Eesti BMW Klubi

siis võiks filtri liitmike küljes olevad o tihendid üle kontrollida.
eelsüüteküünlad korralikud ?
starter veab piisavalt kiiresti ? võibolla vaja see taastamise viia ja ühednused haljaks lüüa.

Tsirkus lõppes starteri vahetusega. Masin töötab jälle. Mis nõu aitaks sooja käivituse vastu? Praegu natukene pika võitu.

Jaotorpea vahetus aitab

...või elektroonika kulunud kui 995 v 993 pump

Minul aitas pumba varasemaks keeramine, seega ütleks et pigem ketid veninud.. Samas toiduõliga käivitus alati paremini veidi, nii et jaoturpea ka kulunud. Siiani pole üle 5 sekundi pidanud ketrama

kasutasin otsingut aga ei leidnud vastust.
Mure selline , et 39 2.5tds 96 muidu käivitus soojalt ja külmalt ilusti.
Pühap sōitsin ja kōik oli korras , esmasp hommikul elukaaslane tahtis tööle minna ja ütles et eelsüüteküünalde tuli ei läinud pōlema üldse ja käima ei läinud.Õhtul läksin koju ja sama asi et eelsüüde ei toiminud aga läks käima ,natukene tiksus ja jätsin seisma et proovin uuesti ja siis enam ei läinud, samas 5minti hiljem jalle läks.
Panin tähele et kui käima ei lähe siis süüde sisse keerates ei hakka kliimaplokis ka tuled tööle, kui seal tuled aga pōlema lähevad siis läheb auto ka käima.
Ehk siis lambist ei lähe käima ja hetk hiljem läheb ilusti. ajaa diislit on paak täis peaaegu

993 pumbaga 34 lonkab suht palju viimaselajal, kellelgi mõtteid? Uus kaan pumbale ikka?
Lisaks käivitub puterdades, küünlad uued, kas pihusteid võib kahtlustada?

Tervist
Oskab keegi ehk aidata pumba pea paika panekuga? Nimelt 525tds e39 tühikäigul ja sõiduajal puterdas sai pumbapead nihutatud aga viga oli hoopis kettides.Hetkel ketid vahetatud ja sõidab toimetab.Külmalt peab pikalt käijama et käima läheks, lubab lubab ja lõpuks veab käima? Soojalt läheb kohe.Ehk eelsüüteküünlad ?
Samuti mootor lagiseb külmalt, soojalt aga kaob ära? Oskab keegi ka sellekohta midagi öelda?

Esmalt oleks vaja pumba pea paika panna kiirelt

Jahutusvedelik kirjutas:kasutasin otsingut aga ei leidnud vastust.
Mure selline , et 39 2.5tds 96 muidu käivitus soojalt ja külmalt ilusti.
Pühap sōitsin ja kōik oli korras , esmasp hommikul elukaaslane tahtis tööle minna ja ütles et eelsüüteküünalde tuli ei läinud pōlema üldse ja käima ei läinud.Õhtul läksin koju ja sama asi et eelsüüde ei toiminud aga läks käima ,natukene tiksus ja jätsin seisma et proovin uuesti ja siis enam ei läinud, samas 5minti hiljem jalle läks.
Panin tähele et kui käima ei lähe siis süüde sisse keerates ei hakka kliimaplokis ka tuled tööle, kui seal tuled aga pōlema lähevad siis läheb auto ka käima.
Ehk siis lambist ei lähe käima ja hetk hiljem läheb ilusti. ajaa diislit on paak täis peaaegu

Viga leitud, kirjutan siia äki kellelgi abiks.
Aju ei saanud signaali et süüde on sees , seda pōhjuatas see et salongifiltit puhastades ei pannud seda filtrikorpus korralikult tagasi ja vesi jooksis sinna korpuse all olevatele releedele peale

ilmselgelt on olnud kellelgi sama jama ja ilmselt see ka siit läbikäind aga hetkel ei leidnud.
Seega
90a 524td 85kw eksole, toimib 5 silindri pealt ja ajab valget välja, samas kaanest ei leki ega midagi sellist, üks pihusti lekib, selle alumise seibi vahetan kohe ära aga siis sellest küsimus et kuidas see pumba ajastamine käib, sest ise kahtlustan seda. või ehk on keegi tallinn/tabasalu kandis kes oskab sda ja kellel oleks ka aega?
kõiksugu vastused teretulnud.

