Eesti BMW Klubi

mpace kirjutas:Milliselt andurilt võtab spido plokk oma info. Hommikul kui on külm siis tuled kustunud ja spidomeeter toimib. Ilm soojem siis abs tuli põleb ja spidokas ei toimi. Arvutisse pole veel jõudnud.

Kui nii, et soojaga hakkab siis tavaliselt viga abs.i ajus. Muidu info võtav vasakust tagumisest.

Lisan ka enda huvitava loo
Foorilt startides sattus parempoolne ratas luugi peale, käis ringi ja hakkasid põlema abs ja asc, kadus spido ja diislikulu, paarikümne meetri pärast aga norm olukord taastus. Järgmisel auto käivitusel hakkas kohe abs ja asc põlema, spido, kulu ei tööta, mõne aja pärast kustusid sõidu ajal, pärast jälle fooril seistel läksid põlema, ja nii on teist päeva järjest juba, tahtsin carsoftiga diagnosti teha, vähemalt varem see õnnestus ja toimis, seekord aga ütles et "diagnostic terminated" ja "module does not respond" WTF???
eks proovin V.T. andurit vahetada
ah ja 530d AT 2001

Kui ajuga ühendust ei saa siis viga ajus endas

Selline probleem, et jäi põlema DSC tuli armatuuris ja enam ära ei kustu ja põleb ka selline (!) kollane tuli (ABS EI PÕLE JA TÖÖTAB) klotsid on vahetatud ja uued andurid on ka küljes autoks 535i e39 2002 aasta.

Lugesin teemast välja et kui on ASC võib olla trossi viga aga kas DSC on sama süsteem ja kui on kus seda trossi otsita?

Parem arvuti küljes enne kontrollida, kui midagi lammutama/pimesi katkuma hakata.

AivoKommer kirjutas:Selline probleem, et jäi põlema DSC tuli armatuuris ja enam ära ei kustu ja põleb ka selline (!) kollane tuli (ABS EI PÕLE JA TÖÖTAB) klotsid on vahetatud ja uued andurid on ka küljes autoks 535i e39 2002 aasta.

Lugesin teemast välja et kui on ASC võib olla trossi viga aga kas DSC on sama süsteem ja kui on kus seda trossi otsita?

2002 a e39sal pole seal mingit trossi. arvatavasti rooliasendi andur vaja kalibreerida

ooDDoo kirjutas:2002 a e39sal pole seal mingit trossi. arvatavasti rooliasendi andur vaja kalibreerida

Aga kuidas seda kalibreerida oleks võimalik?

" onclick="window.open(this.href);return false;
Antud juhul võib viga ka mujal olla ja üksnes kalibreerimisega ei paranda midagi.

AivoKommer kirjutas:

ooDDoo kirjutas:2002 a e39sal pole seal mingit trossi. arvatavasti rooliasendi andur vaja kalibreerida

Aga kuidas seda kalibreerida oleks võimalik?

sass730iA kirjutas:Lisan ka enda huvitava loo
Foorilt startides sattus parempoolne ratas luugi peale, käis ringi ja hakkasid põlema abs ja asc, kadus spido ja diislikulu, paarikümne meetri pärast aga norm olukord taastus. Järgmisel auto käivitusel hakkas kohe abs ja asc põlema, spido, kulu ei tööta, mõne aja pärast kustusid sõidu ajal, pärast jälle fooril seistel läksid põlema, ja nii on teist päeva järjest juba, tahtsin carsoftiga diagnosti teha, vähemalt varem see õnnestus ja toimis, seekord aga ütles et "diagnostic terminated" ja "module does not respond" WTF???
eks proovin V.T. andurit vahetada
ah ja 530d AT 2001

anduri vahetuses ei mõjutanud, jätkab vaheldumisi põlema-kustuma

Kui mooduliga ei saa ühendust siis kõik andurid ju sisuliselt pseudo teema. Esmajoones vaja juhtmoodul järgi saada ja sealt edasi vajadusel ka muud asjad. Antud juhul viitab pigem mooduli enda või juhtmestiku veale.

