E34 automaatkasti kickdown

[h.m.m]

Tegu 93 aasta e34 2.5tdsa masinaga
Paigaldasin mehaanilise pumba ja vana pumba elektroonilise osa jätsin lihtsalt külge, sest muidu oli kast avariis.

Sõites kõik toimub ja kiirendab väga hästi, lööb kiirendades ühe käigu alla aga teist mitte ehk kickdown ei toimi... Aga naljakas on see, et mootor lööb pöörded üless aga kast nagu läheks vaba käigu peale.

Muidu eelmise pumbaga tundus see toimivat aga kindel pole.

Kas kast võib olla tussis, eitea palju remont läheks.

[h.m.m]

Kuidas siis see asi toimida saab ?

Ja seda ka, et kui maanteele jõuad siis hakkab abs põlema, peab vist diagnosti külastama.

[botzor]

Usas vb imporditi neid jah ainult automaatidena, kuid ega seda wikipedia juttu ka 100% tõepähe ei tasu võtta. Ja kui ongi 2.4TDA, siis seal el pump järelikult, või on mingi trossidega süsteem, nagu w124 mersul..

[kurikristjan]

Tuleb ära unustada need mehaanilised pumbad, mina ei näe neis küll mingit eelist, eriti tomatikasti otsas. Originaal pump suudab ka teha piisavalt jõudu, et see kast hingusele saata.

E28 on hoopis teine asi ja väga algeline...

[h.m.m]

vahet ei ole kas 34 või 28, aga mootor on sama ehk m51 diisel.

`88 aasta elektrooniline pump ?

Aga sain probleemi korda ja viga oli erimõõdus rehvides... ostsin uued.
Selle mehaanilise pumbaga hakkas mootor küll hästi tööle isegi remonditud pumbaga e39 ei käinud nii vaikselt.
Ja jõudu ka kõvasti rohkem

[botzor]

vahet ei ole kas 34 või 28, aga mootor on sama ehk m51 diisel.

`88 aasta elektrooniline pump ?

Aga sain probleemi korda ja viga oli erimõõdus rehvides... ostsin uued.
Selle mehaanilise pumbaga hakkas mootor küll hästi tööle isegi remonditud pumbaga e39 ei käinud nii vaikselt.
Ja jõudu ka kõvasti rohkem

e34 peal 88-89a on olemas el pump 2.4 TD'l
2.4 td siiski M21d24, mitte m51, täiesti totaalselt erinevad mootorid. Alustades juba sellest, et tds on ketiga ja m21 on rihmaga + sada miljon muud erinevust..

[h.m.m]

Pumba kohapealt ei oska öelda aga kast ise oli peene.