Eesti BMW Klubi

autoks 97a 525tds 105kw
autol tehtud kõrgsurve pumba reguleerimine patriku juures.diagnostika jne ka,paar vaakum voolikut oli valesti jne,need korras nüüd.auto käivitub ilusti nii külmalt kui sooja mootoriga(mida ta ennem muidugi soojalt hästi teha ei tahtnud).peale diagnostikat ja reguleerimist auto liigub ilusti ,just seal tühikäigust kuni u 2000 pöördeni kus peaks rakenduma turbo.olen sõitnud teise sama suguse tds-iga ja mineku vahe seal 2k pöörde juures on meeletu,ühel autol ikka tunnetab ilusti öra kui tubo järgi tuleb aga minu omal mitte?oskab keegi soovitada mida veel kontrollida?turbo ise õhtul endaga?äkki pihustid,sest patrik soovitas lasta pihustid ära kontrollida,kas ja kui palju see mõjutaks minekut sel hetkel kui peaks rakenduma turbo?

kas enne reguleerimist oli minek olemas, võibolla vigane õhulugeja?

selle pärst diagnostikasse suundusingi,enne oli täielik uim,ja käivitus halvasti.
nüüd on jõudu rohkem,liigub ka 2k ja peale aga uimaselt,turbota masin nagu oleks

Turbo rõhku oleks ju Patric mõõta saanud? Turbo lõdvikud, torud ei leki kusagilt? Pihustite kontroll pole aga sugugi paha mõte ka omaarust terve auto puhul profülaktika mõttes. Jurav EGR põhjustab ka uimasust, aga Patric oleks seda märganud, ma arvan. Pane korraks pime ette EGRile ja vaata, mis teeb.

Kui mootoriruumis on kõik üle käidud, siis tuleks põhja alt uurida - katalüsaator võib ummistunud olla.

turbo lekib väheke õli ka sisselaskesse,seda näha cooleri juurest alt nurgast kus vaikselt immitseb seda.las seega vb sealt rõhu maha?

Kontrolli turbost tulevaid lõdvikuid, äkki vitsad on ülekeeratud ja ei pea väga tugevalt.
Kontrolli, kas lõdvikud on terved. Turbo võib ise ka muidugi kohvi olla.
Katalüsaator võib samuti umbes olla...mõnikord aitab kui kuuma mootoriga tallad teise käiguga sõites punasesse mõned korrad.

spetzialist kirjutas:turbo lekib väheke õli ka sisselaskesse,seda näha cooleri juurest alt nurgast kus vaikselt immitseb seda.las seega vb sealt rõhu maha?

Minu e60-l hakkas ka õli läbi turbo pressima, kui karterituulutus klapp umbes oli - vahetusega sai asi korda.

õhukulu lugeja patriku sõnul töötas,selles ei tohiks seega probleem olla.

äkki see klapp rikkis, mis juhib egr-i, sealt lähevad minu arust voolikud ka turbo juurde, mis peaks turbo rõhku reguleerima, või on turbol mingi rõhu regulaator. Bussil sprinteril oli korra selline probleem, et ei liikund vapsee edasi nagu lasi rõhku läbi, siis jätsin bussi seisma ja uuesti tööle ja hakkas uuesti ilusti tööle.

avastasin ka et 1 pihusti täitsa lige,kütusene,vahetasin ära ülejooksu toru,jube teine selle auto puhul poole aasta jooksul:D

võrdlseime ka uuesti venna autoga turbosid ehk siis kui pighistasin käega turbost tuleva lõdviku kinni siis tema auto puhul surus minu meelest varem lõdviku jämeks aga mu omal kuskil 4k juuures alles.
seega turbo nagu töötaks
vist?
mis edasi teha ,kontrollida?ei teki ikkagi seda tõmmet nagu peaks,minek on lihstalt ühtalne ja mitte terav

Vaata üle voolik mis turbo rõhu andurisse läheb. Teinekord võib see vanaks läinud õli täis olla.

millist voolikud silmas pead,kui väga palju küsitud ei ole ehk saaksid seda kuskil pildil näidata?tänud

selge,üritan selle ära proovida.