sass730iA kirjutas:

sass730iA kirjutas:Lisan ka enda huvitava loo
Foorilt startides sattus parempoolne ratas luugi peale, käis ringi ja hakkasid põlema abs ja asc, kadus spido ja diislikulu, paarikümne meetri pärast aga norm olukord taastus. Järgmisel auto käivitusel hakkas kohe abs ja asc põlema, spido, kulu ei tööta, mõne aja pärast kustusid sõidu ajal, pärast jälle fooril seistel läksid põlema, ja nii on teist päeva järjest juba, tahtsin carsoftiga diagnosti teha, vähemalt varem see õnnestus ja toimis, seekord aga ütles et "diagnostic terminated" ja "module does not respond" WTF???
eks proovin V.T. andurit vahetada
ah ja 530d AT 2001

anduri vahetuses ei mõjutanud, jätkab vaheldumisi põlema-kustuma

AivoKommer kirjutas:

ooDDoo kirjutas:2002 a e39sal pole seal mingit trossi. arvatavasti rooliasendi andur vaja kalibreerida

Oskab äkki keegi öelda kus kohas asub rooliasendi andur? Auto siis 2002a e39 535i

Kalibreeritakse diagnostikaseadmega, mitte andurit vaadates.

sass730iA kirjutas:

sass730iA kirjutas:Lisan ka enda huvitava loo
Foorilt startides sattus parempoolne ratas luugi peale, käis ringi ja hakkasid põlema abs ja asc, kadus spido ja diislikulu, paarikümne meetri pärast aga norm olukord taastus. Järgmisel auto käivitusel hakkas kohe abs ja asc põlema, spido, kulu ei tööta, mõne aja pärast kustusid sõidu ajal, pärast jälle fooril seistel läksid põlema, ja nii on teist päeva järjest juba, tahtsin carsoftiga diagnosti teha, vähemalt varem see õnnestus ja toimis, seekord aga ütles et "diagnostic terminated" ja "module does not respond" WTF???
eks proovin V.T. andurit vahetada
ah ja 530d AT 2001

anduri vahetuses ei mõjutanud, jätkab vaheldumisi põlema-kustuma

aju saadud poolikult tööle, spido töötab, kuid tuled põlevad ja näitab viga "15" mingisugune "control error"

tre mul ka sama jama nimelt sis suvel hakkas absi ja asc tuli põlema sai diagnostikas käidud parem tagumine andur oli läbi , sai andur ära vahetatud kõik toimis jälle mingi 1000 km sai sõita ja hakkas jälle jumpsima kord töötas siis jälle ei töötanud, kuni lõpuks ei töötanud üldse sai uuesti diagnostikas käidud ja ikka tagumine parem andur , sai sis jälle uus andur paigaldatud ja abs töötas nii umbes neli meetrit ja hakkasid tuled jälle põlema . Milles sis võib asi olla autoks e39 97 a 520i

Andur pole korralikult pesas või on rattalaager vigane.

Orig. andurid? Vanu ehk juba asendatud andureid oled tagasi panna katsetanud? Vabalt võib olla eelmises postituses mainitud vead aga ka juhtpea / juhtmestiku viga. BMW tolerantsid on tihedad ja seda nii füüsilise kulumise kui ka elektroonika osas, kus andurite parameetrid peavad olema tasemel. Seetõttu kasuta orig. andureid, muidu tõeline nöök ja peavalu ka muid vigu tuvastada.

Ex4 kirjutas:tre mul ka sama jama nimelt sis suvel hakkas absi ja asc tuli põlema sai diagnostikas käidud parem tagumine andur oli läbi , sai andur ära vahetatud kõik toimis jälle mingi 1000 km sai sõita ja hakkas jälle jumpsima kord töötas siis jälle ei töötanud, kuni lõpuks ei töötanud üldse sai uuesti diagnostikas käidud ja ikka tagumine parem andur , sai sis jälle uus andur paigaldatud ja abs töötas nii umbes neli meetrit ja hakkasid tuled jälle põlema . Milles sis võib asi olla autoks e39 97 a 520i

need kaks andurit mida ma olen kasutanud on ikka mõlemad ostetud uuena. ei tahaks eriti uskuda et andur töötab neli meetrit ja siis kutu. aga eks vaatab seda rattalaagrit vb tõesti vigane

Vabalt võib nii juhtuda, kui ei ole originaal.

