Eesti BMW Klubi

Oskab äkki keegi minu murega aidata. Auto on 97a 525tds.
Auto ostes põlesid abs ja asc tuled ja spidokas ei näidanud kiirust. käisin diagnostikas ja öeldi, et tagumne vasak andur läbi. vahetasin anduri ära, korraks kustusid tuled ära, aga läksid kohe jälle põlema. kiirust hakkas näitama. läksin uuesti diagnostikasse öeldi, et esimene vasak ei anna signaali. ja imelik on see , et külmaga nüüd vahepeal kustub abs tuli ära. libedaga vajutasin pidurit järsult ja abs töötas. vahepeal kustub ka asc tuli ära max viieks minutiks ja siis abs ja asc enam ei tööta.
Kas viga võib olla anduris või on mingi tõsisem probleem?

a) Andur
b) 97 aasta puhul juhe mis andurisse läheb mädaneb ära (kusagil enne pesa)
c) laager on rikutud

Mul on ka omamoodi probleem

Nimelst siis ühel ilusal päeval sõites,(püsikiiruse hoidjat kasutades) lakkas töötamast minu ABS. Lõi armatuurs põlema ABSi ja veojõukontrolli tule. Samuti ei aktveerinud enam ka minu püsikirusehoidja. Selge...andur läbi.
Olin sunnitud ennem vahetust sõitma umbes 200 km ning selle ajal hakkas tõrkuma ka spidomeeter ning kütusekulu näidik. Tõrkuma sellesmõttes, et kord töötas kord ei töötanud. Tehes diagnostika selgus, et mõlemad tagumised andurid on vaja välja vahetada. Vahetasin mõlemad tagumised andurid välja, kui asjata...probleem ei lahenenud.(andurid ei olnud kõige kallimad, kuid ei olnud ka kõige odavamad. firamt ei tea, kuna remondimees-sõber vahetas. usaldasin). Spidomeeter, mis ennem töötas / ei töötanud, oli lõpetanud 100% oma töö ning ei töötanud enam üldse. Nüüdseks on nullis spidomeeter, kulunäidik ning paagigandur tõmbab ka segast täiesti. Täna hommiku üks hea sõber pakkus varjandik et vahetame ajud korra ümber, saab teada kas äkki probleem ajus. Nüüdseks olen tagasi kodus, eksperiment tehtud ning asjata. Peale aju ja ABS bloki vahetust probleem ei lahenenud.
Vahetatud on ka mõlemad tagarattalaagrid!

BMW on 1998 aasta algus, seega veeel 000 ajuga ja hallide abs anduritega.
Praeguseks on minul mõtted otsas, seega pöördusin teie poole.
Äkki keegi oskab nõu anda.

Kas juhtmestikus viga (just pistiku juures tavaliselt) või said kehvad andurid. Odavamad andurid ei toimigi (tihti pole kaugused paigas). Kindel valik on VDO/Siemens (sama mis originaal) või siis kasutatud originaal (muidugi peab 100% kindel olema, et see ennem ikka toimis ). Viga võib olla ka laagri hammasvöös, mille näeb korraliku seadmega ära.

Mul oli nii et tegin arvutiga diagnosti, näitas et esimene vasak andru läbi, ostsin uue ja siis kui paigladasin, abs ikka ei hakkand tööle. Ühendasin siis jälle arvutiga, tõstsin esimese vasaku ratta ülesse ja INPAGA hakkasin vaatama mida see andur näitab. Mingit pöörlemist andur ei näidanud... Võttsin anduri välja ja osarsk andur läks kuidagi pesasse viltu ja üks serv oli juba mahatõmmatud, puhastasin seda pesa ära, kuna oli mingi alumiiniumi oksüüdi täis, abs andur tagasi ja jälle arvutiga vaatama mis toimub. Lõppuks ja õnneks kõik toimib siiamani.