ühendasin täna lahti selle pistiku,mis on selle anduri küljes kuhu tuleb sisselaske kolle alt 1 ainuke voolik,peale lahti ühendamist sõites mingit erilist vahet küll ei märganud,või ei tunnetanud .võib olla oli vahe aga see õhk õrn seega.seega ei oska nüüd õelda kas on see andur läbi,peaksin proovima mõnd teist?

Turbo rõhk tuleb äramõõta, lähimast diagnostikaga tegelevast töökojast läbi ja asi selge kas toimib. Teine asi on see,et kui suur on pritsekogus. kui pump mahakeeratud siis pole minekut ka. Kõik on suhteline, samas võib mootorikett ka veninud olla.

Endal sama teema, et ei liigu nii nagu peaks.
Sai ka antud map-andur lahti ühendatud, kuid mitte midagi ei muutunud. Kui vastuse saad, siis anna mulle ka teada, kas mapi vahetus aitas.

Tuli meelde kui ma enda e39 arvutiga turbo rõhku mõõtsin, siis mapi toru lahtiühendamisel mineku poolest ei muutund midagi, küll aga ei näidanud turbo rõhku enam . Turbo rõhku mõõtis muidu õigesti.

tuli ideee et mõõdaksin ära selle juhtpihusti takistuse,äkki ikkagi see põhjustab kogu jamasid

nüüdseks kontrollitud juhtpihusti takistus,tester näitas mul 88,
võtsin lahti ka turbo otsa lõdviku,et kontrollida lõtku ja see oli ikkatuntav,vasakule paremale,ei oska õelda mitu mm aga ikka lõtkus.seega ei oska miskit edasi teha,kas siis tõesti turbot vahetama?

asi võib olla lihtsalt pritse koguses kui pumba pea või võll kulunud siis enamasti aitab pritse koguse vähendamine, pumba kaane liigutamisega. Sul arvatavasti kõik korras lihtsalt pump reguleeritud kõige optimaalsema asendi peale.

võimalik aga igaksjuhuks kontrollin ka turbo rõhu kuidagi ära kui aega saan.

Endal sain probleemi teada - vahejahuti lõdvik oli ribadeks.

Sann kirjutas:Endal sain probleemi teada - vahejahuti lõdvik oli ribadeks.

Üldjuhul sellise asja kuuleb sõites väga hästi ära, kui aken alla keerata.

vahepeal mõtlesin et viiksi auto www.turbo.ee -sse kontrolli,et saaks ehk selgema vastuse.on keegikäinud ja oskab kommenteerida kas tasuks.hetkel ei ole probleemile veel siiani lahendust saaanud.

kas sa oled teinud ka juba midagi, või ainult kurdad siin foorumis? lase diislikeskuses arvuti taha visata ja asi selge?

enda mõistusega ei oska muud teha kui foorumis saadud soovitused järgi kontrollinud,juhtpihusti,vaakum voolikud jne ,kõik need korras.
diislikeskusesse või siukestesse kohtadesse ei ole veel aega olnud minna,patriku juures sai käidud kunagi ja põhiprobleemile lahednust ei saanud.

täna kontrollisin wastegate klapi liikumist,lasin 3k pääret ja üsna mitu korda ja see hoob ei liigutanud end 1mm ka mitte?
kui palju peaks ta liigutama ja kuidas ta peaks reageerima gaasi vajutusele

Proovid küll igasuguseid lahendusi, aga kas mitte lihtsam ei ole lihtsalt küsida kelleltki rõhukell, mis kolmikuga map anduri vahele? Peaks originaalis puhuma ülerõhku umbes 0.8 Bar autodata andmetel. Juba sellega saab välistada mitmed veaallikad.

spetzialist kirjutas:täna kontrollisin wastegate klapi liikumist,lasin 3k pääret ja üsna mitu korda ja see hoob ei liigutanud end 1mm ka mitte?
kui palju peaks ta liigutama ja kuidas ta peaks reageerima gaasi vajutusele

minuteada kohapeal paarutades see ei liigugi sest pole vedu järgi pole õiget rõhku