Ex4 kirjutas:need kaks andurit mida ma olen kasutanud on ikka mõlemad ostetud uuena. ei tahaks eriti uskuda et andur töötab neli meetrit ja siis kutu. aga eks vaatab seda rattalaagrit vb tõesti vigane

sass730iA kirjutas:

sass730iA kirjutas:

sass730iA kirjutas:Lisan ka enda huvitava loo
Foorilt startides sattus parempoolne ratas luugi peale, käis ringi ja hakkasid põlema abs ja asc, kadus spido ja diislikulu, paarikümne meetri pärast aga norm olukord taastus. Järgmisel auto käivitusel hakkas kohe abs ja asc põlema, spido, kulu ei tööta, mõne aja pärast kustusid sõidu ajal, pärast jälle fooril seistel läksid põlema, ja nii on teist päeva järjest juba, tahtsin carsoftiga diagnosti teha, vähemalt varem see õnnestus ja toimis, seekord aga ütles et "diagnostic terminated" ja "module does not respond" WTF???
eks proovin V.T. andurit vahetada
ah ja 530d AT 2001

anduri vahetuses ei mõjutanud, jätkab vaheldumisi põlema-kustuma

aju saadud poolikult tööle, spido töötab, kuid tuled põlevad ja näitab viga "15" mingisugune "control error"

ja nüüd on asi selline, et aju auto käivitamisel nagu töötab, tuled kustuvad, kuid sõitmisel lähevad põlema tuled, auto uuesti käivitumisel samuti ei põle, sõitmise alustamisel põlevad, hakkas näitama vea "rear left inlet valve or rear axle" mis ajad need on?

Vaheta abs-i aju ära. Endal olid kah mingid valve vead ja need kadusid koos uue ajuga. Kui ASC-ga siis lihtsalt ümberviskamise vaev, ku DSC-ga siis vaja ka progreda.

Jah, tõenäosus on suur, et ka klappide probleem on tegelikult aju küpses olekus

Täna siis juhtus selline asi, et panin esimest korda alla talverehvid ning hakkasin sõitma, ning mõne ajapärast läksid spidos põlema abs, (!), ja dcs tuli, Milles viga võib olla?, kas rehv võis saada liiga kõrge ning siis peksab veojõule mingi vea sisse?

Kui sillale erineva mõõduga ei pand siis sellest viga otsida vast ei saa.

ees on madalama profiiliga ja taga kõrgemaga, tagumised siis 215/65

Nende tuledega annab auto Sulle märku, et oled asunud meelevaldselt rehvituuningut korraldama.

skulldevil kirjutas:ees on madalama profiiliga ja taga kõrgemaga, tagumised siis 215/65

Endal selline mure hakkasin ükspäev sõitma ja järsku läksid põlema abs tuli ja asc. Samas korra seisma jääda ja uuesti käima auto panna on tuled kustunud. Imelik just sellles suurem auk või siis vasakule pöörades läheb kohe mõlemad tuled põlema. Paar kuud tagasi sai vahetatud ka kõrvalistuja tagumine rattalaager kuid kõik ilusti tegin puhtaks ja panin kokku. Polnud probleem kuid nüüd järsku see jama tahaks enne lund korda saada.

Milles võib olla probleem?
Aitähh abi eest ette

Viga võib olla kõik see, mis teemas läbivalt kirjeldatud. Nimekiri on pikk ja kirju. Kõigepealt arvuti külge ja siis saab alles edasi mõelda.

Keijooo kirjutas:Endal selline mure hakkasin ükspäev sõitma ja järsku läksid põlema abs tuli ja asc. Samas korra seisma jääda ja uuesti käima auto panna on tuled kustunud. Imelik just sellles suurem auk või siis vasakule pöörades läheb kohe mõlemad tuled põlema. Paar kuud tagasi sai vahetatud ka kõrvalistuja tagumine rattalaager kuid kõik ilusti tegin puhtaks ja panin kokku. Polnud probleem kuid nüüd järsku see jama tahaks enne lund korda saada.

Milles võib olla probleem?
Aitähh abi eest ette

eks käin homme diagnostikas ära..aga imelik see ,et rahulikult sõites ja pidurdades ei lähe tuled põlema.

Kui on enne 08/98 toodetud auto siis on andurite korrasolekut võimalik mõõta ka tavalise multimeetriga otse kindalaeka tagan olevast abs aju pistikust. Kunagi ca 10 lehte tagasi peaks mul olema isegi vajalikud väärtused välja kirjutatud olema.

ooDDoo kirjutas:Kui on enne 08/98 toodetud auto siis on andurite korrasolekut võimalik mõõta ka tavalise multimeetriga otse kindalaeka tagan olevast abs aju pistikust. Kunagi ca 10 lehte tagasi peaks mul olema isegi vajalikud väärtused välja kirjutatud olema.

Tänud ette...
Proovin ära ja saan teada mis toimub..