marx10 kirjutas:Mul on ka omamoodi probleem

Nimelst siis ühel ilusal päeval sõites,(püsikiiruse hoidjat kasutades) lakkas töötamast minu ABS. Lõi armatuurs põlema ABSi ja veojõukontrolli tule. Samuti ei aktveerinud enam ka minu püsikirusehoidja. Selge...andur läbi.
Olin sunnitud ennem vahetust sõitma umbes 200 km ning selle ajal hakkas tõrkuma ka spidomeeter ning kütusekulu näidik. Tõrkuma sellesmõttes, et kord töötas kord ei töötanud. Tehes diagnostika selgus, et mõlemad tagumised andurid on vaja välja vahetada. Vahetasin mõlemad tagumised andurid välja, kui asjata...probleem ei lahenenud.(andurid ei olnud kõige kallimad, kuid ei olnud ka kõige odavamad. firamt ei tea, kuna remondimees-sõber vahetas. usaldasin). Spidomeeter, mis ennem töötas / ei töötanud, oli lõpetanud 100% oma töö ning ei töötanud enam üldse. Nüüdseks on nullis spidomeeter, kulunäidik ning paagigandur tõmbab ka segast täiesti. Täna hommiku üks hea sõber pakkus varjandik et vahetame ajud korra ümber, saab teada kas äkki probleem ajus. Nüüdseks olen tagasi kodus, eksperiment tehtud ning asjata. Peale aju ja ABS bloki vahetust probleem ei lahenenud.
Vahetatud on ka mõlemad tagarattalaagrid!

BMW on 1998 aasta algus, seega veeel 000 ajuga ja hallide abs anduritega.
Praeguseks on minul mõtted otsas, seega pöördusin teie poole.
Äkki keegi oskab nõu anda.

No ikka suht naljakas, kui kirjutatakse vastusele uuesti küsimus otsa.

a) Andur
b) 97 aasta puhul juhe mis andurisse läheb mädaneb ära (kusagil enne pesa)
c) laager on rikutud
Soovitan tähelepanu pöörata kõige rohkem B peale.

küsiks ka korra mis rahvas arvab.
vahetasin täna parema tagumise rattalaagri ära ja peale seda hakkas abs põlema.
jõudsin koju (30km) hakkasin külgboksi tegema ja abs kustus ära.
nüüd käisin uuesti söitmas ja hea,et enne risti autot ei tulnd muidu oleks sisse sõitnud,sest abs lihsalt ragises,kuigi ei ole nii libe.kui kiirus umbes 50km/h hakkasid tuled uuesti põlema.kas rattalaagri hammasvööd on e39 kõik ühesugune või on nendel ka erinevus sees?äkki müüdi vale laager?
järgmine nädal saan INPA-ga vaadata mis jama on.
kunagi oli mul ühe 39ga sama jama,et peale PE rattalaagri vahetust hakkas sama moodi jamama,isegi asfaltil ragises ja seal vahetasin terve esimese käändmiku kus oli juba laager ka olemas ja viga kadus ära kas nüüd peab uuesti sama moodi tegema

Kui sa leidsid poest "hea pakkumise", siis arvatavasti peadki nüüd hea pakkumise
asemel asja uuesti ära tegema.
Ennekõige veendu, et andur oleks mitte "hea pakkumise" andur (15-25€).

kas see käis minu kohta?? kui jah siis mis sa selle hea pakkumisega õelda tahad? targemaks ei sa sinu jutust mitte midad.
küsisin kas rattalaagrite vööd on köik ühesugused või on neid ka erineva hammastega?
laagri ostsin uue 50e(Motonetist) mitte kasutatud firma oli nelja tähega aga ei tule meelde GSD. vms oli.

leidsin enda vana bemmi teemast pildi ka milline firma oli.
http://i290.photobucket.com/albums/ll27 ... 052011.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

löpuks sain aru mis ütlesid aga laager ei olnd jah originaal mis asemele läks ja andri kohta ei oska õelda,kui hästi läheb ss kolmap saab INPAga vaadata mis ta näitab,aga usun,et peab uue OEM laagri ostma.
ostsis sellepärast sama laagri,et pole kunagi selle firmaga probleeme olnud.kuigi ainuke kuhu ma sellist laagrit pannud pole ongi just paremale taha,teistele e39-tele olen ette ja vasakule taha pannud ja pole probleeme olnd.

B andur töötab korralikult kui laagri "vöö" ikka väga hea.
A osa andur suudab peaaegu laagri lõpuni signaali saada.
Ma jamasin, b osadega,(vahetasin garantii korras 2 välja, lootes,ehk anduri viga nagu siin hoiatatkse koguaeg) 40km/h + läksid tuled põlema. Panin romulast saadud A anduri, töötas korralikult, lõpuks vahetasin laagri ka ära, ning proovisin uuesti B andurit ja toimis. Müüsin oma B edasi . WIN

GSP - Guansheng Auto Parts
Wenzhou, China

BMW-sid ehitatakse enamvähem Saksamaal ja
üldpildis ka saksa kvaliteedi järgi.

