Eesti BMW Klubi

Kus kohast tallinnast saab osta ks pumba tihendi komplekti ? Boschi esindus kadaka teel müün ainult firmadele

Vaja e39 525tdsi le

http://www.4car.ee" onclick="window.open(this.href);return false;
Ehk siis atlantvaruosad.

Tartu satud siis jaamamõisa linnaosas stikke'st saab http://www.diisel.ee" onclick="window.open(this.href);return false;, müüb ka Fixuse kaubaketi varuosi.

tihendid sain 4car ist 10€ komplekt


järgmine mure ühe pumba torx poldiga nimelt on keere maas pumba korpusest , uus keere sisse keerata ja suurem polt ? ehk keegi juba teinud ?

jah

StenV70 kirjutas:Autoks e34 525tdsa 1995.
Mure selline,et masin puterdab tühikäigul aegajalt,kohati päris hullult.
Lisaks sellele on mõnikord maanteel suht võimatu sõita 90-100-ga kuna hakkab raputama(just siis kui pöörded 1500kandis),panen spordi peale kaob värin(vahetab käigu alla).

Olen täheldanud,et palava ilmaga töötab auto normaalselt,jahedama ilmaga esinevad vead.

StenV70 kirjutas:

StenV70 kirjutas:Autoks e34 525tdsa 1995.
Mure selline,et masin puterdab tühikäigul aegajalt,kohati päris hullult.
Lisaks sellele on mõnikord maanteel suht võimatu sõita 90-100-ga kuna hakkab raputama(just siis kui pöörded 1500kandis),panen spordi peale kaob värin(vahetab käigu alla).

Olen täheldanud,et palava ilmaga töötab auto normaalselt,jahedama ilmaga esinevad vead.

Sama lugu aga manuaal kastiga, 1500 pöörete juures puterdab... Aga mul filtrist pumbani on näha õhumulle... Pole veel jõudnud selgeks teha kust õhu imeb...

butek kirjutas:

StenV70 kirjutas:

StenV70 kirjutas:Autoks e34 525tdsa 1995.
Mure selline,et masin puterdab tühikäigul aegajalt,kohati päris hullult.
Lisaks sellele on mõnikord maanteel suht võimatu sõita 90-100-ga kuna hakkab raputama(just siis kui pöörded 1500kandis),panen spordi peale kaob värin(vahetab käigu alla).

Olen täheldanud,et palava ilmaga töötab auto normaalselt,jahedama ilmaga esinevad vead.

Sama lugu aga manuaal kastiga, 1500 pöörete juures puterdab... Aga mul filtrist pumbani on näha õhumulle... Pole veel jõudnud selgeks teha kust õhu imeb...

Mina sain 1500 juures puterdamisest lahti, kui tuksis hooratas vahetati(automaadil peaks tavaline olema) ja pump uuesti paika pandi. Mul tekkis seistes õhumull filtri juurde ja lõpuks vajus üldse kütus alla. Viga oli pumbakaela tihendis, mille vahetamine võttis päevakese juhendi järgi (http://www.dieselgeek.com/v/install_gui ... cement.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;)(pole küll BMW juhend, aga põhimõte on sama). Igaks sajaks juhuks vahetasin ka ülevoolu voolikud.

Mul pumbaremont koos tihenditega mingi 4 kuud tagasi tehtud.
Etteandepump on kutu...Kuid käivitub küll iga kütusekogusega samamoodi...
Ei oska nagu kuskilt otsast läheneda,ilmselt peab prohooldusesse pöörduma taas...

StenV70 kirjutas:Mul pumbaremont koos tihenditega mingi 4 kuud tagasi tehtud.
Etteandepump on kutu...Kuid käivitub küll iga kütusekogusega samamoodi...
Ei oska nagu kuskilt otsast läheneda,ilmselt peab prohooldusesse pöörduma taas...

Kui arvestada seda, et palava ilmaga käib korralikult, siis võib ju viga olla ka kusagil ühenduses. Hetkel on mul jäänud veel pöörete loopimise probleem käiguvahetusel. Mida külmem ilm, seda hullem on. Pikalt sõites kaob. Ainuke asi, mis ma veel oskan teha, on teise aju proovimine(kasutaja butek eelnevalt kirjutas sellest). Nimelt võivad aju ühendused olla korrodeerunud või pistikühendused kehvad. Soojaga metalldetailid paisuvad ja ühendus paraneb. See on küll nö longshot, aga rohkem ei ole ei minu pea võtnud, ega ka Oisu diislimehed midagi kosta ei osanud(aju pistikusse signaalid kontrolliti ära ja need olid korras).
Veidi küll vale koht, aga kui kellelgi on Tartus proovimiseks anda 325tdsi aju,millel ka ASC, oleks tänulik ja leiaks ka mingisuguse kompenseerimise mooduse.
5245849

BMW 525tds E39 Sedan M51. Õli tuleb igalpool välja kust saab milles probleem? Ei leia karterituulutust ülesse, pidi klambrikaane all olema, aga ei ole.
. Turbo on õli täis. 2 toru mis turbo küljes ka õli täis. Üks toru läheb õhulugejasse ja õhulugeja põles läbi.

