Tuvastatud reklaamiblokeerija: Meie veebis on võimalik kuvada külastajatele veebireklaamid. Palun kaaluge oma reklaamide blokeerija keelamist meie veebisaidil.
Tere mull selline viga et võtmest ei lähe käima eelsüüte süsteem korras filtrid vahetatud paak ka ilusti ära puhastatud aga ikka ei lähe võtmest käima Ainult siis läheb käima kui tõmmates....Aga kui auto läheb soojaks annad ainul v6tit ja läheb käima
Milles v6ib viga olle.... Otsing ei anna mingit tullemust.... äkki oli kellelgi sama viga....
UUS MURE
Tere targemad inimesed. Mure siis selline,et eile õhtul sõitsin autoga ja siis jäin seisma suretasin mootori välja ja pärast hakkasin käivitama aga ei lähe.... proovisime sleppi panna aga ei lähe... täna siis hakkasin vaatam mis mure on... keerasin pihusti lahti aga kütust ei tule peale... kõige pullim on see et kõrgsurvepumba sisse kütus läheb aga pihustile ei jõua... milles võib viga otsida... kas pump panni otsa või siis mingi solenoid.. oleks väga tänulik kui keegi seletaks mure ära....
Viimati muutis nikolam32, 05.09.2011 00:07 49, muudetud 1 kord kokku.
BMW 525 kirjutas:imelik, et soojalt läheb muidu kahtlustaks kõrgsurvepumpa aga kui soojalt käima läheb siis ei ole kindel.
või pump valesti regullitud või pritsenurk vale.
no aga jõudu ei ole annad gaasi ja selline tunne,et keegi hojab sabast kinni ... ennem läks päris hästi... aga kas ei tea kui palju on pumba kontrol maksab või sätimine???
oleneb.. mina näiteks olen ise enda autol pumbakaant vahetand ja ise peale pannud ja paika ka toksinud kaane. et oleks parajalt jõudu ja, et käima ka läheks.
sama on pritsenurgaga, kui käimise ajal keerata siis on kohe tunda mis mootor teeb. Kas hakkab liialt lõbisema või tagant sinist ajama. Ise panin kõrva ja kõhutunde järgi paika
aga ära seda juttu nüüd nii tõsiselt võta, sest mina tegin seda kõike enda vastutusel, ja väga mitmeid kordi enne kui paika sain.
BMW 525 kirjutas:oleneb.. mina näiteks olen ise enda autol pumbakaant vahetand ja ise peale pannud ja paika ka toksinud kaane. et oleks parajalt jõudu ja, et käima ka läheks.
sama on pritsenurgaga, kui käimise ajal keerata siis on kohe tunda mis mootor teeb. Kas hakkab liialt lõbisema või tagant sinist ajama. Ise panin kõrva ja kõhutunde järgi paika
aga ära seda juttu nüüd nii tõsiselt võta, sest mina tegin seda kõike enda vastutusel, ja väga mitmeid kordi enne kui paika sain.
BMW 525 kirjutas:oleneb.. mina näiteks olen ise enda autol pumbakaant vahetand ja ise peale pannud ja paika ka toksinud kaane. et oleks parajalt jõudu ja, et käima ka läheks.
sama on pritsenurgaga, kui käimise ajal keerata siis on kohe tunda mis mootor teeb. Kas hakkab liialt lõbisema või tagant sinist ajama. Ise panin kõrva ja kõhutunde järgi paika
aga ära seda juttu nüüd nii tõsiselt võta, sest mina tegin seda kõike enda vastutusel, ja väga mitmeid kordi enne kui paika sain.
noo kaant toksida saab kui keerad neli tärn polti lahti... aga pritsenurka kuidas regulida... kas keerad kaks polti mis on kinni mootori bloki pandud
jaja täitsa õige. 2 mutrit keerad lahti mõne tiiru. minuarust oli vist nr 13 võtmega. ja siis keerad pumpa kas mootori poole või siis kaugemale. ideaalne on seda käimise ajal teha, siis tunned kohe kuidas muutub.
seda ma nüüd ei mäleta kas kumba pidi ta varasemaks või kumba pidi hilisemaks läks. aga sellest on siis foorumis juttu küllaga.
