Tööpõhimõte on selline, et avarii korral sensormass( rauast kolakas) liigub inertsi mõjul ettepoole ja läbi päästiku vallandab kokkusurutud suure vedru, mis trossi abil sikutab vöö lukusti sissepoole, s.t. turvavöö muutub lühemaks.
Massi liikumist saab takistada, s.t. eelpinguti deaktiveerida trossimehhanismi kaudu, mis piltlikult öeldes liigutab seina massi ees. Tross sees- massil sein ees, tross välja tõmmatud- seina pole, mass saab liikuda.
Vale puha. Sellel istmel, mille laiali harutasin, oli tross lihtsalt valesti paigaldatudiaanek kirjutas: On ainult öeldud, et aktiveerimiseks vaja tross istme külge panna. OK, loogiline. Aga kui lähemalt uurida, siis pole vahet, kas ta on kinni või mitte, s.t. et pesasse kinnitamisel jääb tross täpselt samasse asendisse kõri sees kui lahtises olekus. Trossi liikumine (ca 1cm välja) on ainult siis, kui istme edasi-tagasi liigutamise hooba tõsta.
Kas see tähendab siis seda, et pinguti rakendub ainult juhul, kui avarii korral seesama tross ei saa sissepoole minna?
.Õige aktiveeritud olek on ikkagi nii, et tross on välja tõmmatud (10-11mm).
Kui mehhaanilist istet liigutada( edasi-tagasi hoob üles tõstetakse), siis selleks ajaks pinguti tross lastakse lõdvaks, pinguti deaktiveeritakse. See on ka igati mõistlik, sest mõtlemisvõime sellisel asjandusel puudub ja näiteks istme kolakaga ette lükkamine pole mitte olukord, mis vajaks turvaseadmete sekkumist. El istme puhul sellist järsku liigutust teha ei saa, iste liigub sujuvalt.
Kuna on el.istmed, kavatsen pinguti paika panna , trossi välja tõmmata ja väikese trossilukuga selles asendis fikseerida.iaanek kirjutas: Mida siis ikkagi teha, kui teisel istmel need trossi pesad puuduvad, aga pinguti tahaks kindlasti toimima saada?
Siinkohal suured tänud AndresS -le abi ja kaasamõtlemise eest