Ettetänades,
Sander!

Kontakteeru Toivokuga 2.4 asjus

Tsirkus jätkub.
Uus starter sai peale pandud, kõik toimis, kuniks üks hetk jälle kõik jokk, mitte üks noh. Keri palju tahad, mitte midagi. Kui tropiga tõmmata, rohkem kui 2 meetrit pole vaja, käib koheselt. Kui käima on läinud siis mingi aja jälle töötab korralikult ja siis üks hetk jälle ei lähe enam.
Kui süüde sisse keerata siis mingi klõpsumine käib kapoti all, aga see tuleb abs kolaka küljest.
Küte alla ei vaju, klapp vahel, tihendid vahetatud, paagi pump vahetatud.
Samas mootor on 432tuhat läbi ajanud ka juba, aga veidike võiks veel ju pingutada.

Kui hull oleks sinna mehaaniline pump peale panna? Kuskilt jäi kõrvu, et kui 995 lõpuga pump, siis pääseb lihtsalt, vana maha, uus otsa ja gaasi tross tuppa?

Saab panna suhteliselt lihtsa vaevaga sinna meh. pumpa. Kui on 993 või 994 pumbaga auto, siis on vaja treida seib, mille sisemõõt oleks 50mm ja välismõõt 68mm, mootoriplokist on vaja väike tükk välja freesida-lõigata ja valmis.

cyc kirjutas:Saab panna suhteliselt lihtsa vaevaga sinna meh. pumpa.

Autol 995 pump peal, seega plug&play
Kas mul on veel miskit vaja muuta või juurde tekitada peale gaasi trossi?

EinarK kirjutas:

cyc kirjutas:Saab panna suhteliselt lihtsa vaevaga sinna meh. pumpa.

Autol 995 pump peal, seega plug&play
Kas mul on veel miskit vaja muuta või juurde tekitada peale gaasi trossi?

Eip, suretusklapile vool ka peale. aga to juhe sul juba olemas seal.
Pedaali alt pead selle poteka ka ära võtma, minul jäi vähemalt ta segama kunagi.

Tervist.
Äkki keegi targem oskab aidata.
Nimelt sooja mootoriga käivad mingid kahtlased plõksud/plaginad läbi.
Muidugi video järgi raske kindlaks teha, aga kellelgi võib-olla olnud sama probleem ja teab milles asi.

https://youtu.be/fAKbvJ3CkEw

cyc kirjutas:Saab panna suhteliselt lihtsa vaevaga sinna meh.

Sai ka täna pandud kliendi soovil mehaaniline pump ühele autole. Asi töötab, gaasitrossi pole pandud veel. Tundub, et gaasihoob hakkab vastu jahutusvoolikut käima kui gaas põhja panna, mis teha sellega?
Millist gaasitrossi kasutate?

teet82 kirjutas:

cyc kirjutas:Saab panna suhteliselt lihtsa vaevaga sinna meh.

Sai ka täna pandud kliendi soovil mehaaniline pump ühele autole. Asi töötab, gaasitrossi pole pandud veel. Tundub, et gaasihoob hakkab vastu jahutusvoolikut käima kui gaas põhja panna, mis teha sellega?
Millist gaasitrossi kasutate?

Jahutusvooliku kohta ei oska midagi kosta, sest minul ta küll millelegi kuhugi ette ei jäänud. Äkki aitab see kui natuke klambrit lõdvestada ja voolikut keerata teise nurga alla ja siis klamber kinni tagasi. Gaasitrossi olen võtnud 524 pealt, sealtsamast kust pumbagi ja olen teinud ka Iz planeta siduritrossist, toimib.

erikl kirjutas:Tervist.
Äkki keegi targem oskab aidata.
Nimelt sooja mootoriga käivad mingid kahtlased plõksud/plaginad läbi.
Muidugi video järgi raske kindlaks teha, aga kellelgi võib-olla olnud sama probleem ja teab milles asi.

https://youtu.be/fAKbvJ3CkEw

Sarnaseid hääli tegi mu tds ka kui mootoris nukkvõlli keti juhttald pooleks oli. Proovi kuulata kas need hääled kostuvad mootori eest otsast ja kas õlikorki avades läheb hääl valjemaks.

