Eesti BMW Klubi

Oleks veidike nõu vaja teilt jälle.

e39 520i 110kw 96a.

Täna foori taga seistes tühikäigul hakkas korraks mootor nagu hüppama/tõmblema, pöörded veidi langesid normaalsest tühikäigust allapoole, kestis see umbes 3 sek. ning peale seda jälle ok kõik. Siiamaani on sellist asja teinud umbes kuus korra. Ükskord peale auto pesemist survepesuga panin tööle mootori ja siis oli kohe mootori hüplemist tunda, lülitasin mootori välja ning uuesti sisse tagasi ning siis oli jälle kõik ok.

Tundub see sellisena nagu 1 silinder/mitu kaoksid korraks tagant ära ja siis kohe taastuks. Et kas siis on näiteks süütepoolidest mõni veidi pehme juba või midagi muud. Küünlad tunduvad korralikud.

Samas see väga ei häiri ja võibolla olen liiga pedant , kuid siiski tahaks teada mis seda põhjustada võib. Kui kellelgi kogemusi sellisa asjaga siis ootaks nõuandeid mis viitaksid probleemi tekitajale.

Tänud!

Minul on esinenud samasugust asja, et teeb sellist nalja mõni kord. Ja ei ole ka vastust leidnud. Mul masinaks 525 TDS 97 a.

Seda juhtub tõesti ka mul väga harva, kuid peaks siiski välja uurima ennetavalt mis seda põhjustab. Mootori diagnostika tehtud umbes kuu aega tagasi, kuid mingit veakoodi mällu ei ole jäänud. peaks vast süütepoolidest alustama ja nende korrasolekut kontrollima, äkki mingi neist vahest vigurdab.

Mul võdistas ka mingi aeg,vahetasin küünlad ja piibud(küünlad polnud hullud,kuid piibud pragulised),kuid ikka nagu tõbmles natuke.Samas pöörete kõikumist tahhokal ei täheldanud.Järgmine kord tankima minnes valasin paaki Kleen-Flo'd ja värin tühikäigul on kadunud.

laurts kirjutas:Mul võdistas ka mingi aeg,vahetasin küünlad ja piibud(küünlad polnud hullud,kuid piibud pragulised),kuid ikka nagu tõbmles natuke.Samas pöörete kõikumist tahhokal ei täheldanud.Järgmine kord tankima minnes valasin paaki Kleen-Flo'd ja värin tühikäigul on kadunud.

Aga kas pidevalt või ikka nii et vahepeal oli kõik ok, ja siis lambist hakkas jälle väristama?

Kohati võdistas ja siis oli jälle vaikus majas.

mul sama asi autoks on 528i 1999. Käisin diagnostikal. Näitas, et 3. silindris süütepool pees. Vahetasime ära aga külma mootoriga pöörded ikka tõmblevad. Sooja mootoriga on kõik okei. :S

jyrikra kirjutas:mul sama asi autoks on 528i 1999. Käisin diagnostikal. Näitas, et 3. silindris süütepool pees. Vahetasime ära aga külma mootoriga pöörded ikka tõmblevad. Sooja mootoriga on kõik okei. :S

Selle probleemi tekitajaks pakuks pigem tühikäigu regulaatorit, mis võib ummistunud olla.

Minu m50b25el oli sama teema. Diagnost ei näidanud mitte kui midagi.. Vahetasin küünlad, piibud, süütepoolid ei midagi. Vahetasin nukkvõlli anduri ja asi Ok

metaltom00 kirjutas:Minu m50b25el oli sama teema. Diagnost ei näidanud mitte kui midagi.. Vahetasin küünlad, piibud, süütepoolid ei midagi. Vahetasin nukkvõlli anduri ja asi Ok

ok, jätan selle variandi meelde

suure töenäosusega jah nukaandur või vändandur.

viisin täna auto bmw guurude juurde selle sama asjaga kui probleem lahendatud annan kohe teada milles asi oli!

jyrikra kirjutas:viisin täna auto bmw guurude juurde selle sama asjaga kui probleem lahendatud annan kohe teada milles asi oli!

Oleks väga tänulik, jään ootama

taff911 kirjutas:

jyrikra kirjutas:viisin täna auto bmw guurude juurde selle sama asjaga kui probleem lahendatud annan kohe teada milles asi oli!

Oleks väga tänulik, jään ootama

Kuna ise olen venelane ja töömehed olid ka venelased siis püüdsin sõnaraamatu järgi vaadata siis kokku tuli drosseli klapp/paispool siiber midagi sellist, võib olla saad aru mis see tähendab. Ühesõnaga puhastati ära nüüd oli korras kui homme hommikul kõik endiselt okei ju siis oli selles asi. Töö läks maksma 300-

jyrikra kirjutas:

taff911 kirjutas:

jyrikra kirjutas:viisin täna auto bmw guurude juurde selle sama asjaga kui probleem lahendatud annan kohe teada milles asi oli!

