Eesti BMW Klubi

Tere,

Mure järgmine: Kui hommikul auto käima panna ja tööle sõita, siis juba mõne minuti pärast hakkab tulema sooja õhku, olgugi et temp. ei jõua 90C veel.

Anomaalia aga selles, et kui sõita autoga pikemalt ringi ning mootor ammu soe, siis hakkab (mitte igakord vist?) salongi puhuma jahedapoolset õhku - millest selline asi tingitud võib olla??

Eelmine talv oli lisaks veel selline asi (maanteel sõites), et üldjuhul lasi ka jahedat õhku aga kui suunata õhk ainult esiaknale, siis tuli soojapahmakas (ning nii saigi sõidetud, kord automaadi peal ning jahe õhk ning siis vahepeal soojapahmakad esiakna õhuavade kaudu).

autoks 99a 523.

Soovitusi,ideid?

Tänan ette.

kliimapaneeli sees väike ventilaator mis puhub salongist õhku temp andurile mis ka kliimapaneeli sees
arvatavasti viga ühes neist

aga kui palju võib selle vea kindlakstegemine ning parandamine/väljavahetamine maksma minna?

edit: eile jälle siis sama asi juhtus. auto alguses mõnusalt soe ning ühel hetkel hakkab lambist jahedat puhuma. lisaks veel, et eile ei aidanud ka autom.väljalülitamine ning õhu suunamine esiaknale - ühesugust jahedapoolset õhku tuli ikka.. :S

mul ka sama probleem aga ei oska mitte millestki alustada.

Kui ise kliimapaneeli lahti võtta ei riski, siis võiks lammaris teist paneeli külge proovida ja vaadata kas muutub midagi

ning siis laenan seda paneel ning lähen linna peale katsetama, et kas hakkab jahedat õhku puhuma v ei?

ehk on mingi alternatiiv ikkagi sellele variandile...?

Miks mitte, lepid enne kokku, et saad tagasi anda, kui pole selle viga. Teine võimalus, vii auto pädevasse kohta remonti

Oli sama jama, kui s6itsin autoga tuli sooja ja kui kohapeal siis tuleb külma. Viga oli lihtne tosooli oli v2he

Enda masinal sooja tuleb salongi enam vähem,kuid tekkis küsimus.Palju peaks sõiduajal jahutusvedeliku normaalne temperatuur olema.Nimelt mul testis nr.7 näitab temperatuutiks 94°C ja temp.seier on ka suts alla normi.Termostaat alles kevadel vahetatud.
Edit: 96a. 523i ehk siis M52

Võiksid mootori variandi kah öelda

ei jõua enam neis e39 salongisoojendusteemades surfata, seega kirjutan oma küsimuse siiasamma.

nimelt, kui mitme minuti jooksul peaks e39 normaalse töötemperatuuri saavutama? (autoks 523,99a).

ehk teisisõnu, kui ruttu hakkab teie auto sooja puhuma ?

Mul on nii äge salongi soendus et kui sügisel auto ostsin ja kõik variandid sisse lülitatud olid(aknale,jalgadeleja keskele) siis armatuuri ja esiklaasi juurest tuli väga sooja õhku isegi siis kui kõik olid külma peale timmitud . Sama on ka jalgadega, juhi poolt tuleb kuuma , kõrvalistuja poolt jahedat.
Ainuke variant oligi soojade ilmadega et ainult keskele panin puhuma , praegu on talv ja ei kurda , ma ei tea mis siis saab kui kevad ja suvi tuleb keegi kunagi rääkis et kusagil on mingid magnet klapid sooja asendisse kinni jäänud.

esitaks uuesti küsimuse selle jahutusvedeliku norm temperatuuri saavutamise osas - kui kiiresti teie e39 saavutab norm tempi?

hetkel alustan sõitu viimsist ning sõidan nõmmel - orienteeruvalt 40 minutit ning see on ka aeg, kui temp jõuab sinna 90+ kraadi juurde - väga normaalne see vist ei ole???

endal läheb 90ni umb pääskülast magistralini

Kui väljas ikka -20 siis läheb ikka omajagu aega , kui jälgida varjatud menüüst jahutusvedeliku tempi.