Eesti BMW Klubi

1.5 aasta jooksul on olnud 3 korda selline olukord kus istud autosse, keerad võtit, süüde on sees, aga edasi käima ei lähe.

Eelmine suvi 2 korda ja siis nüüd eelmine reede. Alati on olnud see probleem sooja mootoriga. Olen käinud ära ära kuskil 15 minutit ja tagasi tulles käima ei lähe. Kõik korrad olen lasknud puldist uksi kinni-lahti ja väljast võtmega ka keeranud kinni-lahti ning siis on auto tööle hakanud uuesti. Ma ei tea kas asi on selles, et ma uksi kinni-lahti lasen või siis lihtsalt see aeg mida ma kulutan ustega mängimise peale, aga alati on siis tööle läinud.

Eile sai vaadatud ka DIS-iga auto üle ning mootoriajus oli engine immobiliser (ews) viga sees. EWS-i mälus ei olnud midagi.

See probleem on olnud alati selle võtmega mida ma hetkel kasutan. Teist olen alguses paar korda vist proovinud ning rohkem ei ole kasutanud. Võtme patarei sai eelmine suvi ära vahetatud.

Kas probleem võib olla võtmes või kuskil mujal?

kas ta sul vahel nii ka teinud on, et laseb käima panna ja pärast seda teeb mingeid piikse ja sureb välja ja siis ei lase enam käima panna?

Eih alati läheb ideaalselt käima ja töötab ilusti

Oli jälle selline probleem, et lihtsalt süüde sees, aga käima ei lähe. Läksin välja keerasin võtmega uksed lukku/lahti proovisin uuesti ja töötas.

Mälust leidsin sellise vea


Viga on selles ühes võtmes vist siis? Teist ei kasuta kunagi kuna sellel on nupud läbi. Ei tahaks nagu uskuda, et patakas läbi on kuna 2009 kevad sai vahetatud seda.

Ideesid?

Mul järgmine mure:
Siiani auto käivitunud kenasti, aga nüüd üks hommik enam käima ei lähe. Süüde läheb sisse- puhurid ja raadio ilusti mängima, aga starterit järgi ei võta- isegi relee ei tee klõpsu. Arvatavasti viga immos. Kui ongi viga immos, siis kuidas seda viga likvideerida saaks või annab immot maha programeerida? Võtmeid on kahjuks ainult üks. On kellelgi olnud kokkupuudet immo "maha kruttimisega"?

Autoks E39- lisa signa/immot pole.

Vaheta esialgu patakas ära ja siis tutvusta võtit uuesti autole

immo osa võtmest peaks töötama ilma patareita. tutvustamist on vaja, kui võti ei ava uksi enam nupust...

Kesklukk toimib!
Ja see õpetamine peakski vist olema selleks, et kesklukk avaks/sulgeks uksi- mitte immo jaoks?

Õige jutt.

rynno300 kirjutas:Mul järgmine mure:
Siiani auto käivitunud kenasti, aga nüüd üks hommik enam käima ei lähe. Süüde läheb sisse- puhurid ja raadio ilusti mängima, aga starterit järgi ei võta- isegi relee ei tee klõpsu. Arvatavasti viga immos. Kui ongi viga immos, siis kuidas seda viga likvideerida saaks või annab immot maha programeerida? Võtmeid on kahjuks ainult üks. On kellelgi olnud kokkupuudet immo "maha kruttimisega"?

Autoks E39- lisa signa/immot pole.

Mul oli sama jama, aga viga oli lahtises aku +klemmis ja peale selle kinni keeramist läheb ilusti käima.

Nii, sai arvuti järgi pandud ning immoga probleeme pole. Viga mehaaniline järelikult. Oskab keegi öelda kus asub starteri relee?

Kui jutt E39-st siis EWS-i sees peaks see olema.
Ja teine, jämeda voolu lülitamine toimub starteri enda sees, koos pendiksi tõmbamisega.

Jah, jutt E39-st 96a.
Järelikult peaks peenikeselt juhtmelt mõõtes pinge peale tulema. Aga kas jämedal juhtmel mingi kaitse ka ees on?

Kas diagnoosisite ainult DDE-d või ka EWS moodulit eraldi, Tavaliselt saab EWS-i eraldi diagnoosida.
EWS-i diagnoosides saab ka vaadata status requesti. Siis näitab kas START on deactivated or activated

EWS näitas et Start on lubatud. Võti suhtles plokiga, sai isegi uuesti tutvustatud üksteisele igaks-juhuks. Samuti töötab käigukangi andur (P;N - aut. kastiga tegu). Oli algselt EWS poolt veateade olemas, et ei suhtle, aga selle kustutamisel see tagasi ei tulnud.

Tundub, et tegu siiski mingi elektrikalaga. Täna auto käivitus, kui keerasin uksed lahti võtmest (muidu olen pulti kasutanud). Tegin väikse ringi, käivitasin veel mingi 6-7 korda ning probleeme ei olnud. Tulin autost välja, vajutasin puldist uksed kinni ning lahti ja auto enam ei käivitu. Jätsin praegu uksed lahti ja seisma- vaatan kas nüüd jälle läheb.

EDIT: Auto seisis nüüd ~20min. nii nagu eelpool kirjutasin ja jälle käib. Proovisin siis seekord lukust ukse kinni keerata ja uuesti lahti ning ikka laseb käivitada. Puldist enam ei tahtnud proovida. Igatahes hakkab mulle tunduma, et viga võtmes/kesklukus. Tundub, et signalisatsiooni autol ei ole või on see tehase poolt kõigil olemas? Kui on, siis äkki on ka sellel mingisugune blokeering olemas?