Klapikambri kaane küljest keera see plekist plaat lahti ning karterituulutuse "käsn" tuleb lagedale

PeeterA kirjutas:Klapikambri kaane küljest keera see plekist plaat lahti ning karterituulutuse "käsn" tuleb lagedale

. nii sain juba sellele pihta jah. Puhastasin selle ära. Aga mis veel on vaja teha, ei usu et see ainuke asi mis tegi seda,et õli igalpool?

No kui turbo veel enamvähem elus ja simmerid sodid pole ja sisselaskekolle plastikus ei ole mõra,
siis see ongi vana mootori normaalne olek. Mõni tihend võib ka lekkida, aga seda tuleb nüüd vaadata
kui tuulutus korras on. Kui kõik on liiga räpane, siis võib ju puhtaks eelnevalt pühkida/pesta.
EGR klapi plöga on standard. Võid selle puhtaks teha, sisselaskekolle puhastamine on liiga ränk töö.
Sisselaskekolle tihendid võivad küll juba surnud olla.

tegelikult on sisselaske kolde puhastamine väga lihtne...ühe huvitava ühendiga

No ära nüüd salatse , millega?

ise tegin NaOH lahusega. Sai nagu uus.

Torusiilist kangeb või lahjem

ma ei mäleta aga tegin suht lahja lahuse.

ostsin ta aiatarvete poest ja sinna oli peale kirjutatud vahekord. Kindlasti ennem eemaldada poldid ja tihendid.

Tauri_J kirjutas:ma ei mäleta aga tegin suht lahja lahuse.

ostsin ta aiatarvete poest ja sinna oli peale kirjutatud vahekord. Kindlasti ennem eemaldada poldid ja tihendid.

. homme teen proovi

pesin puhtaks pudeliharjaga ja jätsin ligunema. See ikka väga suur asi 3l bensiini läks sisse

Tervist,auto on 95a tds 105kw ja probleem selles ,et ei liigu õieti edasi naq hing oleks kinni aga käib lõpuni välja ja siis hakkas kärsakat sisse ajama..ise arvasin ,et ökki katt on umbes või midagi seoses turboga ,ei oska arvata ka kuna seal v6ib mitu mitu viga olla aa mis foorumi raffas arvab?
Ette tänades.

Mul mure tds-i ga,millel peal 994 lõpuga kõrgsurvepump.Nimelt hakkas täitsa lambist keset ühtlast sõitu jõnksutama..käivitub soojalt/külmalt poolest pöördest..nagu jääb korraks täiesti seisma..öeldi,et kõrgsurvepump kottis..sai siis sebitud sõitva auto pealt kasutatud pump..peale ja käima..sellega veel hullem..tühikäik hüppab sekunditega 800-1500..koguaeg pendeldab ja ühtlast tühikäiku pole..äkki kellelgi samad mured,ning mõni lahendus sellele leitud?

318 tds kirjutas:Mul mure tds-i ga,millel peal 994 lõpuga...

Äkki väntvõlli andur või üks nn kuuest punktist mis hooratta küljes on, milledelt andur pööret loeb? Pidi tüüpviga olema, et küljest minema lendavad. Kui ükspuudu hakkab puterdama.

Tundus endale ka nii..aga käis remondis ja öeldi, et100% pump kottis. Aga kas vända andur saab ebaregulaarselt sellist jama korraldada? Ja mida sellega teha annab?

annab teha et mine vii asja jagava inimese kätte, saad asja korda ..sümptomid on nii ja naa...võib vähe raha kuluda ja võib ka palju...

tds e39 manuaal- hommikul, kui auto seisnud pikemalt, tuleb siduri alla vajutamisel rõve mingi kolin/lurin vms hääl. Tõsiselt vastik, kui mootor soojeneb kaob see hääl ära.

Kas keegi oskab öelda, mis asi seda põhjustab või kui kuidas kontrollida mida.
Töökotta ei saa ju minna, kui kohale jõuan pole enam mingit häält

aga jäta ööseks töökotta

95a tds automaat kastiga,kui draivi peale panen käib nagu kerge jõnks läbi ,viskab nagu pööret,millest sihuke asi tuleb oskab keegi öelda? Pumba elektroonilinepea?
Ette tänades.

e39 2.5 td pump istub e34 2.5 td peale? 994 lõpuga