Oleks väga tänulik, jään ootama

Kuna ise olen venelane ja töömehed olid ka venelased siis püüdsin sõnaraamatu järgi vaadata siis kokku tuli drosseli klapp/paispool siiber midagi sellist, võib olla saad aru mis see tähendab. Ühesõnaga puhastati ära nüüd oli korras kui homme hommikul kõik endiselt okei ju siis oli selles asi. Töö läks maksma 300-

Perssssseeeeeeeeeeee asi ei ole selles hommikul panin auto käima 5 min töötas ilusti ja siis hakkasid pöörded jälle tõmblema:S ex peab ma ei tea mida nüüd tegema

metaltom00 kirjutas:Minu m50b25el oli sama teema. Diagnost ei näidanud mitte kui midagi.. Vahetasin küünlad, piibud, süütepoolid ei midagi. Vahetasin nukkvõlli anduri ja asi Ok

Kus k rat tegid diagnosti ,et ei näidanud nuka anduri viga, diagnost tuleks norm kohas teha mitte kusagil nurga taga.

Nukvõlli anduri puhul siiki tegemist puht elektroonilise jubinaga, selle tõrkumine peaks kohe salverstuma ajusse.

Jan320 kirjutas:

metaltom00 kirjutas:Minu m50b25el oli sama teema. Diagnost ei näidanud mitte kui midagi.. Vahetasin küünlad, piibud, süütepoolid ei midagi. Vahetasin nukkvõlli anduri ja asi Ok

Kus k rat tegid diagnosti ,et ei näidanud nuka anduri viga, diaknost tuleks norm kohas teha mitte kusagil nurga taga.

samas diagnosti ajal toimis ju normaalselt egas mina ei tea ju mis see kapoti alune mõtleb, ja ega see viga ju pidev ei ole vaid tuleb ja läheb kuidas ise tahab, iga tahes mul asi nüüd korras.

metaltom00 kirjutas:

Jan320 kirjutas:

metaltom00 kirjutas:Minu m50b25el oli sama teema. Diagnost ei näidanud mitte kui midagi.. Vahetasin küünlad, piibud, süütepoolid ei midagi. Vahetasin nukkvõlli anduri ja asi Ok

Kus k rat tegid diagnosti ,et ei näidanud nuka anduri viga, diaknost tuleks norm kohas teha mitte kusagil nurga taga.

samas diagnosti ajal toimis ju normaalselt egas mina ei tea ju mis see kapoti alune mõtleb, ja ega see viga ju pidev ei ole vaid tuleb ja läheb kuidas ise tahab, iga tahes mul asi nüüd korras.

No kui viga on esinenud jääb see mälusse või kuidas.

Vaadake oma karteri tuulutus klapid ja voolikud üle.
Mul oli ka alguses nii et vahel võdistas ja hiljem läks hullemaks, nii hulluks, et pidin võtma lahti õhulugeja ning siis sain vähemalt sõita diagnosti. Seal pandi juhtmed järgi ja vigu ei olnud, diagnostik võttis karburaatori puhastus sprei ja lasi seda sisselaske kollektori ribide vahele, pöörded tõusid, ning viga oli leitud, karteri tuulutus voolik oli puru, seal võib ainult mõragi olla ja see juba mõjubki niimoodi nagu teil siin on.
Vaadake üle enda omad!

Parimat!

Riho_A kirjutas:Vaadake oma karteri tuulutus klapid ja voolikud üle.
Mul oli ka alguses nii et vahel võdistas ja hiljem läks hullemaks, nii hulluks, et pidin võtma lahti õhulugeja ning siis sain vähemalt sõita diagnosti. Seal pandi juhtmed järgi ja vigu ei olnud, diagnostik võttis karburaatori puhastus sprei ja lasi seda sisselaske kollektori ribide vahele, pöörded tõusid, ning viga oli leitud, karteri tuulutus voolik oli puru, seal võib ainult mõragi olla ja see juba mõjubki niimoodi nagu teil siin on.
Vaadake üle enda omad!

Parimat!

Viimati kui sai diagnostis käidud, siis mul avastatigi mõranenud karterituulutuse voolik, see sai välja vahetatud, kuid vahel harva teeb ikkagi nii. Võibolla midagi veel vaja üle kontrollida karteri tuulutuse juures.

