Eesti BMW Klubi

Vabandan 135kw, kuid iseenesest sama mootor N47 ja mudelitel 120d, 320d tehasekulu 3.8 maanteel 8k automaadi puhul ja Effenci Dynamic üldse 3.5 ja keskmine 4.1

Nii sai endal siis reaalne küttekulu ära mõõdetud. 60 liitriga suht täpselt 700km mis teeb 8,57 l/100km keskmiseks küttekuluks. See on siis ca 70% linn ja 30% maantee ja sisaldab 3-4 DPFi puhastust ka. Oli siin ennem jutuks kompuutri valetamine diislil, kompuuter näitas mul selleks hetkeks 8,5 ja kukkus vahetult enne tanklasse jõudmist 8,4 peale. Ehk siis kompuuter valetab 0,2 l/100km vähem. Meenub, et kunagi sai 750iL ka mõõdetud ja seal tuli vist ka veaks 0,3 l/100km vähem.
Igatahes nii küll pole, et diisli kompuuter valetab 20-50%, siis oleks mul pidanud ju keskmine olema reaalselt 10 - 13 l/100km. Mu sõbra E38 740i võtab keskmiselt 12 sajale

Vastikult palju röövib ikka
Keegi teab, palju DPFi puhastus umbkaudselt enda tarbeks võtab?

Alguses kui ma auto sain, ei suutnud uskuda, et see niipalju võtab. Foorumis aega veetes sai mulle selgeks, et see peabki nii olema. Nüüd ma ei suuda seda uskuda, kuidas mõni sellise küttekuluga rahul saab olla Mul on olnud bensiinimootoriga autosid, mis samapalju võtavad.
Aga kompuutri järgi võtab DPFi puhastuse ajal alla 8 sajale. Pendeldab seal 7,4 - 7,8 vahel.

Kamoon. Sul on 2 tonni kaaluv automaatkastiga luksusauto, mille mootoril on parajalt võimsust ja hunnikus erinevaid vidinaid küljes, mis kõik mootorist-generaatorist oma osa tahavad saada. Loe veelkord Kuno_T postitusi, mis kirjeldavad füüsikaseadusi ja siis mõtle, kas 2 tonnise rauakolaka liigutamine 8 liitriga 100 kilomeetri kaugusele on ikka nii väga halb? Kindlasti on võimalik ka sõidustiiliga kütusekulu mõjutada. Kui arvad, et võtab palju, siis esimese asjana vaata oma parem jalg üle. Ei saa aru sellest virisemisest siin. Kui kütust osta ei jõua, siis ei tasu ju bemmi ka osta...

Olen eelneva postitusega täiesti nõus. BMW-d ei ole odav remontida. Kui liiter-kaks nii olulised on siis vailge mõni odavam masin . Arvutage üle ühe tavalise bmw common rail diisli tüüpvea parandamise hind ja teisendage see kütuseliitritesse ja siis mõelge edasi.

Parajalt võimsust.... tegelt sul on mõnes mõttes õigus. Kui see auto läheks kaks korda paremini edasi, siis ma ei vinguks selle küttekulu üle. Ma olen üsna kindel, et 535d biturbo võtab samapalju kütet aga seal poleks mul nuriseda midagi, sest auto teeb oma kiirendusega paljudele bensukatele ära seejuures sama kuluga. 530d ma ei ole sõita saanud aga 525d kohta ütleks küll, et bensuka kulu ja diisli minek

ooDDoo kirjutas:Olen eelneva postitusega täiesti nõus. BMW-d ei ole odav remontida. Kui liiter-kaks nii olulised on siis vailge mõni odavam masin

Vastupidi, tuleb osta kallim ja uuem BMW Mõned aastad tagasi hakkasid ju BMW'd ka tänapäeva mõistes konkurentsivõimelist küttekulu pakkuma Efficient dynamics mootoritega.
Remondikulude üle mina pole BMWde puhul kunagi kurtnud v.a. E46 ja mul on olnud üle 10 BMW.

