Bmw 525tds kliimaga reostaadi asukoht....

[kask90]

Tere.Mure järgmine:Olen siit foorumist kui ka mujalt lugenud ja uurinud kus kohas see asuda võiks...ehk siis kas juhipoolel katte all või kõrvalistuja pool.Loogilisem vairant oleks siis kõrvalistuja poolel.Kiskusin täna siis selle riidest katte ära,kindalaeka ja veel mingi plast jublaka...aga no olen mina loll, igatatahes ei näinud kusagil sellist kohtagi.Kas peab veel midagi rohkemat lahti lammutama.Kõige parem oleks kui oleks mõni joonis selle kohta.
Ette tänades,
kask90

[maarekl]

Tere.Mure järgmine:Olen siit foorumist kui ka mujalt lugenud ja uurinud kus kohas see asuda võiks...ehk siis kas juhipoolel katte all või kõrvalistuja pool.Loogilisem vairant oleks siis kõrvalistuja poolel.Kiskusin täna siis selle riidest katte ära,kindalaeka ja veel mingi plast jublaka...aga no olen mina loll, igatatahes ei näinud kusagil sellist kohtagi.Kas peab veel midagi rohkemat lahti lammutama.Kõige parem oleks kui oleks mõni joonis selle kohta.
Ette tänades,
kask90

mis masinast, aastast jutt käib...äkki aitab otsing fsu, siil või reostaat. bmwfans.info sealt näeksid kindlasti jooniseid ka.

[iaanek]

Reostaati kui sellist pole ühelgi E34-l. Selle eksitava väljendi kasutamise võiks ära lõpetada.
Kliima on jällegi kõikidel e34-del. Teema sellest
Niipalju siis teema pealkirjast

Aga ventilaatori kiirust reguleerib kas:
- takistitega (kindla, mitte muudetava takistusega!) juhtplokk, nn. "reostaat", "pliidinuppudega" paneel
-või transistoritega juhtplokk, nn. "mõõk", rullikutega paneel. FSU on sama asi E39-l, nimeks "siil".

Esimene asub juhi jalgade juures ahju kõrval.
Teine asub salongifiltri kõrval. Sama katte küljes, mille all on filtrielement.

[kask90]

Reostaati kui sellist pole ühelgi E34-l. Selle eksitava väljendi kasutamise võiks ära lõpetada.
Kliima on jällegi kõikidel e34-del. Teema sellest
Niipalju siis teema pealkirjast

Aga ventilaatori kiirust reguleerib kas:
- takistitega (kindla, mitte muudetava takistusega!) juhtplokk, nn. "reostaat", "pliidinuppudega" paneel
-või transistoritega juhtplokk, nn. "mõõk", rullikutega paneel. FSU on sama asi E39-l, nimeks "siil".

Esimene asub juhi jalgade juures ahju kõrval.
Teine asub salongifiltri kõrval. Sama katte küljes, mille all on filtrielement.

Selge teen mure siis sisukamaks.Kuna oman oma esimest bmw-d milleks ka diisel ei tea ma tõesti selle kohta kuigi palju, seda enam kui olen omanik olnud ca 3 nädalat.Eelnevatel masinatel oli juba teada kus mis asub ja mida teha, aga see selleks....
Autoks on siis bmw e34 touring 1995a kliimaautomaatikaga.Ostes ütles auto eelmine omanik kohe et reostaat on läbi, millest polnud mul õrna aimugi mida ta teeb jms.Uurides selgus nii mõndagi, kuigi minu probleem ilmneb selles, et puhub kas täitsa kuuma või täitsa külma...vahepealselt temp. ei tule ning kui panna klaasi peale puhuma,puhub kõige võimsama peal, alla ei saa keerata(korras).Seoses selle juhtplokki vahetusega sai see probleem lahendatud.
Vabandan tõesti kui siin lolli mulje jätan .

[iaanek]

Lugesin korda viis ja päris täpselt ikka aru ei saanud
Et said kiirused korda, aga temp reguleerimine ikka ei toimi?
Kui nii, siis kisu alustuseks juhtpaneel armatuurist välja ja haruta lahti. Seal sees on termotakisti, mis mõõdab salongi temperatuuri, tilluke ventikas puhub talle õhku peale. See asjandus läheb hirmus mustaks, puhasta ta ära ja vaata kas hakkab toimima.

Kui mitte nii, siis sain ma valesti aru

[kask90]

Lugesin korda viis ja päris täpselt ikka aru ei saanud
Et said kiirused korda, aga temp reguleerimine ikka ei toimi?
Kui nii, siis kisu alustuseks juhtpaneel armatuurist välja ja haruta lahti. Seal sees on termotakisti, mis mõõdab salongi temperatuuri, tilluke ventikas puhub talle õhku peale. See asjandus läheb hirmus mustaks, puhasta ta ära ja vaata kas hakkab toimima.

Kui mitte nii, siis sain ma valesti aru

Seoses juhtplokki(reostaadi) vahetusega muutus ainult see et nüüd kui akna peale puhuma panna saab ja kiirust regullida.Aga eks ma võtan selle töö lähi ajal ette siis...**** jama ikka ühe asjaga:D