Eesti BMW Klubi

Tere,minul siis 530td auto on teinud avarii ja nüüd kõik koos aga starterit ei võta järgi kas kuskil on äki avarii lüliti peal või on kuskil mingi kaitse läbi ma vaatasin armatuuri all olid kõik kaitsmed terved ks keegi oskab aidata...

Vastus on et immo ja mootori aju tuleks sünkroniseerida...

Ja siis käib nagu kella värk.
Kui juhuslikult midagi valesti kokku pandud pole..

Pigem on jäetud pärast püropadruni rakendumis aku "+" klemm "remontimata"

Mõõda kas mootoriruumis oleval suurel "+" terminalil on vool olemas...

vool tuleb kapoti alla proovisin süüte lukust tuleb välja ka vool aga kapoti alla ei jõua...

vool tuleb kapoti alla :aga kapoti alla ei jõua...??

Ei saand su vastusest aru, kas kapoti alusel "+" terminalil on vool olemas või mitte aga kui EI OLE, siis tegutse mu eelmises postis toodud õpetuse järgi või kui aku juures on kõik korras, siis remondi põhja alune ühenduskoht ära.

Suurest akujuhtmest on vool peal,kuid tõmbereleele ei tule vool ehk pluss pealeja autol ei ole veel kellasid ka kui see peaks midagi muutma.

kui ainult starterile ei tule voolu, siis kisub immo e. EWS'i probleemi poole

tere muretut pühadeaega
autoks E39 2,5TDS 97Touring ja juhtus ka väike koks ette otsa mis küll midagi mootori ruumist ei kahjustand aga peale seda keeldub auto omalkäel käivitumast.
kuid eelsüüdepõleb ja kustub aga ainult aku tuli ei sütti armatuuris ja ka tommates läks käima paar esimest korda siis kas tasub kahtlustada ikkagi seal taga mingit kaitset vms ?
jama selles, et ei ole voimalust auto juurde saada natukeaega nüüd aga tahaks selleajaga teada ja välja uurida mida esimesena kontrollida et voimalikult kähku asi korda saada oleks voimalik.

Loe natuke eespoolt !

kui mul Kapoti alla + tuleb vool, starteril ka plus olemas igal klemmil, siis võin välistada selle püropadruni rakendumis akujuures + klemmil ?

97 ei tehtud +terminali pürolülitit.

Kas teil mõni padi avanes? Kas turvapadja tuli põleb?

padjad ei avanend ükski, muidu padjatuli põles enne seda juba ja põleb präägu ka endiselt. kõik muu talitab nagu ok, ainult aku ja õli tuli ei sütti ning starter ei rakendu.

Kui netis uursin selle pürolülituse kohta siis +Klemm paistab väliselt küll sama nagu selle joonistel. Et see plastik karp oli seal ümber selle kakkusin ära ja see juhtme otsas olev metall nagu läheks sinna klemmi sisse.
see MRS juhe mingi kollane pistik läheb ka sinna klemmi otsa.

Kui vool jõuab mootoriruumi, siis on püroga korras.
Reaalselt võiks ju starter ka tuksi minna.

vaata mõni 80 amprine kaitse üle. kui need korras siis vigane süütelukupõhi

Need suured kaitsmed taga akujuures olid korras.
aga samas kui vool starterile kõikidele klemmidele peale tuleb kui süüde sees ja starter ise tuksis siis peaks siiski ju aku tuli põlema.
Pauk oli täpselt nii suur et lõi stangetala keskelt kõveraks kergelt ja kapoti ka natuke mõlki muu jäi puutumata seespoolt.

Vigu lugeda oleks ka hea mõte. Kui seal on midagi kirjas, siis ei pea
pead nii palju vaevama. Ma aitaks, aga kahjuks Tallinna kant.

mure lahenes sellega et mootri massi juhe oli katkend mootoripoolsest kinnitusest.