Alusta INPA-ga, sealt edasi arvatvasti andur/juhe ja kui see
ei mõju siis laager.

abs hakkas teistmoodi jamama.panin auto tööle tuled põlesid,hakkasin sõitma kustusid ära aga pidurdades aint ragises(väga halb oli seisma saada) ja üle 50km/h hakkasid tuled uuesti põlema.
kui see asi nii tööle hakkas siis uskusin,et anduri ega millegi muu viga see olla ei saa kui see odav laager.
seekord panin FAG-i oma ja abs tõõtab jälle

pildilt ei saagi nii väga aru kui reaalis,et see magnetvöö oli odavamal rohkem seespool kui Vag-il
vasakul Fag

kes remondib 001 abs ploki? , läbi esirataste pöörete ühendused ainult

kas aku vahetus koormab mingitmoodi või põhjustab läbipõlemist e39 530d dsc abs ajul?
vana akuga ei läinud enam käima jaanuari külma ilmadega, pandud uus aku 100ah
hommikul liikuma asumisel läksid põlema asc ja veojõutuled,panin seisma, käivitasin uuesti, oli korras
sama päeva õhtupoole sõitsin, jälle läksid põlema
carsoft näitas rooli asendi viga
kustutasin vea, kuu aega rahu majas

Tuksis aku või generaator võib lollusi teha iga viimse elektroonika jubinaga, sh ABS.

Probleem selles, et ASC tuli põleb vahepeal.
Kui hommikul auto käivitan, siis ei põle ja saab sisse-välja lülitada ASC-d. Kui käin poes näiteks ja auto natuke seisab, siis käivitades tuli põleb. Kui keeran süüte välja ja pumpan piduripedaali mõned korrad ja uuesti käivitan, siis tuli kustus ja ASC töötab nagu peab.
Milles probleem võib olla? Andurid vasakpoolsed uued ja kettakulumisandurite juhtmed kokku ühendatud.

Vaja diagnosti teha.

Sai vahetatud täna tagumine vasak abs andur e39l aga tuled jäid põlema, kapoti alt oli abs lahti ühendatud, selle panin ka peale anduri vahetust kinni tagasi aga tuled kustunud pole. Masinaks e39 520 97'
Diagnostika näitas ka tagumise anduri viga, muud midagi.

Kuna see on 97. aasta pill, siis suure tõenäosusega on juhe läbi mädanenud.
Kas katsetad multimeetriga VÕI lihtsalt tuimalt vahetad ABS anduri juhtme
(nii palju kui ulatub koopa servast välja).

Difred kirjutas:Sai vahetatud täna tagumine vasak abs andur e39l aga tuled jäid põlema, kapoti alt oli abs lahti ühendatud, selle panin ka peale anduri vahetust kinni tagasi aga tuled kustunud pole. Masinaks e39 520 97'
Diagnostika näitas ka tagumise anduri viga, muud midagi.

97 a pole aju kapoti all seega lahtiühendamine on mõttetu. Milline veakood oli? Kas ahelas oli katkestud või oli hammasvöö signal puudulik?

Diagnostikaga sai viga kustutatud, paar meetrit sõidetud ja viskas uuesti põlema, rattalaagri võru ilmselt.

kui laager ise terve siis vahest aitab anduri eemaldamine ja augu oksiidist puhastamine.

Laager terve, vähemalt ei unda..

Juhtmed kontrollitud?

Kui juhe vigane viskab kohe tuled põlema kui süüde sisse keerata!

ostsin tagumise absi anduri vin-koodi järgi, anti halli pistikuga andur aga vahetuse käigus tuli välja, et autol küljes sinise pistikuga andur. pistikud veidi erinevad aga annaks külge panna see hall. küsimus oleks siis seline, et kas see tööle hakkaks? (autoks siis: 9/1998 tds)

Mitte mingil juhul.

09/98a. peabki olema sinise pistikuga andur juba.

Tere
Paluks targemate abi.
Nimelt põles autol abs tuli ,ning diagnost näitas esimest andurit ja aju viga.
Vahetasin anduri,ning kustutati viga ,kuid mõne aja möödudes hakkas tuli taas põlema,ning veateade tuli,et esimene andur mis sai vahetatud on vigane( sai panna kallim andur)kuid aju viga enam ei näidanud.
Veel üks tähelepanek,nimelt auto käivitades kustuvad ka abs tuled,kuid sõitma hakates hakkab veojõud tööle,nupust asc välja lükates hakkab nats aja pärast põlema ka abs tuli.
Käike vahetas ka kummaliselt,ning diagnost näitas mingit viga,et ei saa kiirusest aru...kuigi spido töötab.

Kas on Abs aju?
Või peab viga kuskilt mujalt otsima?

Rehvid võrdsed? Rattalaager on milline?
Vaja väikese katsesõiduga veenduda, mis numbreid need andurid näitavad.
Kui kallis see kallim andur oli?