Tere!

Olen kõik 99 lehte läbi lugenud ja ei leidnud kas keegi on taastanud 105 kw KSP ja palju see maksma läinud on? Kas rajad on vaja taastada lisaks pumba peale?
Ei soovi 2.4 td pumpa peale ehitada.

Andris

cyc kirjutas: Jahutusvooliku kohta ei oska midagi kosta, sest minul ta küll millelegi kuhugi ette ei jäänud.

Mootori eest läbi tulev rauast jahutustoru keerab täpselt sellesse kohta, kuhu jääb mehaanilise pumpa gaasihoova trossi kinnitus, mõlemad nagu ei mahu korraga sinna. Toru paistab tulevat õigest kohast, oli poldiga fikseeritud mootori külge. Lisaks siis käis selle hoova tagumine ots vastu jämedat jahutuslõdvikut, mis plokikaanest välja tuleb pumba eest. Võib-olla polnud seal piirdekruvi ees ja hoova käik on liiga pikk lihtsalt, ei pannud tähele seda.

Pump sai pandud indikaatorkella järgi ja on peaaegu max varajases asendis, kui oleks kuskil keskel, siis võib-olla ei käiks vastu igalt poolt kõik.

Mure tdsiga vool ei jõua eelsüüteüünalde releeni,oskab keegi öelda kust viga otsida?

Kaitsmest?

teet82 kirjutas: Sai ka täna pandud kliendi soovil mehaaniline pump ühele autole. Asi töötab, gaasitrossi pole pandud veel. Tundub, et gaasihoob hakkab vastu jahutusvoolikut käima kui gaas põhja panna, mis teha sellega?
Millist gaasitrossi kasutate?

Tõsi, päris nii ikka pole et vana maha ja uus otsa ning tuld. Ise just läbisin selle etapi.
35411158956 ise tellisin sellise koodiga trossi.
Üsna suurel hulgal pidin veel asju ümber tegema. Aga noh. Savi, vähemalt masin sõidab.

Volum kirjutas:Kaitsmest?

Kus kaitse asub?

mella325 kirjutas:

Volum kirjutas:Kaitsmest?

Kus kaitse asub?

Asub eelsüüteküünalde relee küljes. See asub paremal pool kapoti all, samas karbis, kus on mootoriaju.

buumritossutaja kirjutas:Tere!

Olen kõik 99 lehte läbi lugenud ja ei leidnud kas keegi on taastanud 105 kw KSP ja palju see maksma läinud on? Kas rajad on vaja taastada lisaks pumba peale?
Ei soovi 2.4 td pumpa peale ehitada.

Andris

Olen teinud. Umbes aasta või poolteist tagasi maksis Zexeli jaoturpea 150 euri pluss 10 euri tihendite peale. Radade taastamise kohta ei oska, seda ilmselt ei tehta. Tuleb leida lihtsalt heas korras eletroonika pea.

Olen teinud. Umbes aasta või poolteist tagasi maksis Zexeli jaoturpea 150 euri pluss 10 euri tihendite peale. Radade taastamise kohta ei oska, seda ilmselt ei tehta. Tuleb leida lihtsalt heas korras eletroonika pea.

Aga kas oled siiani rahul? Kas töötab laitmatult või on ikka probleeme? Tänan vastuse eest.

Andris

Jah, olen väga rahul.

E34 tds näitab viga solenoid valve for start of injection timing.Kas andur läbi või mis ülesanne tal üldse on.See seal pumba põhjas olev andur kust tuleb juhtmega pistik välja.Küsin sest külmalt enam ei käivitu.Ja kas kõigil tds pumpadel sama andur.Kas võin mingi teisega vahetada