Eesti BMW Klubi

mul ka sa ma et külmas läheb hästi käima ja sojas vahest läheb hästi aga samas väga visald,et peab kaua rujama et kas tõesti võib olla et kõrksurve pump on õhtal või hakkab minema

Muidu minu mure lõpetuseks, et sain auto korda ning viga oli anduris mis hooratta juures asub.Äkki on teistele abiks!!

probleem on selles,et soojal ei l2he k2ima aga kulmalt l2heb kohe.... autoks siis E34 524td
diislit on paagis 60liitrit.... kui kuhugi s6idat pikemalt siis pead ootam mingi pool tundi ,et jahtuks.. siis ikkagi ketrat anad natuke gaazi siis l2heb k2ima.... aga kui kohe lulitad suude v2lja ja proovid k2ima panna uuesti enam ei l2he....ja siis veel kusimus kas pumba vahetus on raske?

Kas uutel külastajatel on tõesti nii raske vaadata selle teema esimesse postitusse? Iga viienda küsimuse vastus viitab samale veale.

Tere!

Autoks e36 325td
Proovisin omal autole peale panna mehaanilist pumpa elektroonilise asemele. Autot ostes oli see peal ja vahetasin elektroonilise vastu. Nüüd mõtlesin, et vahetaks tagasi, kuna elektroonilisel ei leidnudki ma korralikku kaant. Aga probleemiks osutus see, et kütus ei jõua enam pihustiteni. Kuna ma kakkusin vahepeal selle pumba lahti, siis äkki asi selles, et midagi sai valesti kokku. Pumbal võtsin muidu lahti ainult ülemise osa ja jaoturpea plunzerivõlli kuni cam plaadini. Kütust piserdab väga väga väga õrnalt kõigist jaoturpea stutseritest, juhul kui gaas põhja panna. Muidu ei tule tilkagi.
Magnetklapp töötab. Käiatud sai ikka omajagu. Sellel pumbal ma õhu väljalaskmiseks kruvi ei leidnud, kuid kui tegin jaoturpea küljes poldi lahti, siis sealt kütust tuli.
Võtsin uuesti pumba lahti ja vaatasin üle, paistis kõik paigas olevat ja ikka ei tulnud kütust.
Keegi oskab vihjeid anda, mis selles süsteemis valesti on, miks kütus pihustini ei jõua?
Või äkki oskab keegi öelda kellegi kontakti Pärnus, kes oleks suutelise mehaanilise pumba üle kontrollima, et mis seal valesti võib olla. Ei viitsiks enam eriti niisama pumpa maha kiskuda ja proovida - ega ei oskagi enam midagi katsetada.

Foorumis oli sellest kusagil juttu.

Tervitused,
Külma mootoriga töötab 2,5 tds ilusti ühtlaselt, saab mootor soojaks, hakkavad tühikäigul pöörded kõikuma.
käivitub nii sooja kui külma mootoriga pikema ketramiseta
Kas viga on pumbakaane elektroonikas?
Ettetänades,
Aleks.

autoks 525 tds e34 ja küsimus selline, et kui kütusefilter umbes kas siis peale filtrit oleval voolikul peaks olema näha ka mulle ???

biimar kirjutas:autoks 525 tds e34 ja küsimus selline, et kui kütusefilter umbes kas siis peale filtrit oleval voolikul peaks olema näha ka mulle ???

minul siiamaani pole ühegil autol mingeid mulle näha olnud. Kui mullid jooksevad torus siis on viga vast kuskil teises kohas.

BMW 525 kirjutas:

biimar kirjutas:autoks 525 tds e34 ja küsimus selline, et kui kütusefilter umbes kas siis peale filtrit oleval voolikul peaks olema näha ka mulle ???

minul siiamaani pole ühegil autol mingeid mulle näha olnud. Kui mullid jooksevad torus siis on viga vast kuskil teises kohas.

mul hakkas täna masin nati jõnksutama ja ma mõtlesin, et kuna filter ammu vahetamata siis äkki sellest aga kuna mulle näha pole siis mõtlesin, et filter peaks nagu kütet läbi laskma ju küll ???

jah täiesti võimalik, et filter kinni. Vaheta ära ja siis on näha kas on parem.

Kuigi enda masinal vahetan üpriski tihedalt seda filtrit ja alati peale vahetust tundub nagu erkasm või kuidagi

biimar kirjutas:autoks 525 tds e34 ja küsimus selline, et kui kütusefilter umbes kas siis peale filtrit oleval voolikul peaks olema näha ka mulle ???

Ei pruugi.

Autoks on bmw e34 525 tds, äki keegi oskab aidata mis viga, täiesti lambist hakkab jõhkralt pöördeid kõigutama. Pöörded kõiguvad 500 ja 3500 pöörete vahel, sõidu ajal kui käiku vahetada sureb kohe partsti välja. natuke aega seisab, kui auto käima panna siis töötab ilusti, kuni mingi maale ja hakkab jälle pöördeid kõigutama. Kas siis pumba kaan kulus nii kähku ja lambist ära, venna omal on pumba kaan kulunud ja pöörded kõiguvad 600 ja 800 vahel.

