Eesti BMW Klubi

B osa DPFid ei ole enam eriti kallid, ilmselt sama hinnaga mis lammutus originaali eest küsib. Kes veidi vanem on, see mäletab, et kunagi oli sama teema kui hakati bensukatel ülevaatusel katalüsaatoreid nõudma. Katalüsaator maksis ka sel ajal päris palju raha, täna saab neid juba 50-70€ eest. Ilmselt läheb DPFiga samamoodi.

Frenzi kirjutas:E46 2004 lõpp ja 2005 on ka euro 4 pandud, aga dpfi pole juba tehasest. Kuigi dpf tuli on armatuuris olemas Mul omal 06 530d ja dpf on eemaldatud, ei teagi mis järgmine aasta siis tegema peab, tõesti dpfi alla ostma?

Viimane aeg auto maha müüa kuniks veel "midagi" maksab, peale kontrolli ilmselt kukuvad hinnad kenasti...

Mis seal ikka: alguses CHIP mehed teenisid maha võtmise pealt, nüüd tuleb aeg kui hakkavad teenima peale paneku eest

A vaadake teist moodi, samas pole ju paha, et nii läheb, tahmatamist siis ehk liikluses vähem -loodetavalt ja siis meie kõigi kopsud on ka tuleviku lõppvaates tervemad.

B osa DPF ei maksa midagi, väike softiuuendus ka teha ja kõik timm.Autot sellepärast müüma hakata on lauslollus.

Käisin paar nädalat tagasi ülevaatusel ja pandi mingi kaabel OBD pistikusse ülevaatuse käigus. Ei taibanud küsida mis otstarbel nad sealt infot võtavad. Minu ees käis üks maserati, samuti küsiti juhi käest - kus teil OBD pistik asub.

Mingi uus rutiin ülevaatusel?

Ei ole uus rutiin. Osades ülevaatus punktides juba paar aastat tagasi tavapärane protseduur. On kuulda olnud et leedust tulnud autodega see ei taha igakord väga suhelda. Mis andmed sealtkaudu Loeb jään vastuse võlgu.

Minul loeti obd kaudu mootori pöördeid ülevaatuse ajal.

Küsisin

See et leedust tulnud autodega ühendust ei saada on enamasti põhjustatud sellest,et leedukad on katkestanud k liini, et pätid läbi obd autot ära ei varastaks... lihtne ja elementaarne asi.

mikuuu kirjutas:Minul loeti obd kaudu mootori pöördeid ülevaatuse ajal.

Küsisin

Nad vaatavad sealtkaudu jah pöördeid ja temperatuuri.

enamus E60 on euro 4.
2004 kuni 2009 diisel peaks olema euro 4, seega juhul kui kontrollima hakatakse alates euro 5 siis see enamus E60 masinaid see ei puuduta. F10 juba peaks olema EURO 5.

E60 EURO 3 on siis sumpa otsad maha ehk ilma DPF ja EURO 4 sumpa otsad taha ehk koos DPF. vbl viimase otsa E60 (2010) võisid olla EURO 5

EURO4 pakuti ka ilma DPFita
ja osad EURO3-d on DPFiga

suht haruldused

Teine asi on see, et Eesti seaduse järgi on alla 2500kg registrimassiga M1 kategooria sõiduk EURO 4 normidega alates 01.01.2006.a.Kuna mu 2005.a 11 kuu autol on DPF all ja niiöelda Euro 4 sõiduk tehasest, siis Eesti seaduse järgi on mul EURO 3 sõiduk.Samuti ei ole tehnilises passis märganud, et seal oleks mingi EURO 3 või 4 kirjas.