Eesti BMW Klubi

Vabandan kohe ette, kui selline teema on olemas aga kiire otsinguga ma sobivat ainult lamda teemat ei leidnud ja seega sai uus tehtud. Kui kuskil on olemas ja mina oma käpardlikkuses ei suutnud seda leida, siis tõstke mu küsimus sinna ümber. Aitäh.


Kuna kruusateel sain kiviga mööda põhja korraliku kolksu ja hiljem auto alla piiludes avastasin lahtiselt rippuva lambda pistiku (mille ühedasin tagasi) ja natuke kõverdunud lambda (mille keerasin õigeks) siis käisin elektriku juures ja kuuldes eellugu ta ei vaevunudki üldse midagi testima sest need lambdad pidid olema nii õrnad, et väike kivi täke ja mingi portselaan on puruks ja ei töötagai. Seega minul kohe kindlasti ei tööta, sest peale seda jama olen täheldanud kütusekulu kasvu.

Autoks 540 ´99 manuaal

Mida teha?

1. Panna NGK universaal lamda. 1500.- Elektriku jutujärgi on tema neid koguaeg pannud ja probleeme pole olnud. Välja arvatud kui kasutatakse mingit kolmandat tootjat originaalis (mitte bosch ja ngk)

2. Panna Boschi mingi lamda, mis wini järgi sobib minu autole. Aga ei osatud öelda kas on universaal või ongi mu masinale mõeldud? 1000.- ja tuleb ilma pistikuta.

3. Lammar. Elektrik laitis maha kuna keeratakse tuksi juba maha võttes

4. Originaal 3600.-

5. ?

Ideaalis tahaks originaali kvaliteeti taskukohase hinnaga.

Seega, kes toodab bemarile originaal lamdasid? Või minna universaali peale? Ja kui siis millise, sest olen nii mujalt kuulnud kui ka siit lugenud, et pärast ostad ikka originaali.

Tänud


Edit. Tundub, et bosch toodab bemarile.
http://www.autohausaz.com/bmw-auto-part ... nsors.html
Et kas siis kasutada varianti number 2. ja uurida kas on universaal või ongi konkreetselt mulle mõeldud ja pistik külge joota?

Minu teada e39le peaksid minema siemens tüüpi titanium lamdad, boschi universaalid ei tohiks tööle hakatagi, nii et ära hakka 1000kr nende peale raiskama.
Enda e39 olid mõlemad lamdad läbi, ostsin endale NGK omad, tüki hind oli 2200kr ja töötavad väga hästi.
Juhtme pikkus oli õige, pistikud olid samad, ainult külge panemis vaev. Hiljem sai veel ülevaatus edukalt läbitud seega NGK omad toimivad.

Ei ole õige.
Sellel E39-l on Boschi lambdad tehasest.

Boschi liinis saab kõikidele Boschi juhtimisega autodele kahte varianti - nö. originaali, mis õige pistikuga kohe varustatud bolt-on kui ka mudeli-mootori kohast universaali, mis on pmlt sama asi, aga univesaalsus tuleneb sellest, et juhtme pikkus on varuga ja pistik tuleb enda oma kaasas olevate tarvikutega külge ühendada.
Õige asi on suurusjärgus 1,8K univesaal on mõnisada kr odavam.

On veel üks Boschi toodanguga lahendatav alla 1000 kr säästuvariant, aga seda ei propageeriks. Sest ei ole päris karvapealt õige, aga siiski Boschi töökindlusega.

Kui huvi, siis PS ja vaatab täpsemalt.

Teema algataja masinale peaks sobima selline lambda.
Sealt saad BMW, NTK (NGK) ja Boschi tootekoodi mille alusel saad poest lambdat küsida.
Kui lambda ostad oleks hea kui kohe saad ära proovida kas tööle ka hakkab.

NTK (NGK) põhjalik lambda kataloog 2009-2010. Sealt saab igasugu huvitavat infot teada.

Jah ainult et see on see lambda, mis kollektori küljes on ja see ei saa kuidagi mööda maad käia.
Teemaalgatajal on vaja seda lambdat mis peale katti on.

Muidu päris hea.

Õige tähelepanek

Idee järgi sobis see siis.
Huvitav, aga tootekoodi järgi selgub et peale 10.98 tehasest välja veerenud masinatel on lambda väljalaske kolde küljes.

Minu masin on ka tehasest 11 98 välja veerenud ja sellel on 4 lambda andurit 2 siis enne katti ja 2 peale katti.Ainult see on R6 mootoriga.

mina panen juba aastaid boschi lambdasid, vahetan pistiku ära ja korras. mitte keegi pole veel vingunud, toodang nagu boschil ikka, kvaliteetne.
koos paigaldusega maksab see lõbu 1500 eeku.
ei tea kas viitsid tallinnasse seepärast tulla aga mine tea