Genne kirjutas: Seega oleks vaja head nõu, kus ja kuidas tuvastada temp.anduri juhtmed ajude kastis?
[/i]

Ajusse minev signaali juhe on hall sinise triibuga. Pruun rohelise triibuga on mass, pruunid violetse ja kollase triibuga on näidikutele. Hallile juhtmele katkestus vahele ja tehtud.

Jürarrak kirjutas:

Genne kirjutas: Seega oleks vaja head nõu, kus ja kuidas tuvastada temp.anduri juhtmed ajude kastis?
[/i]

Ajusse minev signaali juhe on hall sinise triibuga. Pruun rohelise triibuga on mass, pruunid violetse ja kollase triibuga on näidikutele. Hallile juhtmele katkestus vahele ja tehtud.

Tänud. Katkestuse süsteemi koos releega sain ilusti tööle..KUID asjal on väike kriba ikka juures.
Nimelt ei muuda aju pumba seadeid koheselt, vaid umbes 4 sek. viitega. Kahjuks nii see on. Seega peale süüte sisse keeramist tuleb oodata ikkagi 4-5 sekki, seejärel starterit anda ja mootor käivitub probleemideta.
Hetkel on kasutusel lihtsalt vahelüliti, sest õlitule juurest oli suht tüütu toidet releele saada (võibolla olin lihtsalt laisk, ei viitsinud rooli eest krudida, et kellade plokk välja võtta ).

viska lähituledele järgi (juhi park-tuli)...Ei sega ning ei pea asjale mõtlema. Sooja mootoriga käivitad ilma parktuledeta.

Kahjuks minu pump suri peale mõne aasta sõitu ikkagist ära- isegi kõikide süsteemidega asi ketras vahest 20sek . Loodan et selline jama ei kordu

kuidas saab teha kindlaks kas map andur on terve või ei? veaks siis autol see et turbo ei puhu kuidagi üle 0,5 bar. -vahet pole kas oled teel või kohapeal
mispidi voolikud käivad ja kas testeriga on midagi võimalik mõõta?

mure selline et ei taha k2ima minna ... v6tsin vooliku Paagsi pumpast maha keerasin suude siise ja sealt jooksem jumalast tasakesi diislit kas selles v6ib viga olla et ei taha k2ima minna aga sleppi v6ttes kohe l2heb.... juba ei tea mis teha..... ja kui palju see pump makasb...

nikolam32 kirjutas:mure selline et ei taha k2ima minna ... v6tsin vooliku Paagsi pumpast maha keerasin suude siise ja sealt jooksem jumalast tasakesi diislit kas selles v6ib viga olla et ei taha k2ima minna aga sleppi v6ttes kohe l2heb.... juba ei tea mis teha..... ja kui palju see pump makasb...

järelikult tuleb paagupump ära vahetada. stikkest 495 KROONI, eurotesse ei viitsi arvutada.

endal oli sama asi, et paagipump tõõtas aga kui näiteks enne pumpa voolik lahti võtta siis üli tasakesi tuli kütet aga uue pumbaga kohe teine tera.

aga kus sa nii odvalt leitsid.... ladu24.ee hind on 120eur... pumba eest...

nikolam32 kirjutas:aga kus sa nii odvalt leitsid.... ladu24.ee hind on 120eur... pumba eest...

kas me mõtleme samu asju ikka

mina räägin PAAGISISESEST PUMBAST.

ma tean, et forsis oli ka sama hind mis enne kirjutasin. vb see 120 euri on Originaalasi.
Aga tegelt mis margiga sul üldse tegemist on

BMW 525 kirjutas:

nikolam32 kirjutas:aga kus sa nii odvalt leitsid.... ladu24.ee hind on 120eur... pumba eest...

kas me mõtleme samu asju ikka

mina räägin PAAGISISESEST PUMBAST.

ma tean, et forsis oli ka sama hind mis enne kirjutasin. vb see 120 euri on Originaalasi.
Aga tegelt mis margiga sul üldse tegemist on

ja ja PAAGASI PUMP Mark on e34... ja ladu24-on vdo pump,ma arvan,et see on original... aga forrsist pole uurinud 2kki ongi nii odav... ja kas ta ikka toimib 2kki paar kuud s6idad ja j2lle pekkis

nii naad rääkivad jah aga ise olen juba mitmel erineval autol vahetand ja juba üle aasta tagasi ja pole probleemi.

Aga ega ka originaal asi võib juhtuda, et saad praagi.

ostsin siis 36 euri eest mitte originaali (uue) toimib väga hästi ja loodan et jääb toimima...

bmw 525tds 105kw, kas paagisisenepump peab koguaeg survet andma või ainult külmalt käivitusel?

Otsin võrumaalt inimest kes paneks minu 525 tds tööle.
võib saata vastuseid PM

Paagisisene pump annab aint külma mootoriga kütet ette, siis kui eelsüüte küünalde tuluke põleb süüte sisse keerates.

Siis ka, kui on alla 15 või 20 liitri kütet. Mingi värk oli sellega.

paagipump ei tööta ainult eelsüüte ajal, kui keegi väidab vastupidist siis seletage miks auto enam ei käi kui paagipump on nõrgaks jäänud või üldse ei tööta enam. seda nii sooja kui külma mootoriga.

oskab keegi öelda mis moodi saaks 94a.525tds-i kapoti lahti kui hoovast tommates ei avane?