitsa erinevad. Nüüd kui uus mootor on see sooja probleem ka kadunud. Enne otsisin ka õhku süsteemist vigu kliimast jne kõik oli OK.