BMW 525 kirjutas:jaja täitsa õige. 2 mutrit keerad lahti mõne tiiru. minuarust oli vist nr 13 võtmega. ja siis keerad pumpa kas mootori poole või siis kaugemale. ideaalne on seda käimise ajal teha, siis tunned kohe kuidas muutub.
seda ma nüüd ei mäleta kas kumba pidi ta varasemaks või kumba pidi hilisemaks läks. aga sellest on siis foorumis juttu küllaga.
No ma proovin.. äkki saab korda... aga kui pumba kaan toksida siis seal täpselt ei saa aru kuhu poole vaja toksida see toksimine annad ainul jõudu juurde ja soorem küte kulu.... aga kui arvuti külge panna kas siis arvti näitab kuhu poole oleks vaja keerata
vaata ka pihusti ülevoolud üle.
enda 525 tds-il oli kunagi juhus kui pihusti ülevoolud olid katki siis ka ei tahtnud starterist käima minna. Tõmmates oli matsupill.Pärast ülevoolu vahetust oli probleem lahendatud.
Tadzikk kirjutas:vaata ka pihusti ülevoolud üle.
enda 525 tds-il oli kunagi juhus kui pihusti ülevoolud olid katki siis ka ei tahtnud starterist käima minna. Tõmmates oli matsupill.Pärast ülevoolu vahetust oli probleem lahendatud.
aga kus need ülevoolud täpsemalt asuvad... selline asi,et esimene diisel bmw
küsimus siis veel mull üks voolik natukene sirizeb diizlit kas see mõjutab käivituse ajal... täna vahetasin eelsüüte künlaid ja hakkas nüüd võtmest käima... aga mingi 5sec pead ketrama õhu mulle ei ole torus mis siis teha...aga soojaks läheb siis ilusti läheb käima... aga kus saaks pupa regulida põlvamaakonas või siis tartumaakonas..
BMW 525 kirjutas:gaasi andes tunned ka, et äkilisem on. mõned millimeetrid juba mõjutavad
mõned millimeetrid keeravad asja päris piix.pigem liiguta ikka saianduike võrra.ja kui kaant lahti keerad siis keera ette vaatlikult ma olen kahel pumbal kaane pika poldi keerme üle keerand puma seest.ja siis lekib päris korralikult.äkki on rihm hamba jagu üle viskand,vaata märgid ka üle.
ma ei taha küll tarka panna aga ütlen ausalt , et siis peab ikka päris totu olema kui pole tunnetust kui kõvasti keerata. endal eelmist per*ses kaant liigutasin poole aastapeale oma 20-30 korda edasi tagasi ja ei juhtund nende poltitega midagi. nüüd panin teise kaane ja reguleerin oma tunde järgi ära ja siiamaani on poldid pidanud. muidugi kui esimene kord koputama hakkasin siis oli mingi imeliku otsaga polt siis võtsin meisli ja vasara ja sai ikka korralikult kopsitud ja lahti ta sain ja pärast läks tavaline polt asemele.
JA tihend peab ilusti.
Enda teisel autol olen ka ikka liikudand mõned korrad, ja samuti kõik toimib ja pole ükski polt katki.
BMW 525 kirjutas:ma ei taha küll tarka panna aga ütlen ausalt , et siis peab ikka päris totu olema kui pole tunnetust kui kõvasti keerata. endal eelmist per*ses kaant liigutasin poole aastapeale oma 20-30 korda edasi tagasi ja ei juhtund nende poltitega midagi. nüüd panin teise kaane ja reguleerin oma tunde järgi ära ja siiamaani on poldid pidanud. muidugi kui esimene kord koputama hakkasin siis oli mingi imeliku otsaga polt siis võtsin meisli ja vasara ja sai ikka korralikult kopsitud ja lahti ta sain ja pärast läks tavaline polt asemele.