EDIT2: Siiski eelmises muudatuses olev tekst ei vasta tõele. Tundub, et viga ikkagi starteris.

2 tõenäolist süüdlst, tõmberelee või süütelukupõhi. Viimane võiks võiks süütega sisse-välja rapsides selgeks saada, kuigi mitte alati...

Minu mure lahendatud. Vigane starter. Tõmberelee viga vist ei olnud. Kuna vana starteriga arvasin, et ka aku on kutu- käivitus aku pealt väga vaevalislt- täkku andes ok. "Uue" starteriga ketrab ilusti.

Tere, tõstataksin teemat. Autoks E39 2.0i 1997a. ja juba mõnda aega jamab, et ei käivitu auto võtmest. Ventikad ja kütusepumba lükkab taha aga viimast käivitamist teha ei lase. Täna hommikul panin tähele, et kui keeran võtma lõppu, tuleb kindla laekas kaks klõpsu vaid. Sama häält teeb siis, kui auto panen singa alla (1 klõps) ja signa maha võtmisel (3 klõpsu). Kas tegu võib olla immoga, või kaldub teema rohkem tõmbereleele, starterile?

Tõstan vana teema üles ja kurdaks oma probleemi.
Auto siis 97a. e39 528 automaat.
Probleem selles , et auto ei taha käima minna.Süüde sees ja muu kõik töötab, aga starterit anda ei lase.Eelmine nädal veel sai nii käima, et tuli võti lukust välja võtta ja tagasi panna , siis läks käima.Nüüd saab nii käima et aku ots korraks maha ja siis läheb käima, aga kui seisma jätta siis enam ei lähe.Aku ots jälle korraks maha ja siis läheb jälle käima.
Süüteluku põhi sai vahetatud ja sellest pole kasu olnud.Ise kahtlustan EWS-i .Võtsin täna selle EWS-i ploki lahti ja minu silma järgi oleks nagu kaks väikest takistit natuke kärssama läinud.
Kas EWS 3 plokki saab asendada nii, et midagi muud ümber vahetama ei pea?
Lisan ka ühe pildi:

Ei saa. Peab uue mooduli paika kruttima.

arnis kirjutas:Ei saa. Peab uue mooduli paika kruttima.

Mis mõttes mooduli?
Ma kardan, et ma Hiiumaalt sellist meest ei leia.

plokk=moodul.
Hiiumaalt vist ei leia jah.
Need kaks pisikest komponenti tunduvad terved, kuid neid
kattev lakk on küll kahtlane. Katsu näpuga neid siis kui
süüdet keerad sisse, ega nad põletavalt kuumaks ei lähe.

arnis kirjutas:plokk=moodul.
Hiiumaalt vist ei leia jah.
Need kaks pisikest komponenti tunduvad terved, kuid neid
kattev lakk on küll kahtlane. Katsu näpuga neid siis kui
süüdet keerad sisse, ega nad põletavalt kuumaks ei lähe.

Ennem küll katsetasin ja hoidsin seda sõrmede vahel, aga pole tunda küll olnud, et kuumaks läheks.
Kas on üldse võimalik, et see viga võib sellest moodulist olla? Imelik on see, et igakord kui aku otsa maha võtad ja peale paned, läheb auto käima, aga teist korda enam ei lähe, võtad korraks aku otsa maha ja siis läheb jälle käima.Kahtlustasin ka korraks kehva akut, et äkki voolu vähe, aga ei midagi.Panin täiesti uue 100AH aku peale ja ikka sama.

Ei usu et aku viga kui 2 erinevat akut ja identne jama.
Kui 100% et käivitub ainult ühe korra, siis tundub mingi immobiliseerimise teema.
Kas autol on mõni signa või immo, pult või pulk või nupp?
Vahi kindalaeka alla, kas seal mõnd seadet/kleeplinti ei ole, kapoti alt pasunat vms.

arnis kirjutas:Ei usu et aku viga kui 2 erinevat akut ja identne jama.
Kui 100% et käivitub ainult ühe korra, siis tundub mingi immobiliseerimise teema.
Kas autol on mõni signa või immo, pult või pulk või nupp?
Vahi kindalaeka alla, kas seal mõnd seadet/kleeplinti ei ole, kapoti alt pasunat vms.

Paar korda on lasknud ka teist korda käivitada ja käima läinud , aga üldjuhul ikka ühe korra ja siis tumm.(käima läheb ainult siis kui aku ots on maas käinud)
Võti on selline ja muud mingisugust pulka ja immot ei paista kuskil olevat.Pasun on küll kapoti all.

Siiski-siiski on autol veel peal Defa mingisugune süsteem.Pulti pole, aga kindalaekas on mingisugune pult juhtme otsas.
Selline süsteem ja selline siniste nuppudega pult on kindalaekas.
https://www.google.ee/search?q=defa+ala ... B300%3B300" onclick="window.open(this.href);return false;

Uurisin täna seda signa värki ja selgus see,et autole on paigaldatud veel DEFA 400 alarm.

Kõige lihtsam on antud karp laiali kiskuda ja seesolevad releed tikkudega kokku suruda.

ooDDoo kirjutas:Kõige lihtsam on antud karp laiali kiskuda ja seesolevad releed tikkudega kokku suruda.

Millised releed?

Täiesti arusaamatu on see asi.
Täna peale akuotsa peale panekut lubas juba 3-4 korda järjest käima panna, aga kui oodata pool minutit, siis enam käima ei lähe.Akuots jälle maha ja peale, siis läheb käima.