Eesti BMW Klubi

Autot pole siis ikka veel käima saadud?
Äkki oskad öelda, mis programmiga Kosel uuriti seda autot? Kas vaadati üle ka nn. "live data" ja kõik näidud olid loogilistes suurustes? Kirjutasid, et üks silinder vahepeal ei tööta, tuleks siis ju see põhjus välja uurida..
Kindluse mõttes võiks üle kontrollida ka mootori "märgid", vanose kui see olemas jne. Eespool on pakutud katalüsaatori viga, ka see pole võimatu..

Kosel kasutab Priit Launch -i diagnosti seadet, siiamaani on sellega nagu vead kätte saadud. Võimalus on ka auto sinna jätta ja võid kindel olla, et kätte saades auto töötab. Aga mul endal oli just katakas kinni ja autol enam-vähem samad sümtomid, sai katakas vahelt välja võetud ja toru hetkel asemele keevitatud. nüüd asi korras. soovitan soojalt helistada priidule ja lasta tal auto ikka uuesti üle vaadata.
ise kahtlustaksin katalüsaatorit

No priit ei osanud ka rohkemat kui surved ära mõõta. Arvas et klapp ära aga surved 15 kõigil siis ei ole klapis viga. Alguses kui käisin priidu juures siis tal diagnost näitas gaasi siibri vms viga aga selle sai ära kustutadaja tagasi ei tulnud. ja muud diagnost ei näidanud.

Pole küll ise proovida saanud Launch-i testreid, kuid vanemate autode puhul näitavad nad vist suhteliselt vähe. Motors24 lehel oli kunagi üleval video, kus Launch Diagun-iga diagnoositi mingit M50 mootoriga masinat, oli vist E36. Ja ainuke moodul, millega ühendust saadi, oli mootoriaju. Seetõttu julgen kahelda nende universaalsete testrite töövõimes
Loomulikult ei pruugi viga näidata ka bmw originaal-tarkvara, kuid proovida ju võiks..

Sul pidi ka mingi diagnostika seadde olemas, prooviks sellega vms. Või see ei näita ka ?

Tere mul sama mootoriga pill nurrub nagu kiisu,lamdad ja katid puterdamisse ei puutu üldse asjasse ,kattide asemel mul teisaldatavad torud,vaata nr 1 üle tühikäigu mootor mul kunagi jäi tühikäigu mootori pistik külge panemata ja puterdas ja ei tahtnud korralikult töötada sooja ja külma motoga ja kütte võtmise kohta ,vaata vaakum voolik üle mis läheb kütte regulaatorisse ,mul võttis 20 100le. Vaakum voolik oli kõvaks läinud ja murdus pooleks vahetasin ära ja küte paigas.Nuki andur ka üle vaadata ja kõik õhuvoolikud kontrolli üle loodan ,et saad korda edu sulle.Diego

Eile siis sai jälle auto putitatud aga paremaks ei muutund miskit.
Kõik lõdvikud voolikud terved, teist tühikäigu mootorit proovitud, ikka viga kätte ei saa.
Nukianduri mõõtsin testriga, oli veits üle 1400. Põhimõtteliselt nagu toimib.
Ei oskagi enam kuskilt otsast viga leida.

Minu e34 putertas selle pärast et õhulgeja valetas sisse tulev oli 10 ja alla aga oleks pidanud olema 15kg
see kõik tühikäigul

Mõõtnud ei ole aga teist õhulugejat olen proovinud.

Kui see Võrus tehtud diagnostika oli ikka tasemel, siis oleks see tuvastanud valest segust tingitud puterdamise. Kui sellist viga ei leitud, siis pole asi tõenäoliselt õhulugejas, vaakumvoolikute lekkes, kütuserõhus jne. Sest kui segu on ikka nii vale, et põleda ei taha silindris, siis peaks ka vastav veakood olema või vähemalt oleks see tuvastatav lambda signaali põhjal
Kui arvutiga midagi ei leia, siis võiks ikkagi katalüsaatorite läbilaskevõimet uurida. Kas keerata välja lambda andur või lasta lõdvaks mingi väljalaske ühendus enne katalüsaatoreid, kapoti all kollektorite küljes on korgid, mida saab välja keerata jne. Kuigi mootor teeb nüüd kõva lärmi, peaks ikkagi näha olema, kas hakkab ühtlasemalt tööle

Täna siis keerasin kolektori küljes olevad korgid(poldid) ära aga ei muutunud midagi.
Lähen käin uuesti priidu juures.

pva kirjutas:Täna siis keerasin kolektori küljes olevad korgid(poldid) ära aga ei muutunud midagi.
Lähen käin uuesti priidu juures.

Siis küsi priidult soga kohta ka kindlasti.

Priit arvas nüüd et süüde vähe vale. Kett ära venind lõdva ja üle tõmmanud hamba. Aga kontrollin selle ära siis teada. Kas läheb keti vahetuseks või ei. Äkki saab pingutada?

Kas see auto on millalgi normaalselt ka töötanud või oli juba ostes selline?
Küsin, sest hiljuti oli siin üks selline teema: http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=38&t=137093

Ütlen nii palju et kui ostsin siis töötas väga hästi.

Tuleb ikka auto remonti viia.

Eks hoia ka meid asjaga kursis. Remonti lähed ikka Priidu juurde jah

võimalik et priidu juurde, pole veel kindel

Nii siis, nädalasest auto remodist ei olnud midagi kasu, vaid asi nüüd hullemgi. Nüüd ei tööta ta sõidu ajal ka enam, ehk siis kui gaasi vajutad jõudu ei ole üldse ja auto hakkab hullult värisema.
Vii veel kuskile remonti saad sitemalt töötava tagasi.
Öeldi et kõik andurid värgid särgid kontrollitud ja proovitud teistega vms.
Ainuke mida pole veel proovitud vahetada on aju.
Mul vist lihtsam uus mootor soetada.

pva kirjutas:Mul vist lihtsam uus mootor soetada.

Pole ju kindlaks tehtud, et mehaaniline viga mootoris, seega pole vist mõtet uut osta..
Võib ju proovida veel originaal programmiga vaadata kui sul huvi on. Vea leidmist ei sa muidugi lubada, sest arvuti ei näita valesti kokku pandud mootorit ja muid taolisi asju..

Mul on kindlasti huvi. Tahan mootorit ilusti käima saada. Pakud abi?

On veel kellelgi e34 puterdanud? Siis andku teada või keegi teab milles võib probleem olla.

Vaata seda lodvikud,mis tuleb tuhikaigu mootorist ja laheb sisselaskesse ,vaata koik tuhikaigu lodvikud hoolega labi .

Kõik lõdvikud on eelnevalt juba ära kontrollitud. Ma ise juba arvan et mõni mootori juhe äkki kuskilt katki vms.

Autot ikka korda pole saanud. Nüüd hakkas veel vahepeale pidurivõimendi häält tegema ja kui asfaldi peal pidurdad vaikselt siis juba abs töötab.
kellelgi pole siis selliseid probleeme olnud 525-l???

Mis te jamate mõõtke bensurõhk ära

Bensurõhk ära mõõdetud ja väga hea peaks mainima.
Peaks ikkagi mootori juhtmestiku ära vahetama, äkki on kuskilt katki juhe vms. Mina rohkemat ei oska midagi enam selle autoga teha. Et siis tuleb hakata otsima kust saab mootori juhtmestiku.