JA tihend peab ilusti.
Enda teisel autol olen ka ikka liikudand mõned korrad, ja samuti kõik toimib ja pole ükski polt katki.
Asi pole jõuga üle keeramises vaid lihtsalt sai seda kaant liiga palju kinni ja lahti keeratud ja eks alumiinium andis järele ja võimalik et peale poole päevast pumbaga jebimist sai nats kõvemini keeratud. Enne mind oli seal juba ka seda liigutatud.Aga probleem ainult pika poldiga.Mõlemal pumbal
BMW 525 kirjutas:ma ei taha küll tarka panna aga ütlen ausalt , et siis peab ikka päris totu olema kui pole tunnetust kui kõvasti keerata. endal eelmist per*ses kaant liigutasin poole aastapeale oma 20-30 korda edasi tagasi ja ei juhtund nende poltitega midagi. nüüd panin teise kaane ja reguleerin oma tunde järgi ära ja siiamaani on poldid pidanud. muidugi kui esimene kord koputama hakkasin siis oli mingi imeliku otsaga polt siis võtsin meisli ja vasara ja sai ikka korralikult kopsitud ja lahti ta sain ja pärast läks tavaline polt asemele.
JA tihend peab ilusti.
Enda teisel autol olen ka ikka liikudand mõned korrad, ja samuti kõik toimib ja pole ükski polt katki.
Asi pole jõuga üle keeramises vaid lihtsalt sai seda kaant liiga palju kinni ja lahti keeratud ja eks alumiinium andis järele ja võimalik et peale poole päevast pumbaga jebimist sai nats kõvemini keeratud. Enne mind oli seal juba ka seda liigutatud.Aga probleem ainult pika poldiga.Mõlemal pumbal
noo seda ikka,et poldid puruks ei läheks peaks ette vaatlikult tegelema... aga märgid paigas kõik nagu peaks olema... vahetasin ka äravoolu voolikut.. ikka mingi kal... ja mootor ei käi nii nagu peaks
mis märke sa mõtled, rihma oma või
kaane peal sa vaevalt seda märki nii täpselt näed, kui seal üldse midagi on. tuleb käimise ajal liigudada ja siis näeb mis teeb.
aga ikkagi kas jõudu on või milles see mitte hästi käimine all mõtled KAS käima läheb hästi.
BMW 525 kirjutas:mis märke sa mõtled, rihma oma või
kaane peal sa vaevalt seda märki nii täpselt näed, kui seal üldse midagi on. tuleb käimise ajal liigudada ja siis näeb mis teeb.
aga ikkagi kas jõudu on või milles see mitte hästi käimine all mõtled KAS käima läheb hästi.
jah rihma märgid on paigas... pumbal ei ole minge suguseid märke peal...käima läheb külmalt halvasti... aga soojalt hästi..
kui tuli põleb siis esimese asjana vaataksin üle juhtmega pihusti, et kas juhe on terve ja kas ühendus korralik. kui see korras siis tuleks pihusti kontrolli viia ja vaatada kas töötab.
BMW 525 kirjutas:kui tuli põleb siis esimese asjana vaataksin üle juhtmega pihusti, et kas juhe on terve ja kas ühendus korralik. kui see korras siis tuleks pihusti kontrolli viia ja vaatada kas töötab.
juhe on korras... siis on arvatavasti pihusti õhtal... aga kui palju see pihusti võib maksta
mull selline viga et võtmest ei lähe käima 
eelsüüte süsteem korras filtrid vahetatud paak ka ilusti ära puhastatud aga ikka ei lähe võtmest käima 
muidu kahtlustaks kõrgsurvepumpa aga kui soojalt käima läheb siis ei ole kindel.
mina näiteks olen ise enda autol pumbakaant vahetand ja ise peale pannud ja paika ka toksinud kaane. et oleks parajalt jõudu ja, et käima ka läheks.