Efficent dynamics uues f seeria viiesel ei tundunud kuigi hea. Sain üleeile proovida nimelt uut 530xd. muidu kõik väga super, aga sõites käis eriti närvidele see start stop fooritaga. Ning kuidagi ilgelt ebamugav oli see liigne käiguga pidurdamine ökonoomsuse nimel. Siit küsimus. Kas sõidurõõmu arvelt on sellel lisasäästuliitril siis mõtet ? Mina isiklikult oleksin nõus selle lisaliitri kallama kui sellised jamad olekids olemata.

8,5l/100km ja seda on palju E61 kohta? Mu arust väga OK kulu automaadiga kolaka juures. Kui see ei sobi siis tõesti auto24 lahti ja 1.9TDI Golfe vaatama.

Jokker kirjutas:8,5l/100km ja seda on palju E61 kohta? Mu arust väga OK kulu automaadiga kolaka juures. Kui see ei sobi siis tõesti auto24 lahti ja 1.9TDI Golfe vaatama.

8,5 ei ole palju E61 kohta kui ta oleks näiteks 535d biturbo. 8,5 oleks isegi megaöko kui ta oleks 545 või 550 peal (ilmselt nendel küll rohkem aga see selleks). Aga 8,5 ON palju 2,5 liitrise 6 käigulise diiselauto kohta

Elmar siin kindlasti unustab, et tema auto näol on tegu juba ilmselt üsna mitu megameetrit läbinud autoga, seega on auto mootoris tekkinud ka loomulik kulumine, mille tõttu auto pisut rohkem kütust tarbib. Lisaks peab mainima seda, et tehase kütusekuluandmetes ei ole kajastatud DPFi tühjakspõletamisest tingitud kütusekulu. Ja kindlasti ei saa üle ega ümbert sellest, mis suurusega sul kingad jalas on ja kui raskelt need parempoolset pedaali muljuvad. Seega, enne kui paanikat tekitada, vaata oma sõiduharjumused üle.

8,5 tõesti natu palju, aga oleneb palju linnas sõidad. E61 on ka vist 1,8 tonni...suht kolakas

Volvo S60 2,4d 120kW on ka suur auto ja saab keskmiselt ca 6 hakkama oma vana 5 käigulise kastiga. Mul on kahel sõbral selline ja mõlemad räägivad sellisest reaalsest kulust. Umbes samast kulust rääkis ka Passatimees oma 2,0d 125kW automaat kohta.
Ahh lihtsalt ma saan aru diislimeestest kes räägivad sellisest numbritest nagu 5 või 6 sajale ja nad on rahul. Ma oleks ka. Aga ma tõesti ei saa aru miks peaks keegi olema rahul üht silda vedava diiselsõiduautoga mis võtab keskmiselt 8-9 sajale No vähemalt mõni vana siin foorumis peale minu leiab ka veel, et seda on ikkagi palju
Ega ma tegelikult niiväga igat senti taga ei aja, pigem on asi selles mida ma saan selle raha eest. Mul oli mingi aasta tagasi Range Rover 4,6 V8 bensiin ja see võttis linnas mul reaalselt mingi 20 sajale. Ja ma ei nurisenud auto üle kuna esiteks ta oli vana ja see mootor seal peal veel vanem, siis 4 käiguline automaatkast, pidev nelikvedu, veoauto sillad ja meeletu mass ja veeretakistus. Ma sain aru kuhu see bensiin läks ja minumeelest seda ei olnud ebaõiglaselt palju selle auto kohta. Aga oma E61 kohta ma nii ei tunne. 6 käiguline iseõppiv automaatkast, kaasaegne Common Rail diisel, auto 10 aastat uuem kui Range Rover, teoorias võiks ju küll ökopill olla.