Karteri tuulutus klapil on lõdvik mis võib ka olla mõranenud, mul on vana alles, mis tegelikult toimis, aga ostsin ikkagi uue, kui juba tegemiseks läks.
kellelgi vaja annaks ära sümboolse raha eest!

Riho_A kirjutas:Karteri tuulutus klapil on lõdvik mis võib ka olla mõranenud, mul on vana alles, mis tegelikult toimis, aga ostsin ikkagi uue, kui juba tegemiseks läks.
kellelgi vaja annaks ära sümboolse raha eest!

Karteri tuulutus klapi juures on kokku mingi 4 voolikut,lõdvikut mida tuleks vahetada , just omal murdsin ühe puruks tuleb vist UM i külastada seal kohapeal olemas need voolikud.Oleneb muidugi ka mootorist kas on 1 vanos või Doubel vanos , 1vanosega voolikuid vähem, minul 2 vanost.

minu e39 hüppas ka samamoodi tühikäigul ning mulle öeldi et asi on eelsüüte küünlas, et 1 neist on läbi...

kevyn kirjutas:minu e39 hüppas ka samamoodi tühikäigul ning mulle öeldi et asi on eelsüüte küünlas, et 1 neist on läbi...

Probleemi lahkamine toimub ikka benamootoril mitte diislil Põhiline mida kontrollida on ikkagi, küünlad, karterituulutusklapp ja selle voolikud, tühikäigumootor puhastada, drosselklapp puhastada, kummilõdvik seguklapi ja õhulugeja vahel.

Sulev kirjutas:

kevyn kirjutas:minu e39 hüppas ka samamoodi tühikäigul ning mulle öeldi et asi on eelsüüte küünlas, et 1 neist on läbi...

Probleemi lahkamine toimub ikka benamootoril mitte diislil Mul enda 2,8 sama lugu , et vahel tühikäigul võtab kõva puterdamise sisse nagu mõni silindritest kaoks tagant ära, muidu enamuse aja on tühikäik ideaalne. Mingit viga ajusse kahjuks ei salvestu, kuigi võiks sellise värina peale. Vahetatud välja ka samuti kogu karterituulutus, sisselaske lõdvik,drosselklapp puhastatud, sisselaskekolle tihendid, tühikäigumootor, küünlad, küünlapiibud,mõlemad lambdad. Üks suur puudus benamootori puhul on see, et puudub arvutiga võimalus tsekata benasurvet. Kogu aeg mehhaanilist manomeetrit ju taga ei hoia, et siis puterdamise ajal pole kahjuks õnnestnud survet mõõta.Kunagi alguses sai isegi Patricu juures diagnostis käidud aga ei osanud temagi midagi välja pakkuda, kuna just siis otsustas mootor korralikult käituda ...

ups, ei pannud tähele

Võib veel niipalju mainida et mul 2.0 tegi seda mõned korrad just peale korraliku autopesu Ei tea kas vesi kuidagimoodi saab süüdlane olla. Ei saa ta nagu kuidagi mootoriruumi sattuda kui mõtlema hakata.

mul ka tühikäigul tuurid kõiguvad ja pidevalt ja kuskil 200-300 pööret mutub iga paari sec'i tagant. käisin diagnostikas ja öeldi et tühikäigu andur must. pole siiani viitsinud tegeleda sellega veel aga varsti vist um'i minek klapisaaäre tihendeid vahetama sis lasen ka selle üle vaadata.

meelikas kirjutas:mul ka tühikäigul tuurid kõiguvad ja pidevalt ja kuskil 200-300 pööret mutub iga paari sec'i tagant. käisin diagnostikas ja öeldi et tühikäigu andur must. pole siiani viitsinud tegeleda sellega veel aga varsti vist um'i minek klapisaaäre tihendeid vahetama sis lasen ka selle üle vaadata.

Anna siis teada kas tulemust ka oli...

Tere

Mul viimasel ajal sarnane mure(E39 520 96a manual). Näiteks valgusfoori taha seisma jäädes(sidur ja pidur all) kukuvad pöörded 3-500 pöörde peale. Kui kohe gaasi korra ei anna, sureb välja. Samas, kui annad gaasi, siis jääb ilusti tühikäigu piiril seisma. Kui hoiad gaasi peal 2500 pöörde juures ja siis võtad järsku jala gaasilt, kukuvad pöörded alla tühikäigu piiri, samas kui lased rahulikult gaasi maha, jääb ilusti tühikäigu piiril seisma. Selline tunne, et "miski"ei peata pöördeid kukkumast alla lubatud tühikäigu piiri.

Lisaks on ühtlastel pööretel sõites tunda vahest tõmblemist.

Diagnostikas käidud, viga ei näita.