Eesti BMW Klubi

fiziks kirjutas:so what, et ei ole tehase mõõt? kas need igasugused 17,18 ja 19 veljed on tehasemõõt või?
kui tahan panen 185/75/18 ka ja võibolla ongi superhea, aga mis mõttega sellist juttu siin ajada?

Kas 17 ja 18 ei ole või , oled e39 üldse kursis või käid koolis alles.Jäägu see velje suurus autoomaniku otsustada mis suuruse alla keerab.

kas sa ise üldse kolli lõpetanu oled või hakasid kohe peale kahheksanda klassi bemmusid parantama?

mina käin jah alles lasteaias ja näed e39 velje mõõtusid pole meie rühmale veel õpetatud
lolli ila ajada oskab igaüks, aga kui sul reaalselt midagi siia teemasse lisada ei ole siis pole mõtet kirjutada. keegi pole öelnud, et velje alla keeramine autoomaniku otsustada pole, aga võiks nagu aru saada, et tänavaaukudes hammaste logistamise ja velje läbimõõdu vahel otsene seos puudub.

fiziks kirjutas:kas sa ise üldse kolli lõpetanu oled või hakasid kohe peale kahheksanda klassi bemmusid parantama?

mina käin jah alles lasteaias ja näed e39 velje mõõtusid pole meie rühmale veel õpetatud
lolli ila ajada oskab igaüks, aga kui sul reaalselt midagi siia teemasse lisada ei ole siis pole mõtet kirjutada. keegi pole öelnud, et velje alla keeramine autoomaniku otsustada pole, aga võiks nagu aru saada, et tänavaaukudes hammaste logistamise ja velje läbimõõdu vahel otsene seos puudub.

Pikiroobastes kiskumine sõltub lisaks rehvimõõdule ka kasutatavast rehvimargist/mudelist.
Õigemini siis rehvi külgseina jäikusest. Sama mõõdu puhul võib üks rehv kiskuda päris hullusti, samas kui teine mark/mudel on täitsa normaalselt sõidetav. Runflat rehvidest muidugi rääkimata...

On mitu head BMW- d olnud (hetkel mõned e39)... nende pikkade aastate vältel on tähele pandud:

Max mida saab üldse mingit moodi juhtida: - 225/45/17 ehk siis 225 laius on 17 veljele MAX
- keskmine oleks 225/55/ 16- kui rehv väga hea siis talutav meie teedel
- ideaalne aga 185/65 /15 - touringul vist ok 195/65 /15

Proovitud on ka 18 veljed:- oled roolis nagu täis migni laksu all... kui rooli käest lasta- pöörab kuhu tahab...

Veermik oli autodel kas täiesti korras või heas korras... võite vaielda nii palju kui jaksate- asi on nii ja jääb.

Mul autol ees 235/40 r18 ja taga 265/35R18 ja no ei uju, võib olla kui üle tee kesktelje joonte sõita siis tagumine osa kergelt teeb jõnksu aga roolis küll midagi ei tunne. Kas siis aitab sellele kaasa suurema mootoriga kaasnev teistsugune esisild?

mul 235/45 17 ees ja taga 255/40 17 taga, ja täitsa viis veel sõita, kuid suuremaid küll meie teede peale ei tahaks. Talvel sõitsin 205/55 16 rehviga oli kindlasti pehmem ja mugavam, kui 17 pole ka viga ja ilusam näeb välja!!!

10.5cm vs. 12.75cm, suvekas vs. talvekas. ega seal mingit väga suurt vahet ei saagi olla. muidugi suvekas on tõenäoliselt vähe jäigema küljega nagu siin enne mainiti...


"Kas siis aitab sellele kaasa suurema mootoriga kaasnev teistsugune esisild?" ei ole küll mingi elupõline e39 spets, aga mis selles esisillas nii hirmsasti teistsugust on? jämedamad puksid siin seal oleks usutav, kuid üldiselt on sild ikka samasugune ma eeldan.

Mu autol on suvel all sama mõõtu rehvid nagu Mirko omalgi ja saan täitsa hästi juhtimisega hakkama nii mina ise kui ma mu naine. Kui teel on ikka silmaga nähtavad sügavad rööpad sees, siis tuleb tõesti kahe käega roolist kinni hoida, aga seda tuleb teha mistahes mõõtu rehviga taolistes kohtades sõites.
Enamus kohtades piisaks ka kahe näpuga rooli hoidmisest.

Korras veermik, õige offsetiga veljed, igasugu flantsidest ja muudest isearetustest hoiduda ja mitte võtta mingeid ultra-high performance klassi rehve ning on täiesti võimalik Tallinna tänavatel sõita ka 18" veljega üsnagi mugavalt.

fiziks kirjutas: "Kas siis aitab sellele kaasa suurema mootoriga kaasnev teistsugune esisild?" ei ole küll mingi elupõline e39 spets, aga mis selles esisillas nii hirmsasti teistsugust on? jämedamad puksid siin seal oleks usutav, kuid üldiselt on sild ikka samasugune ma eeldan.

Üks asi on, et v8 mootoritega E39-tel on roolilati asmel karp. Muu kohta ei oska õelda, kas seal veel midagi erinevat on.

tõsi jah, selle ma olingi unustanud ja karp vs. latt võib tõesti päris suur erinevus olla tegelikult. endal küll pole ükski selline suurem, laia rehvi kasutav bemm latiga olnud, niiet otsene võrdlusmoment puudub aga loogika ütleb, et karpi mõjutada suunas ratas->rool on palju raskem kui latti.

Mirko kirjutas:Minu autol 18" all(taga 265/35 rehv)ja absoluudselt ei kurda!

Endal saamuti E39 M5-Pakett valuveljed 18" ja madala profiliga rehv, mõõt:225/40R18" saamuti ei kurda!
Kindlasti mida suurem velg ja laiem rehv kütte kulu kasvab,saamuti rohkem kuuluvad ära sildasid ka rohkem,aga ilu nõuab ohvreid! Mida suurem autol velg ja laiem rehv seda seksikam auto on!

[quote="Pavel_V"][quote="Mirko"]Minu autol 18" all(taga 265/35 rehv)ja absoluudselt ei kurda![/quote]

Endal saamuti E39 M5-Pakett valuveljed 18" ja madala profiliga rehv, mõõt:225/40R18" saamuti ei kurda!
Kindlasti mida suurem velg ja laiem rehv kütte kulu kasvab,saamuti rohkem kuuluvad ära sildasid ka rohkem,aga ilu nõuab ohvreid! Mida suurem autol velg ja laiem rehv seda seksikam auto on! [/quote]


Tere! Mis hinnaga endale veljed kätte said?..
Räägid,et mida suurem velg ja laiem rehv seda seksikam auto on-mul oleks pakkuda sulle laiemad ja suuremad. 19 tolli ees 235 taga 275.. kui pakub huvi siis anna teada.. veljed uue 7 seeria bmw omad..
pilte asju saab ka kui soov!