Kuno_T kirjutas:Teisest äärmusest näide http://www.auto24.ee/used/1374799" onclick="window.open(this.href);return false;

BMW 118 2.0 95kW
Esmane reg: 03/2005
Mootor: 2.0 (95 kW)
Kütus: bensiin
Läbisõidumõõdiku näit: 90 000 km ·
tühimass: 1335 kg (täiesti arusaamtu, kuidas sellist rauda suudetakse nii väikese auto sisse toppida, nagu venelased oleksid joonistanud)

kütusekulu linnas: 10,5 l/100 km
kütusekulu maanteel: 8 l/100 km
kütusekulu keskmine: 9 l/100 km

V8 bensukas võtab maanteel 8
Muidu autoweekis 118 automaadi andmeid ei olnud aga 120 automaat võtab maanteel 6,2

Võta kõik arvesse: R6 mootor, automaat kast, 2 tonni kaaluv UNIVERSAAl, R18 veljed ja 8.5 keskmine kulu suur??? See on sama kui ma sooviks 2.0 diislist M3'e dünaamikat. Ju siis lihtsalt vale auto võtnud omale.

118i kulu süüks on arvatavasti pe*ses valvetronik. Ja muidu see nii plank, et isegi CD koht puudub

Kui mitte kasutada piduriklotse, siis auto mass ei muuda kütusekulu.
Raske auto pidurdamine on see, mis võib lisada mitu MITU
liitrit sellele, millest mina ja veel mõned räägivad, (5-6L).
Veidi aktiivsem kiirendamine samuti ei lisa kütusekulu TINGIMUSEL,
et ei kasutata järgmisel ristmikul massiliselt pidureid.
Igasugused "kellad ja viled", mis rihmaga otseselt või kaudselt kaasa
ketratakse, võtavad aga küll kütust

Mul on praegu varnast võtta näide kus 38 kraadises palavuses 530D E39
kerel võtab tühikäigul stabiilselt pool liitrit, konditsioneeriga aga 1 liiter
tunnis. Lisaks on varnast võtta see, et 60-80m küngaste ületamine ei
tõsta kütusekulu KUI künkast alla minnes EI kasutata piduriklotse.
KUID on varnast võtta näide, kus halvad teeolud lisavad kuni liitri kulule.

Üllatunud olen selles, et sama sõidukiga VÄGA haiglaselt möödasõite
tehes kütusekulu lisa on üsna minimaalne, mõned kümnendikud.
Täpsemini siis möödasõidud autost, mis sõidab 110-125km/h ja seda
siis agressiivselt neljanda käiguga. Visko karjub meeletult. Ikkagi,
tujurikkuja ei lähe kunagi üle võlli, nii nagu seda kogu aeg 2.8L automaat
teeb. Sellise sõidustiiliga, kiirusega, teedega, konditsioneeriga sõit
maksab kuni 6.1L/100km, ilma konditsioneerita vahest avatud akendega
5.9L/100km. Arvestada tuleks veel sellega, et autol on mõned kilovatid
kadunud, kuna intercooler ei tee pea essugi.

Slava_323 kirjutas:Võta kõik arvesse: R6 mootor, automaat kast, 2 tonni kaaluv UNIVERSAAl, R18 veljed ja 8.5 keskmine kulu suur??? See on sama kui ma sooviks 2.0 diislist M3'e dünaamikat. Ju siis lihtsalt vale auto võtnud omale.

118i kulu süüks on arvatavasti pe*ses valvetronik. Ja muidu see nii plank, et isegi CD koht puudub

Sul võib õigus olla!!! Ma olin juba unustanud, et need 18'' veljed võivad tegelt küll paharetid olla, ma sõitsin 16'' kitsaste talverehvidega vaid esimesed päevad kui auto sain ja siis oli küll küttekulu rahuldav. Kui ma õigesti mäletan, siis 5 inimest autos ja Tallinn - Kuressaare ots näitas Kuressaarde jõudes BC järgi 5,5. Praegu ma pakun, et tuleks mingi 6,2 - 6,3. Väga piinlik et ma varem selle peale tulnud pole