Eesti BMW Klubi

Aitab küll jorast.[/quote]

sellega nõustun

BMW 525 kirjutas:Aitab küll jorast.

sellega nõustun[/quote]

Aga kui sellel nr 5 pole seibi ega tihendit siis mis asi seda kütet kinni hoiab.

Kuno_T kirjutas:O-rõngas.

Selge värk kas seda saab lihtsalt sealt küljest ja proovida uut 0 rõngast.Nii katsetamise mõttes.

Kuno_T kirjutas:Eks siis proovi. Loe nüüd jutt uuesti mõttega üle, millest üldse jutt käib, vaata joonist hoolega, seal on äärikute vahel tihendite kohad välja joonistatud. Vahetuseks on vaja siiski pump lahti võtta, niisama see asi ei käi, et vilega läheksid tihendid korpuste soontesse.

Siiski vist ise proovima ei hakka, kuna diislitega olnud omal vähe kokkupuudet.Aga suured tänud sain targemaks ikka.

Omal olnud ka selline juhus, et tilkuma hakkas reguleerimisava (jaoturpea keskel) poldi vahelt. Aitas seibi vahetus!

mul on selline probleem et pump lekkis,alguses vaatasime et ülevalt kaante vahelt,aga kui ülevalt said tihendid vahetatud,siis saime aru et alt selle jaoturi vahelt lekib ka.
võtsime jaoturi maha ja loomulikult olid kohe jubinad laiali.
äkki teab keegi kust saaks pumba sisu kohta jooniseid või pilte.
või oskab keegi seletada et kuidaspidi ja kuhupoole need seibikesed käivad,on üldse seal mingit vahet?

Siit saad ehk abi.

mu arvuti ei tee kahjuks lahti seda linki:(

aga äkki oskab rääkida neist seibidest
kuhupoole need käivad ja kuidaspidi . . .

Pumbas on seibid ainult vedrude all ehk siis jaoturpea poolel. Ja pisike seib, mis käib siis plunseri võlli otsa ja vastu plaati. See seib tuleks tavotiga kokku teha, et püsiks sellel ajal paigal, kui paigaldad jaoturpead. Minuarvates on jaoturpead jube jama pumba otsa tagasi panna, kui pump auto peal. Kogu süsteem tahab seal ära vajuda ja siis ei saa kindel olla, et kõik sai nii nagu pidi.

ma usun et seda O rõngast ei suuda ükski proff vahetada nii et seda jaoturit küljest ära ei võta.
kogemata unustasin õelda et pump on maas,mitte pole enam auto küljes. need seibid millest ma seletasin asuvad nende rullide juures. ja sain teada et need seibid käivad väljapoole,eks õhtul näha kas on õige jutt

dexter kirjutas:ma usun et seda O rõngast ei suuda ükski proff vahetada nii et seda jaoturit küljest ära ei võta.
kogemata unustasin õelda et pump on maas,mitte pole enam auto küljes. need seibid millest ma seletasin asuvad nende rullide juures. ja sain teada et need seibid käivad väljapoole,eks õhtul näha kas on õige jutt

See on tehtav isegi pumpa autolt maha võtmata.

venitad O rõnga üle selle jaoturi?

"pumbameister" pani pumba kokku ja autole peale ,lekkeid pole ja auto käib väga hästi.
aga kahjuks 5 MB pdf-faili ei suuda lahti võtta jah

Kaua need tihendid tavaliselt kestavad? Jaanuaris 2011 vahetasin, aga eile avastasin et jälle pumba all pisike loik . Pole küll kindel, et see pumbast tuli aga tõenäoline..

Vahetasid pumbal ikka kõik tihendid ära?
Vaata, äkki hoopis juhtmega pihusti lekib.

Kõik tihendid väidetavalt jah.
Juhtpihusti lekkis küll jah, see sai vahetatud eile.
Variant on, et juhtpihusti juurest lekkiv kütus sai pumba alla joosta-sest seal madalaim koht?
Eks jälgib nüüd kapotialust edasi
Tänud.

Pumba tihendid tuleb kõik ühe korraga vahetada.

http://www.diislikeskus.ee/pumbatihenditevahetus.html

tööaeg 4 tundi ja 40 min

Peale juhtpihusti vahetust on 300km läbitud ning hetkel kuiv, jälgin edasi.